奥迪纯电Q6L e-tron，8月份正式上市，续航765公里，售价35.3万起

最近一汽奥迪放了个大招，他们家首款纯电SUV Q6L e-tron开始预售了，价格35.3万到40.3万，说是8月7日正式上市。这车名字听着有点长，其实就是分两版本：普通SUV和溜背造型的Sportback，跟特斯拉Model Y那种风格差不多。

这车最吸引人的是轴距，直接加长到2995毫米，比海外版多了105毫米。后排坐进去应该挺宽敞，但溜背版因为车顶往下压，后排脑袋可能会碰头。车头用了奥迪现在流行的分体大灯，上面细长的是LED日行灯，还能变各种灯光图案，下面才是大灯组。颜色有专属的“丁香灰”，看着挺高级，但具体实车效果得等上市了才能看。

内饰是典型的奥迪风格，三块屏堆得满满当当：11.9英寸仪表盘、14.5英寸中控屏，中间还有个10.9英寸的娱乐屏，能控制导航还能防窥。不过座椅加热这些要加钱选装，标配就给了全景天窗、电动尾门这些实用配置。后排有空调出风口和充电口，但中间地台凸起有点高，坐三个人可能不太舒服。

动力方面，这车用的都是后置单电机，最大功率205千瓦，电池是107度三元锂电池。普通版最长能跑752公里，溜背版更猛，标到了765公里，比特斯拉Model Y的660公里还长不少。不过这数据是CLTC标准测的，实际开可能打点折扣，尤其是冬天开暖风的时候。

价格这块儿，35万起比蔚来ES6还便宜点，但比特斯拉Model Y贵不少。宝马iX3都40万起，奥迪这价格算是卡在中间。不过人家用的是华为的辅助驾驶系统，能自动变道超车，这个配置在同价位里不多见。

但买车的人可能有顾虑：加长轴距会不会影响操控？单电机加速够用吗？华为的自动驾驶真靠谱？现在网上有人说加长后的车尾有点笨重，单电机在高速上爬坡可能肉，至于华为系统，之前问界用过反馈还行，但奥迪调校适不适应还得看实测。

生产这车的是一汽奥迪自己的新能源工厂，电池包应该也是国内供应商，但具体哪家没说。现在国产车电池自燃事故偶尔见诸报端，这车电池安全性和充电速度也没详细说明，可能得等车主实测才知道。

选车的人纠结点挺多：要面子选奥迪logo，但35万能买顶配Model Y；要空间和配置，蔚来ES6换电方便；要操控传统，宝马iX3底盘调校更运动。奥迪这车最大卖点可能是设计和科技配置，但座椅加热这些基础功能要加钱，可能让人觉得抠门。

现在这车刚预售，论坛上有人说先等等上市价，说不定能降几万。也有人冲着奥迪牌子和华为技术直接下订，觉得国产车配置堆得厚道。总之这车好不好，得等开过的人说真话。