满电体验流畅，亏电油耗攀升，增程新技术能否打破困局？

在新能源汽车市场的激烈竞争中，增程式车型一直被寄予厚望，试图融合纯电和传统燃油的优势，带来更为灵活和便利的用车体验。然而，现实中的增程车表现却远未达到预期。许多用户反映，增程车型在实际使用中仍然存在诸多痛点，难以真正实现“油电自由切换”的理想状态。

目前，增程车的最大难题之一，仍然是电池容量不足。虽然增程器的存在可以在一定程度上缓解续航焦虑，但电池容量有限，导致续航里程难以满足长途出行需求。多数车型的电池容量在50到70千瓦时之间，即使配备增程器，续航表现也难以突破400公里大关。另一方面，充电速度的限制也让用户颇感不便。一些车型充电功率仅为几十千瓦，充满电所需时间仍需四五十分钟，长时间等待不仅影响出行效率，也让用户体验大打折扣。

此外，增程器的持续介入带来了油耗高、排放增加以及发动机运行频繁的问题。在电量不足时，发动机会不断启动，既耗油又增加机械磨损，也使得整体油耗水平高于预期。这些矛盾一直困扰着增程车型的推广，也让不少潜在用户对“混合动力”的前景望而却步。

面对这些痛点，智己汽车的高管在此前的媒体沟通中明确表达了未来的战略方向。联席CEO刘涛指出，当前许多增程车型在电压平台、电池大小等方面存在不足，导致在充电站等基础设施的支持下，表现仍不尽如人意。而智己则希望通过自主研发，打破这一局限，开拓出更具竞争力的蓝海市场。品牌的CMO李微萌也强调，现有增程车型的充电功率有限，未来将推出具有“独立思考能力”的增程产品，解决用户在使用中的痛点。

这种自主创新的决心很快就有了具体体现。近日，智己宣布将于8月1日举办“超级增程”发布会，正式推出其划时代的增程技术方案。这一方案以大容量电池和超充技术为核心，旨在带来前所未有的续航体验，强调“超长续航+跨代际的用车体验”。从工信部的公告来看，智己已曝光两款重磅新车：新一代智己LS6和旗舰大六座SUV智己LS9。这两款车型都预示着智己未来在增程技术上的创新力度。

新一代LS6提供两种电池规格：52.1千瓦时和65.9千瓦时，预计其在CLTC测试中的续航能突破400公里。作为一款适合家庭用车的SUV，它不仅在空间布局上充分考虑多口之家和多孩家庭的需求，还配备了上汽自主研发的1.5升增程器，最大功率达114千瓦。这一配置既保证了城市日常通勤的便利，也为长途出行提供了可靠的续航保障。

而更令人关注的是旗舰车型LS9，这款大六座SUV身形庞大，尺寸达到了5279毫米的车长，轴距更是达到了3160毫米。这一横向长度在同级别车型中具有明显优势，比“杭州湾库里南”和极氪9X都要长出40毫米左右。如此庞大的空间布局，也让LS9赢得了“陆家嘴大揽胜”的外号。这款车不仅在尺寸上领先同级，更引入了第三代线控底盘，预示着其在操控和驾驶体验上可能带来突破。

那么，所谓的“超级增程”究竟哪里“超级”？从目前已知信息看，大概率是聚焦于“超大电池+高速充电”技术。用户在日常使用场景中，完全可以将其作为一台纯电动车，周充一次电，充电时间在合理范围内，一周甚至更长时间都无需担心续航问题。而在长途或无充电条件下，1.5T增程器的存在，可以提供稳定的动力输出，成为应急的“救命稻草”。

这种方案的核心在于实现“以电为主，油为辅”的理想模式，真正解决了现有增程车“电池不够用、频繁启动、油耗高”的难题。配备大容量电池的同时，以高速充电技术缩短充电时间，减少等待，让用户的用车体验变得更加智能而高效。与此同时，宽敞的空间配置结合智能化的科技配置，也为智己在市场中占据一席之地提供了有力保障。

新能源汽车市场竞争日益激烈，除了技术创新，用户体验的改进成为品牌突围的重要途径。在“超级增程”的背后，智己显然希望用更先进的技术、更优质的产品赢得消费者的认可。此次技术发布会，将揭示出智己在增程技术上的最新突破，也将成为市场关注的焦点。

整体来看，智己的“超级增程”方案，既是在对现有增程技术的升级，也是在尝试打破传统的技术瓶颈。以更大电池、更快充电、更智能的控制系统，旨在真正实现“油电合一”的理想状态。未来，这一技术的落地应用，或将为整个增程市场带来新的变革和可能，也为消费者提供了更丰富、更便捷的出行选择。