买了带自动驾驶的车,明天可能直接变砖,新规一出,升级不报批直接锁车!
这条消息刷爆车友群,很多人以为只是普通文件,实际把方向盘后面的逻辑彻底改写。

过去车企把L2吹成L4,现在必须写明雨雾天能不能用,系统判断不了就闪灯减速并退出,司机接管前车辆自己先怂。
广告词同步收紧,全场景、一键躺平之类的说法全部下线,官网连夜把高级辅助驾驶挂到首页最显眼位置。
远程升级也被戴上紧箍咒。
改动自动驾驶算法必须重新走准入,换张壁纸也得备案,每次升级记录存十年,想靠OTA偷偷修刹车失灵没戏。

数据出境更是红线,某德系品牌把高精地图传到海外服务器,罚单1.2亿,测试资格直接暂停,损失按秒计算。
北京、长沙、广州三座城市已经跑在前面。
北京亦庄打萝卜快跑,3200万公里零伤亡纪录比人类司机事故率低87%。
长沙100公里智慧道路让公交车准点率从五成提到八成,通勤族每天省出半小时。
南沙港的无人货车24小时连轴转,运输成本砍四成,司机转做监控员,工资反而涨了。

下一步所有新车强制装车路协同模块。
武汉试点路段一旦有车急刹,后方五百米内全部收到预警,导航自动绕开。
L3级允许高速放手,系统故障留给司机十秒接管,超时直接靠边停车。
修车铺最先感受到寒意,比亚迪远程修复九成软件故障,传统门店业务量预计缩水六成,师傅们开始学刷机。

普通人能抓住的机会藏在三个地方。
长沙已经给普通驾照加考自动驾驶操作证,拿证后开L4网约车月入过万。
道路设备降价凶猛,激光雷达从八万跌到两万五,全国道路改造预算突破两千亿。
买车时记得核对毫米波雷达、激光雷达、高精地图三件套,十五万的车缺一个雨天就抓瞎。
技术狂奔多年,终于系上安全带。
北京张师傅开了二十年出租,现在每天学两小时自动驾驶操作,他说时代不会淘汰人,只会淘汰不跟上的人。
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