一汽奥迪A5L：划时代智美座驾，重新定义豪华B级车标准

曾盯着豪华B级车配置表刷到凌晨两点，结果越看越绝望的人，8月会迎来转机。

找好车时最怕三件事：品牌够响却老气，空间够大却丑，车机够新却卡。

一汽把奥迪A5L(图片|配置|询价)拆了重做，把这三个死结一次砍断。

它把长宽比卡到.618，不是满足设计师，是照顾停车难的老旧小区。

498毫米的车长塞进2969毫米的轴距，后排能跷腿，尾箱还能塞两个28寸箱子。

装好人和行李，还能剩一拳宽，家庭出行不再做取舍。

座椅有九个按摩点位，坐上去像有人知道哪块肌肉最酸。

华为拿来整套激光雷达，装在车灯里面，不突兀。

两套系统，车机卡了也能机械解锁，车门一拉即开，不怕冬天结冰冻住。

奥迪把第五代EA888发动机塞进机舱，还偷偷塞了一个双电机混动模块。

跑城市可以纯电溜车，高速超车电机借劲，三百多公里不必找加油站。

油表心不再慌。

OLED尾灯带通信灯语，刹车时像呼吸一样三次闪烁。

后车眼神好，追尾概率自然低。

七个气囊在两侧也做好保护，真撞了也不乱飞。

Flat code定价还没公布，已知竞品已经慌了。

同价位还在卖老内饰，A5L直接抬出新一代多屏座舱。

连放咖啡杯的位置都留好，手机无线充电板带冷风，夏天不烫手。

买B级车最怕刚过门就被拍扁。

A5L用潜艇级钢笼，翻滚试验像拍皮筋，车顶纹丝不动。

门把手半隐藏，碰见事故还能抠出来机械解锁，不会电子失灵出不来。

修理工透露，这代EA888换了可变截面涡轮，堵城不顿挫，高速不降挡也能推背。

刹车脚感很像电车，踩多少给多少。

quattro四驱把过弯掐得死紧，下来不晕。

真正的杀招是华为。

副驾面前这块大屏能刷B站，爸妈坐在后排把座椅放倒二十八度，看剧不挡头。

出门露营，车里可以放生日投影，2个Bang&Olufsen高音单元像现场。

重点划一次：豪车最保值的永远是技术。

激光雷达、电混、OLED灯光放到二十万级，残值曲线会主动抬头。

第一批车主提前锁单，省下的不是千儿八百，是整个用车周期的智商税。

一句话收尾：豪华B级车别再只剩车标哄人，A5L用真材实料把门开大，进还是观望，自己看。