新C11的HUD，替你们试过了

刚需15万预算又想体验百万豪车科技？

零跑C11(图片|配置|询价)把AR-HUD直接卷成标配。

现在年轻人买车最恨开车低头看导航分神，雨天夜间开车像摸盲盒，这车用16000尼特亮度硬刚太阳直射，雨天雾霾天画面不糊，倒车直接叠实景影像，BBA看了连夜开会改方案。

关键三层信息交互逻辑确实聪明。

传统HUD显示信息太多反而干扰视线，零跑直接分车速、导航、AR三个模式分层榨干DLP技术潜力。

特别是AR实景导航能把转弯箭头嵌在真实路面上，比那些只会在地图上画线的方案强两个段位。

不过有点担心16000尼特夜间开车会不会晃眼，毕竟手机屏幕夜间模式也就几百尼特。

这波操作直接把智能座舱竞争拉到新维度。

隔壁某新势力还在吹中控屏尺寸，零跑已经让驾驶者视线完全不用离开路面。

高通8295芯片配上60寸投影确实比8290时代流畅很多，但实际用三个月会不会卡顿还得观察。

最绝的是戴雷朋墨镜还能看清投影，这技术吊打某国外品牌要选装防偏振光套件的骚操作。

15万给到这种配置属于掀桌子玩法。

别说合资品牌，新势力们的中配车型HUD还得加钱选装。

不过消费者更关心实际体验，之前某品牌HUD被吐槽重影严重，零跑这次用的TUV认证光学组件算是下了血本。

就看实际交付时有没有宣传的这么神，毕竟车圈画饼翻车的案例太多了。

最近试驾过的表示实车效果确实顶。

地下车库开AR导航箭头直接浮在水泥柱上，倒车线能和真实车位线完全重合，雨天开雾灯情况下HUD清晰度比仪表盘还高。

不过有个bug，戴某些特殊镀膜眼镜会轻微彩虹纹，建议选车前带自己墨镜去体验。

这价格能上增程版确实意外。

300公里纯电续航够市内通勤，综合续航破千解决里程焦虑。

但重点还是这套AR-HUD系统，直接把开车变成沉浸式游戏既视感。

现在就看首批车主实测口碑，要是三个月不翻车，估计能抢走不少Model Y的潜客。