懂车帝智驾测试风波：特斯拉夺冠，鸿蒙智行回怼。

懂车帝搞了个大动作，实测了40款汽车的智驾系统，这一测直接测出来个大争议，特斯拉唯一通过全部测试，马斯克都忍不住发文说特斯拉在中国取得第一 ，而鸿蒙智行那边则是回怼“已读不回”，这背后到底藏着什么门道？

先来说说这个懂车帝的测试。7月23日，懂车帝上线了辅助驾驶大型科普节目《懂车智炼场》 ，这节目野心可不小，直接找来了市场上热门畅销、辅助驾驶功能完备的20多个品牌近40款车型，像问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、阿维塔、特斯拉这些大家耳熟能详的品牌都在其中。模拟的是城区、高速的15类辅助驾驶高危事故场景，就像是给这些车的智驾系统来了一场“地狱级”大考。测试结果一出来，特斯拉成了最大赢家。2023款特斯拉Model 3后轮驱动版与Model X双电机全轮驱动版均以100%通过率位列榜首，是唯一通过全部测试的车型。咱就说，这成绩一公布，特斯拉粉丝那不得乐开花，马斯克也赶紧转发测试视频，还配文说“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩” ，这话里话外透着一股自豪劲儿，仿佛在说特斯拉的智驾系统就是牛，即便在数据受限的情况下，依旧能吊打一众对手。

不过呢，其他车企可就没这么好受了，尤其是鸿蒙智行。鸿蒙智行旗下的智界R7(图片|配置|询价)、问界M8、问界M9、问界M7这4款车型在测试里的表现不太理想。在高速公路场景下，面对各种复杂情况，有的车型避障不顺利，有的甚至直接撞上去了。比如在“消失的前车 - 真高速版”这个测试项目中，这4款车都出现了加速变道并导致剧烈碰撞的情况，测试员都说问界M8的撞击是自己测试以来“撞得最狠的一次”，这可太尴尬了。

面对这样的测试结果，鸿蒙智行坐不住了。7月25日，鸿蒙智行官方微博发文：“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评” ，就这14个字，再配上一张详细介绍2025上半年辅助驾驶报告的长图，这态度很明显，虽然没直接开怼，但就是在告诉大家，这个测试我不认可。那鸿蒙智行为啥这么刚呢？咱看看它公布的报告就知道了。从报告数据来看，鸿蒙智行的辅助驾驶系统其实也很能打。截至2025年上半年，辅助驾驶总里程达到了16.7亿公里，相当于绕地球4万多圈，这跑的里程数够惊人吧。高速辅助驾驶里程为11.9亿公里，城区辅助驾驶里程为4.8亿公里 。而且用户活跃度高达94.8%，人均辅助驾驶里程达460公里/月，这说明用户对它的辅助驾驶系统还是很认可，经常会使用的。在复杂场景应对能力上，通过红绿灯路口4亿次，成功应对别车、加塞等情况3.2亿次 ，通过城区环岛124万次，路口掉头336万次，泊车辅助使用次数达9938万次，离车泊入使用次数达2296万次，累计为用户避险200万次 。这些数据表明，鸿蒙智行的智驾系统在日常使用中表现不错，能给用户提供很多便利和安全保障。所以鸿蒙智行觉得，懂车帝的测试不能完全反映自己智驾系统的真实水平。

懂车帝这次测试引发争议，也有不少人对测试的科学性和严谨性提出质疑 。有人发现，在测试过程中不同车型的跟车距离不一样，鸿蒙智行车型的跟车距离仅50米，而特斯拉等车型却达到了100米 ，这差距可不小，跟车距离短就意味着避险时间少，这对测试结果肯定有影响啊。还有人怀疑测试员在问界M8测试中存在对抗方向盘导致智驾退出的情况，虽然从行车记录仪画面没发现干预行为，但这质疑声还是一直存在。懂车帝回应说不存在人为干预方向的情况，车辆撞击是因为辅助驾驶跟随前车距离过近，导致制动距离不足，即便AEB（自动紧急制动系统）介入也无法避免碰撞 。但这个解释，显然没能让所有人信服。

除了鸿蒙智行，其他车企也纷纷发声。岚图汽车的邵明峰说，懂车帝封闭高速测试映照出行业在极端场景下仍存技术共性瓶颈，像高速避险、感知系统对非标障碍物识别等能力都还需要进一步提高 。特斯拉副总裁陶琳则表示，他们不关注排名，因为任何测试、排名都是相对的、短暂的，但对安全的要求却没有上限 。她还提到马斯克十几年前就提出要开发比人类驾驶安全10倍的辅助驾驶，如今特斯拉已经在多个季度超越了这一目标 。不过，懂车帝相关工作人员也出来解释，说这次推出的是一档辅助驾驶科普节目，主要是提醒公众正确认识辅助驾驶的相关功能和安全边界，增强安全驾驶意识，并没有做过任何官方排名 。但这“没有官方排名”和马斯克说的“取得第一”，可就让大家更摸不着头脑了。

咱再深入分析分析，这次智驾测试争议背后，其实反映出了很多问题。对于消费者来说，本来是想通过这样的测试，更清楚地了解各个品牌智驾系统的优劣，好为自己买车提供参考 。可现在测试结果有争议，大家反而更迷茫了。到底该相信谁呢？是相信懂车帝的测试，还是相信车企自己公布的数据和说法？这就好比去买东西，一个评测机构说这个产品好，另一个说不好，作为消费者，真的很难抉择。

从车企角度来看，智驾系统现在可是汽车行业的一个重要卖点，关系到销量和品牌形象 。特斯拉一直以来在智驾领域就备受关注，这次测试拿了好成绩，肯定对它的品牌宣传有帮助 。而鸿蒙智行被测出问题，肯定得想办法挽回形象，所以才会用公布报告这种方式来回应 。其他车企也能从这次测试中看到自己的不足，知道该在哪些方面改进技术 。

从行业发展角度来说，智驾技术还在不断发展完善中，这次测试暴露出的问题，比如高速避险能力、对非标障碍物的识别等，都是行业需要共同攻克的难题 。只有解决了这些问题，智驾系统才能更安全、更可靠，才能真正让消费者放心使用 。而且，这次争议也提醒了整个行业，在宣传智驾功能的时候，不能过度夸大，要让消费者清楚地知道智驾系统的安全边界 ，毕竟辅助驾驶始终只是辅助，驾驶员才是保障行车安全的第一责任人 。