智己辅助驾驶能力曝光，媒体实测显示为A+评级

在汽车行业，智能化技术的迅猛发展无疑颠覆了传统的驾乘体验。尽管不少厂商在宣传中大肆渲染其产品的智能化程度，但实际使用中的效果却未必如人们所愿。许多驾驶者发现，某些所谓的智能功能不仅效率不如手动驾驶，甚至可能增加驾驶风险。因此，判断一套辅助驾驶系统的真正价值，必须通过实际体验来验证。

近期，一家知名汽车专业媒体完成了一项覆盖千里的智驾评测，对市场上的20款车型的辅助驾驶系统进行了全面测评。最终，智己L6(图片|配置|询价)新款凭借其卓越表现，获得了A+的评级，与华为和特斯拉并列进入TOP3榜单。那么，智己的辅助驾驶系统为何能够脱颖而出？它在何处展现了优异的性能？我们接下来进行深入分析。

智己的IM AD辅助驾驶系统之所以表现优异，与其背后的技术伙伴Momenta密不可分。智己依托上汽，而上汽作为Momenta的大股东，这一层关系使得Momenta的技术能够无缝注入到智己的系统中，形成强强联合的局面。因此，智己的辅助驾驶系统可以说是Momenta技术的完美体现。

智己的IM AD在核心算法上展现了极高的前瞻性，其突破点不在于工程师数量的增加，也不在于规则的堆砌，而在于对AI的深刻认知和理解。智己IM AD 3.0版本采用了端到端的辅助驾驶方案，实现了感知与控制的完全联通，并通过大模型对横纵向轨迹进行了卓越的控制和优化，在智能性、舒适性和安全性上达到了行业顶尖水平。

智己IM AD的“车随心动”直觉体验尤为出色。例如，面对路面的水坑，系统能够像经验丰富的司机一样灵活规避。此外，智己通过海量数据，提炼出优秀驾驶员的行为模式，指导大模型进行学习，从而提升系统的判断和决策能力。

智己的学习机制同样值得称道，其模仿人脑设计了长期和短期记忆机制。通过短期记忆验证的数据，经过积累后应用至端到端大模型中，实现了“举一反三”的高效训练。这种机制与传统的端到端大模型训练相比，能够降低10到100倍的训练成本，加速了系统的迭代升级。

目前，智己IM AD端到端2.0大模型已经装车，能够处理更多场景，例如在高速公路收费站ETC通道中的自主通行，以及在复杂路口中做出拟人化的直行决策。系统在变道时的操作也更为流畅，进一步提升了驾乘的舒适性。在未来，智己计划推出基于深度学习的R6大模型，将辅助驾驶体验再次提升至新的高度。

智己IM AD的成功得益于天时地利人和。通过构建快速发展的“方法论”和坚实的技术护城河，智己在辅助驾驶领域实现了领先地位。

在实测中，智己的IM AD系统在多种道路场景下表现出色，包括高速公路、城市道路、复杂路口以及限行车道，总测试里程达到200km。通过16个核心考点的检验，智己的辅助驾驶水平显而易见。

智己IM AD的一个关键能力在于处理复杂路口的绕行与博弈。例如，在一个立交桥下的涵洞中，智己IM AD与阿维塔的华为ADS是仅有的两款能够准确判断并通过的系统。智己凭借其灵蜥数字底盘与辅助驾驶域的联动，轻松通过了这一挑战。

在限行车道的测试中，智己IM AD通过其一段式端到端“直觉”大模型，表现出色。系统能够像经验丰富的司机一样，避免驶入限行车道，并在交通流量密集时，保持合理的车速，确保不违规超车。在环岛通行方面，智己L6也展示了其良好的判断能力，能够正确识别并礼让环岛内车辆，并在驶出路口时有效避让非机动车。

类似的复杂场景在一个繁忙的左转路口中也得到了体现。智己L6在与后方快速起步的直行车辆的博弈中，通过预判和刹车让行，平稳完成转弯，整个过程均衡有序，展现出辅助驾驶系统的成熟和可靠。

综上所述，智己IM AD在辅助驾驶的细节体验上无疑做到了“好用、敢用、安心”。在智能化技术迅速发展的今天，智己凭借其独有的发展路径和长远的战略布局，成功引领了行业潮流，成为智能辅助驾驶的佼佼者。然而，无论技术多么先进，驾驶者始终是安全驾驶的第一责任人，保持对方向盘的掌控永远是行车安全的基础。