媒体实测揭晓智己辅助驾驶真实表现，评级为A+

当今汽车行业正经历一场技术革命，智能化技术的迅猛发展不仅改变了车辆本身，也在逐步改变我们的驾驶生活。然而，尽管某些厂商在宣传中将各类功能描述得近乎完美，实际使用时却常常与预期有所差距。一些辅助驾驶系统在提升通行效率方面的表现甚至还不及人工驾驶，并可能伴随出现各种风险。因此，要判断一个辅助驾驶系统是否真正好用，用户必须亲自体验。

最近，一家专业汽车媒体对20款车型的辅助驾驶系统进行了详尽的千里智测。测试结果显示，新款智己L6的表现尤为突出，获得了A+评级，与华为和特斯拉一同跻身前三。智己为何能在激烈的竞争中脱颖而出？其背后的技术支持是Momenta。智己依托上汽，而上汽对Momenta的投资关系，使得智己在辅助驾驶领域拥有了如虎添翼的优势。智己的辅助驾驶系统可以说是Momenta技术的“满血版”。

智己的IM AD辅助驾驶系统展现了其核心算法的先进性。不仅仅依靠工程师团队的规模和规则的积累，而是通过对人工智能的深刻认知和理解脱颖而出。智己IM AD 3.0版本的端到端辅助驾驶途径相当完整，通过大模型实现横向和纵向轨迹的精准控制和优化，达到了智能性、舒适性和安全性的顶尖水平。其表现得如同“车随心动”：比如，当遇到水坑时，系统能够像有经验的司机一样自动绕行。这种直觉式的操作为用户提供了超越传统驾驶的体验。

智己在大数据的运用上也展现了其独到之处。通过大量的驾驶数据，智己筛选出优秀司机的驾驶行为模式，从而指导大模型的学习。为进一步提高学习效率，智己模仿人类大脑的运作机制，引入了长期和短期记忆。经过短期记忆验证的方法和数据会积累并应用到大模型中，如此一来，智己在快速迭代过程中能够保持高效的训练，与单纯依赖端到端大模型训练相比，长短期记忆结合的架构可将训练成本降低10到100倍。

如今，IM AD端到端2.0大模型已经在车辆中应用，处理更多的场景，包括在高速收费站ETC通道实现自主通行。在面对迎面掉头的车辆时，系统能够自信地做出直行的决策，从而提升驾乘舒适性和体验。在未来，基于深度学习的R6大模型正在测试中，预计将能够在某些决策上超越人类，为辅助驾驶带来新的突破。

智己IM AD系统的成功得益于天时地利人和。智己找到了快速发展的“方法论”，构建了自身的技术护城河。在最近的媒体实测中，智己IM AD系统在200公里的测试路段中表现出色，涵盖了从高速公路到城市小道、复杂路口等多种环境。系统在16个核心考点中的表现，充分展示了其辅助驾驶的能力。

例如，在非常规路口的掉头测试中，智己IM AD是少数能够准确判断的系统之一。面对复杂的涵洞路段，智己凭借其灵蜥数字底盘，与阿维塔华为ADS共同展示了优秀的操控能力。在定时限行车道中，智己的系统展示了对周围环境的深刻理解，自动避免进入限行车道，即使前方车辆缓行，也不会违章超车。

类似的博弈能力在繁忙左转路口的表现中同样明显。智己L6在绿灯队尾时，需要与后方快速起步的车辆进行协调。IM AD系统的“直觉”辅助驾驶提前预判并作出让步，最终以丝滑的表现完成转向。这些细节的体验使得智己IM AD系统不仅好用，更让用户感到安心。

总之，2025年智能辅助驾驶技术与以往相比有了显著的提升，但要让消费者在日常用车中真正享受智能化带来的便利，仍然任重道远。智己依托上汽，找准了自身的发展路径，通过坚持长期主义和做正确但困难的事情，最终在体验上实现了领跑。虽然技术日新月异，但驾驶安全的重任始终在于司机本身，时刻握好方向盘，才是确保行车安全的关键。