元UP对比纳米06，都是9万级SUV，哪款更适合通勤？

对于很多家里已经有了代步车的朋友，如果其他家庭成员有用车需求的话，可能还会需要一辆代步车，但是对于大部分家庭来说，买第二台车都会有一定的经济压力，所以在购车时会考虑性价比。我前段时间试驾了一下动能汽车的纳米06(图片|配置|询价)，这款车作为A0级SUV，空间大、用车成本低，关键配置还高，现在纳米06(品技术) 2025款 401 Air的指导价是8.99万元。不过在A0级SUV当中竞争压力也是很大的，比如说比亚迪旗下的元UP，这款车的入门级车型元UP 2025款 智驾版 401KM 活力版的指导价是9.98万元，相同的续航但是价格贵了一万左右，那么多出的这一万块钱是否值得呢？还是来看看我下面的试驾感受吧。

我当时在4S店试驾纳米06(用车口碑)的时候就很喜欢这种方方正正的外观设计，车头也用到了当下很流行的贯穿式设计，而且还是悬浮式的车身，轮毂和尾灯也进行了黑化，车顶上还提供了行李架，运动气息还是很足的。门把手是这种半隐藏式的设计，不仅美观好看安全性还高，主驾驶这里是支持无钥匙进入的，不带钥匙的话可以用手机蓝牙来解锁车辆，日常出行会方便一些。来到车内之后，整个内饰风格很简约，空调出风口类似于贯穿式的设计，中控台这里还用到了一些饰板进行装饰，所以车里看起来会很有层次感。方向盘的造型是这种扁平的设计，后面这里是电子式怀挡，我家里那台车也是怀挡设计，可能有很多人没有开过怀挡的车，其实很简单，向上拨动是倒车挡，向下是前进挡，开几次就可以熟练掌握了。

仪表盘这里的位置比较靠下，8.8英寸的大小我觉得够用，而且还是全液晶显示，比普通的仪表盘更高级一些。扶手台这里的设计很简单，前面是充电接口，中间这里是2个杯架，而且设置有卡扣，可以更好的固定，后面是一个开放式的储物格，这里可以放你的钥匙等随身物品，后面的扶手箱我一般会放一些私人物品，比如说我的钱包。我的头顶上有一个化妆镜，作为男生我不常用，如果是女生的话平时化妆就会方便很多。车里有6个扬声器，在中高音部分上调校的比较好，适合听一些比较有节奏感的音乐，而且还支持K歌功能，像我平时喜欢出去玩，一边开车还可以在车里K歌。

中控屏的尺寸是12.8英寸，使用的是高通骁龙6125芯片，车机下面这里是一些常用的设置，比如说空调、电话、导航等，纳米06的车上用的是高德地图，现在很多车都已经配备了地图导航了，以后出门都能方便许多。打开车辆设置，这里可以调节驾驶参数，比如说驾驶模式、转向助力以及能量回收的强度，我们可以根据个人的喜好去进行调整，享受属于我们自己的驾驶体验。车里的座椅舒适性还不错，主要头枕也是可以调节的，可以适应不同身高的朋友。车长4306毫米，轴距是2715毫米，我身高是178cm左右，坐在后排腿部空间有一拳半，空间表现还是值得表扬的。教大家一个好玩的东西，前排这两个座椅是可以放倒的，放倒之后咱们坐在后排腿放上去，我就可以躺在车里了。纳米06的后备箱空间有500L，放五个行李箱都不是问题。

纳米06用的是前置的电动机，184Ps的最大马力，这台车驾驶起来就给我一种轻松惬意的感觉，低速状态下车内特别的安静，不过会有嗡嗡的声音，这是低速行车预警功能，主要是对周围的行人进行一个警示，这样会安全很多。方向盘在标准状态下偏软一些，喜欢运动风格的可以调的硬一点，转向的精确度没什么问题，虚位也比较小，控制起来得心应手。加速起来还是很快的，在车速为70km/h的时候超车也都很轻松，能感觉到动力的持续性是很不错的。在我转弯的时候，能感觉到座椅的侧翼对我身体带来的支撑性，车身的侧倾幅度控制的也不错。401km的纯电续航是官方的数据，实际的续航是320km左右，对于一台纯电车来说已经相当可以了，平时代步一个星期充电一次足够了。290N·m的最大扭矩，我开着纳米06爬这种坡度较大的坡也能轻松上去，整体表现较为全面。

元UP的外观依旧是比亚迪王朝家族的一个经典设计风格，给人的感觉会家用一些，属于是耐看的类型。车里是一个双拼色的设计，我觉得就不会很单调，用料也还可以方向盘都是皮质的，手动调节支持上下和前后，我可以调节到一个比较舒服的驾驶姿势。元UP同样用的是怀挡的设计，仪表盘也是8.8英寸的大小。车里提供了行车记录仪和ETC两个很实用的配置，对于我们的城市和高速出行都有帮助。前排和后排分别有2个充电接口，前排的充电接口在扶手台这里，旁边这里可以刚好可以放下我的手机，杯架上没有固定的卡扣，我觉得这点可以优化一下。车里的音响一共是4个，中控屏也是12.8英寸，打开这里的应用商店可以下载网易云，我找了一首比较喜欢的歌播放一下，伴奏的立体感还不错，声音也清晰，还是很适合听音乐的。元UP车里用的是百度导航，而且车里给到了5G网络速度更快一些，后续的OTA是可以不断升级的，车里的前后排都支持分区域唤醒识别，开车的时候我可以用语音来控制。

车内用的都是仿皮的座椅，坐垫很柔软能包裹着我的臀部，同时保留了一定的弹性，起来之后座椅能恢复原样，靠背里面的填充物就没有坐垫那么软了，给我的背部带来了很好的支撑力，尤其是腰部这里。调整好座椅之后我来到第二排，实测我的膝盖到前排靠背还有一拳半左右的距离，和纳米06的腿部空间其实差不多。第二排的座椅可以放倒，放倒之后有1320L的超大空间。像一些喜欢露营的朋友，在户外打开后备箱放倒座椅，可以当做一个开放式的休息空间。

元UP有着4310毫米的车长，2620毫米的轴距，5.25米的转弯半径，所以开起来会特别的灵活，元UP的电动机最大马力是95Ps，加速上和纳米06相比会弱一些，但如果是家用的话，我觉得够用了。元UP的驾驶模式挺多的，比如说这个雪地模式就很适合用在北方地区。打开舒适制动功能，我能感觉到刹车会变得更加线性，在制动的时候不会出现那种一脚踩死的情况。元UP搭载了天神之眼辅助驾驶系统，高速导航辅助驾驶能在让高速出行变得更加轻松和安全。对于一些新手司机来说，如果停车技术不是很好，可以直接用自动泊车功能，我还专门体验了一下，像那种比较紧凑的停车位，元UP通过车身上的硬件，大概在35秒的时间停入了车位，然后我下来检查了一下，两侧的距离保留的比较均匀，没有出现一边框一边窄的问题，留给我下车的空间是够用的。元UP的纯电续航也是401km，快充时间是0.5小时，和纳米06的表现是一样的。

综合对比下来，我觉得两台车的表现都很全面，让我自己选择有些困难，如果是你们的话，你们会选择谁作为自己的通勤代步车呢？