零跑B01正式上市 售价8.98-11.98万元

8.98万起就能买带激光雷达的纯电轿跑？

零跑B01(图片|配置|询价)这套“低价高配”组合拳打出来，比亚迪海豚连夜开会改PPT了吧。

看着参数表上密密麻麻的配置清单，高通8295+8650双芯片、200TOPS算力、全场景辅助驾驶，这哪像是十万块的车该有的装备？

但仔细想想，隔壁哪吒V和几何E萤火虫还在用着过时的车机芯片，零跑这次怕是要掀桌子了。

紫色车身配隐藏门把手确实够吸睛，年轻人要的科技范儿全给整上了。

关键是这车轴距怼到2735mm，比秦PLUS还长一截，后排跷二郎腿都行。

磷酸铁锂电池给到67度电，标称续航650公里，不过懂行的都知道，实际打个八折是行业潜规则。

快充18分钟补能50%倒是个亮点，服务区上厕所的功夫就能续上半管血。

但最狠的还是辅助驾驶包，自动泊车和高速领航这些原本二十万级才有的配置，现在直接下放到十万档，这是要逼着传统车企集体上吊的节奏？

话说回来，零跑的交付能力可别掉链子。

去年C11车主等车等到花都谢了的段子还历历在目，这次B01号称新增430公里入门版，明摆着要冲量走性价比路线。

但看看友商们，比亚迪海鸥已经杀到7.38万，五菱缤果PLUS也刚降了五千，新能源车市这个修罗场，堆料战术能持续多久真不好说。

对了，那个百变副驾空间宣传得天花乱坠，实际装个折叠桌板会不会异响？

首批车主记得直播拆车验证啊。

这价格配这配置，要说不动心是假的。

但新势力玩价格战，总让人担心会不会偷工减料。

激光雷达版本到底卖多少钱？

官方也不说清楚，怕不是顶配才有？

另外电池供应商是哪家也不提，宁德时代和比亚迪弗迪的电池可不是一个段位。

要我说，真想买还是等等冬季实测续航，北方老铁们冻掉电的教训还少吗？

不过话说回来，冲着这车能OTA升级到车位到车位辅助驾驶的饼，年轻人可能真会冲动下单。