豪华B级车跌破10万，长近5米，油耗6.2L，一个月卖出13857台

唉，说起红旗啊，这牌子其实不用我多介绍，基本上混汽车圈儿的，没几个不知道的。你要说家用车、商务车，红旗的存在感绝对不输合资甚至一线豪华，尤其是开红旗H9的那些老板们，见面第一句互相寒暄的就得带一句“咱也红旗啊，倍儿有面子！”

但其实咱大众老百姓接触最多、入门门槛最低的那还得数红旗H5(图片|配置|询价)。为啥？很简单啊，便宜呗！你仔细琢磨琢磨，现在什么宝马3系、奥迪A4L动辄20多万起步，落地得二十五六万，而红旗H5这车你要真懂点行情，10万出头就能开走，是不是有点小惊喜？

咱不聊别的，就说个数据，2024年红旗整体销量41.17万辆，直接甩凯迪拉克三条街，在豪华品牌里仅次于“BBA”老三位。如果这成绩放几年前，那得多少人“不信你再说一遍”，只能说，红旗最近这两年操作确实有点像玩儿开挂，一路凯歌高奏。

红旗H5能火，靠的不只是低价，当然，价格绝对算是杀手锏。当年刚听说H5入门能低到9万多，很多人还以为自己听错了，毕竟十来万买个B级车，横比竖比都是合资品牌小型车的价，是不是就图个新鲜？其实也不是，有人吐槽，“买红旗的多是为面子”，但你真摸一摸试驾一圈儿，会发现它也不是个啥偷懒的半成品，正儿八经的大B级，尺寸接近5米，那个气场确实唬人——每次我小区门口溜达，看到一辆“小H9”停那儿，第一眼还真容易认错。

你别光看大，动力这块儿也给你整明白了。1.5T、2.0T、再加个1.5T油电混合，想省油的奔混动，想动力大的上2.0T，油门一脚下去还有点小推背，一句“大红旗怎么着都得体面吧”真不是吹牛皮。有人问油耗咋样？其实真心不高，1.5T、2.0T也就六点几，混动甚至能蹭到5个多。对比下市面那些“喝油小怪兽”，红旗H5这点绝对厚道，反正家里给妈买菜开也不心疼。

内饰科技感嘛，说实话，这里没啥可吹的，就是够用，那大屏、语音啥的自驾游带孩子放动画片啥的倒也顺手。再者，你要真讲究那点豪华质感，坐进车里能摸出点门道来，座椅那些材质该有的档次都有点，绝对不犯糙。

倒是有点小槽点得说——后排那个椅子角度有点直，坐久了真没合资那些车的柔和，可能考虑到“官气儿”，姿势端端正正，但你要中午想葛优躺一会，还是算了，乖乖坐好。

悬架这块不花哨，主打一个可靠，别指望跟宝马3系似的底盘紧致到弹跳，就平平稳稳，城里开绝对没问题。有人说“红旗H5底盘烂”、或者质疑它技术不够硬核，其实就10万级别的豪华B级车，你想啥都有那不现实。但咱得实话实说，这性价比已经可以吊打一票合资品牌了。

至于有人老念叨买红旗没面儿，“国产的不高档”？哥们，这都2024年了，开红旗啥时间丢过人？街道上、政企单位啥的，都有，车标气势也在呢，该有排面照样有排面。那啥，昨天我朋友还跟我说：“你别嫌H5便宜，论实用性能才是真硬道理。”

哦对了，别看红旗这几年销量猛，其实主要靠H5撑起来的，月销一万出头压根不算问题。大把人开腻了合资老三样，想体验国产豪华“新味道”，最后就选了H5。网上还有人经常发帖：“红旗H5到底怎么样？值得买吗？”底下评论一水儿的“真香、划算”，也有吐槽“配置还是低了点”“后排不舒服”，但整体口碑稳得很。

真要说H5哪怕哪有绝对短板？可能就是品牌调性和溢价感还没完全拉满，但这年头10万多你能买到尾标H5的大空间B级，足够了不是？其他品牌同级别，烦请把价格再砍一半试试，估计黄花菜都凉了。

总的来说，要啥自行车？刚工作的年轻人，刚需家庭，或者还算看重“身份认同”的用户，H5绝对是个性价比利器。不然为什么销量每年都能爬上新台阶？人家不是瞎买的对吧？

行啦，今天红旗H5就絮叨到这儿。你要有啥想法，或者买了一阵开着感觉糙不糙、香不香，欢迎在评论区畅所欲言，咱一起聊聊国产豪华，是不是咱中国人的骄傲～

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