奇瑞造了台“奥迪”，2.0T爆254马力，车尾4根排气管，仅9.99万起

国产车企的表现，在近几年体现得更加淋漓尽致。

新能源车火，大家都知道。但燃油车市场，国产车也没闲着。奇瑞最近就推了款新车，叫艾瑞泽8 PRO(图片|配置|询价)。这车一出来，很多人说它长得像奥迪，尤其是前脸。六边形大格栅配细长LED大灯，乍一看真有点奥迪的影子。车尾更夸张，直接装了四根排气管，看着挺唬人。但奇瑞聪明，把价格压到了10万左右，终端优惠后裸车最低9.99万就能开走。花小钱装大牌，这招年轻人很买账。

为啥说它划算？配置是真高。坐进车里，两块大屏先抢眼：10.25英寸仪表盘配15.6英寸中控屏，操作顺滑不卡顿，用的还是高通8155芯片——这芯片一般得20万以上的车才有。更实在的是安全：全车10个气囊，车身80%用高强度钢，关键部位还加了热成型钢，比同价位的轩逸、朗逸厚道多了。车主老赵就夸：“L2+辅助驾驶、540°全景影像，新手开车也不慌。”

动力是另一大亮点。1.6T版本197马力，日常够用还省油，市区堵车也就8个油左右。要追求刺激，直接上2.0T：254马力，390牛·米扭矩，6.8秒破百——这数据快赶上宝马3系了。车主小荆说：“经济模式起步稍慢，但跑上60码，油门一踩动力就来，爽！”不过要注意，低速换挡偶尔会顿一下，隔音也一般，高速上风噪明显。

空间够一家子用。后排能翘二郎腿，后备箱塞三个大行李箱没问题。座椅也舒服，主驾带通风按摩，副驾有加热，冬天坐车不挨冻。但奇瑞漏算了一点：尺寸没升级。车长4米78，轴距2米79，和旧款艾瑞泽8一样。要是再加长5公分，竞争力会更强。

说到对手，艾瑞泽8 PRO其实压力不小。12万价位，能选2.0T的别克君威，或者配置不错的吉利星瑞。奇瑞的应对策略很简单：同样的钱，我给你更多。比如索尼音响、AR-HUD抬显、香氛系统，这些合资车得加钱选的配置，它直接标配。年轻车主小林说：“十万出头买到这些，还要啥自行车？”

说到底，艾瑞泽8 PRO是奇瑞的一次精准卡位。要面子？给你奥迪脸+四出排气；要里子？8155芯片+赛道级动力；要安全？10气囊+磐石车身。虽然品牌不如吉利、长安硬气，细节做工也有提升空间，但花11万买到30万的配置，这种“越级平权”的策略，真让务实派很难拒绝。就像一位南宁车主说的：“人无完人，车无完车。看中奇瑞的安全和配置，小毛病我能接受。”