专业媒体实测智己辅助驾驶，A+评级真实水平解析

近年来，智能化技术的飞速发展彻底改变了汽车行业，并深刻影响了我们的驾驶生活。然而，技术的实际应用往往与宣传有一定差距。某些厂商在宣传时将其功能吹得天花乱坠，但实际效果可能不及预期，甚至带来诸多风险。因此，评判一套辅助驾驶系统的好坏，必须依靠实际测试。

在最近的一次由专业汽车媒体组织的长途智能测试中，20款车型的辅助驾驶功能得到了全面评估。结果显示，智己L6的新款辅助驾驶系统获得了A+评级，跻身于华为、特斯拉等顶尖品牌之列。那么，智己的辅助驾驶系统为何如此出色？其在何方面表现优异？本文将对此进行深入分析。

智己的IM AD辅助驾驶系统的卓越表现离不开其合作伙伴Momenta的强力支持。智己背靠上汽，而上汽又是Momenta的主要股东，两者密切合作，共同推动技术进步。因此，智己的辅助驾驶系统可以被视为Momenta技术的全面体现。

智己的IM AD系统在核心算法上展现了高度的先进性，重点不在于工程师的数量或规则的堆砌，而在于对AI的深刻理解和认知。智己的IM AD 3.0端到端辅助驾驶系统提供了一套完整的解决方案，实现了感知与控制的完全整合，并通过大模型对横向和纵向轨迹进行优化，在智能性、舒适性和安全性上达到了业界领先水平。简而言之，其直觉性使得车辆能够“随心而动”，例如在看到水坑时自动避开，仿佛拥有“好司机的直觉”。

智己通过收集和分析海量数据，筛选出优秀的驾驶行为，从而指导大模型的学习。这一过程借鉴了人脑的长期记忆和短期记忆机制，通过短期记忆验证后的方法和数据，积累应用到端到端大模型上，实现高效训练。与直接采用端到端大模型训练相比，智己的长短期记忆架构显著降低了训练成本，能够快速迭代。

目前，智己的IM AD端到端2.0大模型已经应用于实际车辆中，能够处理更多复杂场景。例如，在高速收费站ETC通道中实现自主通行；面对对向掉头车辆时，系统能够自信地做出直行决策；在变道时，系统能够实现平滑转向，提升驾乘舒适性。未来，基于深度学习的R6大模型有望带来进一步的性能提升。

智己IM AD的成功不仅仅是技术的胜利，更是其发展策略的正确体现。通过构建独特的发展路径，智己在辅助驾驶领域构筑了自己的“护城河”。

在此次媒体实测中，智己的IM AD辅助驾驶系统在200公里的测试路段中表现卓越，从高速到城市道路，复杂路口到限行车道，无一不显现出其强大的适应能力。智己IM AD系统在通过路口、无保护左转、斑马线处理等常规场景中表现稳定，其关键优势在于复杂路口的处理能力和临场判断。

例如，在一个非常规的路口掉头测试中，只有智己IM AD和阿维塔华为ADS能够准确判断。这一测试场景位于立交桥下的涵洞，需要通过一段混合交通路段。智己配备的灵蜥数字底盘，与辅助驾驶系统协同作业，轻松完成掉头操作，表现出色。

在定时限行车道的测试中，智己的IM AD系统展示了其对周边环境的深刻理解，能够避免驶入限行车道，即便前方车辆速度缓慢，也不会违规超车。在环岛通行方面，新款智己L6准确礼让环岛内车辆，并选择正确出口驶出，体现了安全与效率的完美结合。

在一个繁忙的左转路口测试中，智己L6面对后方快速起步的直行车辆，IM AD系统提前预判并适时踩下刹车，让对方车辆先行，随后顺利转入车道，操作流畅自然。总体而言，智己IM AD系统在细节上的表现令人印象深刻，其特点可归纳为好用、敢用、安心。

最后，需要提醒的是，虽然智能辅助驾驶技术日益成熟，但驾驶员始终是车辆安全的第一责任人。无论技术如何进步，掌握方向盘的那双手，才是真正保障安全的关键。