问界M8纯电版定档8月，树立家庭智慧电动SUV新标杆

八月新能源车市又要热闹了。

赛力斯和华为联手搞了个大新闻，问界M8(图片|配置|询价)纯电版带着全家老小的期待杀到，号称要重新定义家庭电动SUV。

但说实话，现在市场上大六座电动SUV都卷成麻花了，理想L9月销过万，小鹏G9降价冲量，这时候入局真能靠着华为光环站稳脚跟？

看参数确实唬人。

华为ADS 4.0辅助驾驶直接怼上三个激光雷达，隔壁某来ET7都只敢装一个。

宁德时代100度电池包堆出705km续航，比特斯拉Model X还多出小一百公里。

轴距三米一直接对标MPV，二排三排座椅通风加热按摩全配齐。

这波操作明显冲着抢二胎家庭市场来的，奶爸车定位算是被他们玩明白了。

不过消费者现在学精了。

增程版M7年初交付时被吐槽车机卡顿，这次上华为自家车机系统能根治不？

再说这车尺寸比M7大两圈，停车入库估计得愁死新手司机。

续航标得再漂亮，实际跑起来能打几折？

之前有车主曝M5冬季续航腰斩，这回用的800V平台能顶住北方寒冬吗？

价格才是最要命的。

参考增程版M7的31.98万起售价，纯电版怕是要摸到35万门槛。

现在理想L9终端优惠都五万起了，问界这时候进场不搞点价格惊喜，怕是要被市场教做人。

不过听说这次华为给赛力斯压了供应链成本，要是能定在32万左右，估计能抢走不少持币观望的客户。

网上评论区已经炸了。

有数码博主直接开团：“车圈军备竞赛算是被华为玩明白了，三激光雷达+鸿蒙座舱，这是要造手机还是造车？”理想车主反手就晒能耗截图：“标称续航都是虚的，我家L9满油满电实测跑过1100公里。”更多人都在等价格公布：“堆料是挺狠，但千万别学某来玩高端溢价，三十万出头就当交个朋友。”

这车要是能解决老款车机卡顿的问题，把实际续航做到650公里以上，再配上华为超充桩的基建优势，确实能打。

但看看现在的市场环境，各家都在流血降价保销量，问界这时候推高端车型风险不小。

说到底，家庭用户要的不是参数天花板，而是实实在在的省心耐用，华为这次能不能把手机领域的技术优势真转化到造车上，八月见分晓。

评论·0