大空间方盒子闯入七万级！悦也Plus续航401公里，配置舒适升级

近期，有越来越多的车企推出“方盒子”造型的SUV，以此来满足消费者对个性化的追求，上汽通用五菱旗下的宝骏悦也Plus(图片|配置|询价)便是其中一员。作为纯电方盒子开拓者，宝骏始终关注用户需求，推出两门纯电方盒子宝骏悦也，再到四门悦也Plus(逛导购)，打造十万级高阶智能辅助方盒子，宝骏悦也家族一直在开创城市出行新品类，满足用户个性化及实用性兼具的需求。至今，悦也家族已收获4万+悦己者的喜爱。而今，基于用户对悦也Plus(用车口碑)在车色搭配及驾乘体验层面的反馈，宝骏悦也Plus 2026款全面焕新，更使大空间方盒子闯入了七万级！2026款宝骏悦也Plus共推出了4款车型，官方指导价为7.68-10.58万元。此外，现在下订即享多种权益，包括不限品牌至高5000元置换补贴（同步享国补20000元/省补至高15000元）、赠送全车3M贴膜、赠送7kW充电桩、非营运车主三电终身质保、3年免费无限车机流量（详情请咨询当地经销商）。下面我们就来看看宝骏悦也Plus 2026款401km旗舰版与同级五菱缤果PLUS 401旗舰版对比有哪些升级之处吧？

宝骏悦也Plus 2026款401km旗舰版

五菱缤果PLUS 401旗舰版

在外观颜值方面，作为宝骏悦也Plus 2026款401km旗舰版的亮点所在。新车延续了经典的方盒子造型以及Square Box设计语言。并且斑马纹呼吸式头灯和赛道流光后尾灯的运用，也起到了不错的点睛效果，硬派又不失精致动感，可谓是宝骏悦也Plus 2026款的真实写照。除此之外，为了满足年轻朋友的需求，宝骏悦也Plus 2026款还提供了包括极光绿、云海白、深空黑、超影灰和逐日橙在内的5种可选。其中，逐日橙和极光绿颜值出众且个性十足，与整车定位更符合，消费者可以优先考虑。而侧面造型方面，车顶线条比较平直，配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；车顶还营造出了悬浮式造型，属于目前非常流行的设计语言；而轮毂方面，新车配备采用哑光钨光电镀工艺的多辐轮毂，匹配205/60 R16规格轮胎。此外悦也Plus 401km旗舰版在尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了垂直布局，内部结构有着比较强的立体感；熏黑的尾灯组采用了环绕式设计，有着比较强的层次感；下包围部分配备有立体感十足的保险杠，进一步增强了力量感。

而五菱缤果PLUS 401旗舰版采用驭风能量美学外观设计，凌厉感造型搭配舒畅的车身流线，给人以视觉冲击力，配备风暴灰、极光绿、量子黑3款车色，呈现个性风采。大倾角风挡、风刃式前保气帘、铝合金破风轮毂、反翘尾翼等搭配悬浮式分色车顶，一系列低风阻外观设计实现整车风阻优化13%，降低能耗，续航提升约20公里。

悦也Plus

最低售价：7.13万起最高降价：0.65万

图片参数配置询底价

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而空间，作为大家选车较在意的重点。就宝骏悦也2026款401km旗舰版来看，其表现还是挺抢眼的。得益于方盒子的造型设计以及合理的空间布局，车内空间为3996/1760/1726mm，并且来到实际乘坐体验层面，前后排头部空间分别为1043mm以及1061mm。另外后排腿部空间也达到了870mm，就算是身材高大的成年男性朋友坐在其后排，也能获得相对宽敞舒适的乘坐体验感。而五菱缤果PLUS 401旗舰版的车身尺寸为4090×1720×1575mm，轴距为2610mm。别看尺寸小，但空间真挺大，是我对宝骏悦也Plus 2026款的客观点评。并且2026款悦也Plus 401km旗舰版的后备厢就算五座满载时，后备箱仍可并列放入4个24寸行李箱。而且二排座椅放倒后，1715L的平整空间轻松容纳帐篷、折叠车等装备。一家五口返乡探亲，四个行李箱加各种礼品也全部能装下，老人孩子坐二排那是相当惬意。更有意思的是它的侧开式尾门，不只是取放物品方便，在不同承重下都可轻松开关⻔，还拥有12L储物空间，常用的工具都能放进去。同时全车设计了九合⼀多功能扶⼿台、主副驾储物格、后备箱固定⽹格等在内的28处灵动储物空间，实用性可圈可点。同时，悦也Plus 401km旗舰版还在车内采用大量低散发无异味的3D Mesh高级环保材料，从四门扶手到仪表台、座椅等触手可及处以全面皮质材料全覆盖，不仅在极大程度上保障座舱安全性，整体质感也是相当出色。加之悦也Plus 401km旗舰版的主驾座椅还支持6向电动可调、副驾支持4向手动可调，且前后排均配备超柔厚实的记忆海绵座椅，能为车内每一位乘客提供宽敞舒适的乘坐体验。

此外，坐进2026款宝骏悦也Plus 401km旗舰版驾驶舱就会发现其改动挺实在的。原先被吐槽的小屏幕换成了12.8英寸大屏，分辨率提升后导航界面看着舒服多了。实体空调按键保留下来好评，开车时不用低头找触控菜单。且副驾前方面板新加了麂皮材质，摸上去比老款的硬塑料高级不少。更惊喜的是杯架设计，双联杯座带限位器，实测放两杯奶茶稳稳当当。且车内提供了沉稳黑、典雅白两种选择，前者采用黑色和绿色双拼组合，保持低调的同时兼具了不错的质感；后者由米白+枪灰组成，更加简约清爽。而且宝骏悦也Plus 401km旗舰版的车内搭载自动变频空调，支持17℃-32℃的温控调节，空调出风口采用矩形样式，并用镀铬饰条进行点缀。而在智能化方面，悦也Plus 401km旗舰版的10.1英寸悬浮中控屏幕内饰KiOS智能网联提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航。车机内的功能按键主要集中在屏幕左侧与底部，交互设计采用“L型”，常用功能区还支持自定义编辑，操作起来相当流程顺手。高德地图、爱奇艺视频、QQ音乐使用过程中屏幕显示效果出色，色彩还原度高，整体感受与家里常用的iPad很是类似。此外，当我们驻车的时候开启小憩模式，座椅自动调整并推送助眠音乐，咱们只需好好睡一觉就OK了，在户外就开启露营模式，车辆可⼀键⾃动化执⾏预设的⻋辆灯光状态、对外供电，⻋⻔上锁等，一家人瞬间开启烧烤、垂钓模式。整体看上去，宝骏悦也Plus的内饰质感、氛围感和舒适性配置都比同为10万级的传统燃油小型车更胜一筹。而且对比缤果

而五菱缤果PLUS 401旗舰版打造极简自然主义内饰，通过空境绿、暖沙白两款内饰色映衬，彰显精致品质。座舱采用360度亲肤软包设计，营造柔和触感。仿麂皮包覆座椅贴合人体曲线设计，主驾座椅可电动6向调节，后排座椅可5/5分独立放倒并配备独立头枕，满足用户不同的驾乘习惯，提升座舱舒适度。

据悉，在日常通勤场景中，智能行车辅助和城市记忆领航功能几乎覆盖到了用户的每一次出行，智能辅助通勤已经成为用户出行的新常态。且在很多用户常用的行驶路线中，智能辅助驾驶也让日常通勤松弛感拉满。中长途出行场景中，全国都能用、全国都好用的高速智能领航堪称“更强辅助”，且高速领航功能使用率高达93%，辅助驾驶已成为用户中长途出行的较佳拍档。而2026款宝骏悦也Plus 401km旗舰版搭载的灵犀智能辅助驾驶系统硬件包含1个毫米波雷达、1个高清双目摄像头、4个广角环视摄像头、12个超声波雷达。车速在80km/h以下时，可一键开启ACC/TJA智能巡航辅助，并线时可智能选择车道，同时可识别弯道、障碍物、加塞车辆等。而在日常泊车场景中，悦也Plus 401km旗舰版的泊车系统也非常智能。新车配备的“可见即可停”功能，识别到的垂直、侧⽅、斜列等常⻅⻋位均可以自动泊入。面对地锁等障碍物可精准识别，一般情况下整个泊车时长控制在30秒左右，停车水准不亚于一位“老司机”。记忆泊车已经成为了新老司机的日常较爱功能。而且市区长跑的路径，直接开启记忆领航辅助，系统可记录10条100km内的常用路线。面对超市草砖车位，泊车辅助精准入库。当误入窄巷时，循迹倒车功能按原路退回100米，而且是室内室外皆可用，瞬间发觉"接送孩子比打车还省心"了。

而配置方面，五菱缤果PLUS 401旗舰版配备了胎压报警、低速行车警告、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、空调、车窗）、语音助手唤醒词、语音免唤醒词、车载智能系统（Ling OS）、车联网、4G网络、OTA升级、手机APP远程功能等科技配置。

至于动力，2026款悦也Plus提供301km、401km、501km三种续航版本，对应32kWh、42kWh、54kWh三种电池容量。续航里程的多样化选择，让消费者可以根据自身需求和预算灵活选择。其中2026款宝骏悦也Plus 401km旗舰版搭载75kW(102马力)的电驱系统，扭矩180N·m，时速高达150km/h。虽然这组动力参数不算激进，但对于定位为城市代步和短途旅行的小型纯电SUV来说已经足够。实际驾驶中，0-50km/h的加速反应相当积极，满足城市穿梭的需求。且75千瓦的电机拉这小车够用，市区里超个车挺轻松。而在经济+模式下，车辆会变得相当“懒惰”，该模式下至高时速会被限制，不紧不慢地行驶在路上，以达到更优异的电耗表现。值得注意的是，在该模式下，车辆会在松开电门后进行较强的动能回收，对于开始驾驶的“新手司机”可能会稍有不适。而如果你追求速度，那么可以打开运动模式，此时电门的响应会非常迅捷，经过升级的75千瓦电机，在中后段加速表现方面相较此前的宝骏悦也会变得更为从容。而底盘方面，2026款宝骏悦也Plus 401km旗舰版标配麦弗逊独立前悬架+三连杆式整体桥后悬架，能够轻松应对市区与崎岖路况，遇到连续不平的路面时也能处理得当，乘客不会有明显颠簸感。驾驶过程中整体底盘的支撑性表现还算可以，虽说全力刹车过程中车身会出现明显点头，但整体车身姿态也在可以接受范围内的。此外2026款悦也Plus在NVH方面也有明显改进，新增前排双层隔音玻璃，整车共34处声学包，有效降低行驶过程中的胎噪风噪。实际乘坐体验中，60km/h以下行驶几乎无风噪，80km/h左右才有轻微风声，100km/h以上虽然风噪明显但不至于影响交流，这在七万级纯电车型中属于中上水平。

而五菱缤果PLUS 401旗舰版搭载75kW同级超强三合一水冷扁线电机，电机系统高效区占比“双85”，扭矩高达180N·m，3.7s内实现0-50km/h加速起步，以强劲动力输出，造就钢炮性能体验。同时还采用了37.9kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为401km，且具备3种随心充的充电模式，满足全场景高效补能，直流快充充电从30%-80%仅需30-35分钟，省时且高效。

安全方面，2026款宝骏悦也Plus 401km旗舰版配备六项安全配置，包括主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达。6根梁柱多重防护，前防撞梁使用高强度钢布置吸能盒，碰撞发生后可有效缓。左右前大梁、门槛、A柱等关键防护部位使用了超过1500MPa的热成型高强度钢，车顶能够承受高达5倍自身重力。此外，2026款宝骏悦也Plus在电池自身安全、与整车配合、充放电、车端与云端结合，再到电池的全生命周期上，能提供五重芯电守护。悦也电池历经41项严苛测试标准，防水等级达到IP68，如充电时发生短路、过流、漏电等危险情况，继电器自动断开，还可实现充电防水保护、防触指、防雷击，带来八重充电安全。而且整车碰撞后电池无漏液、无冒烟等情况，绝缘正常，可实现4种工况整车涉水防护，车电一体安全保护更省心。具体来看，电芯在遭遇口径5.8mm、可穿透10mm铸铁钢板的步枪枪击后，温度瞬时飙升至约200℃，静置观察2小时后仍未发生起火或爆炸；在超越国标8倍强度的跌落测试中，电池包从8米高空重摔至混凝土地面，该冲击等效于1.6吨汽车以50km/h速度撞墙，测试后静置观察1小时后电池包温度高达16.5℃，未引发电芯热失控；且在电池包极限火烧测试中，电池包经受极限火烧270秒，在2小时静置观察中电池包仍然无起火、爆炸情况发生，全面验证了2026款宝骏悦也Plus的电池在极限场景下的安全可靠性。

从悦己，到悦家，2026款宝骏悦也Plus为主流年轻家庭而来，为用户打造越级的出行新体验。目前，实车已登陆全国终端展厅，我们可以到店近距离感受潮酷设计与实用空间的巧妙融合了 —— 从 6 色潮流车色的视觉冲击，到 12.8 英寸智能座舱的交互体验，再到可拓展至 1715L 的魔术空间，每一处细节皆诠释 "全能潮玩方盒子" 的创新哲学，且2026款宝骏悦也Plus还兼顾了时尚和实用，加上纯电驱动带来的低成本出行。可以说，2026款宝骏悦也Plus不仅希望抢占更多的市场份额，也计划重新定义7万级纯电车的价值标准，让纯电A0级小车的定位从“够用”升格为“好用”，为更多年轻人提供更个性更潮流更好玩的选择。这或许能让2026款宝骏悦也Plus成为年轻人选车时的“新宠”！