小型纯电SUV双雄对决：悦也Plus与五菱缤果PLUS深度剖析

在当下汽车市场中，小型纯电SUV凭借经济实惠的使用成本以及灵活便捷的车身设计，迅速成为年轻消费者群体的热门之选。上汽通用五菱作为小型车领域的杰出代表品牌，旗下拥有多款备受瞩目的车型。今天，我们就来深入且详细地介绍两款颇具特色的小型纯电SUV——悦也Plus(图片|配置|询价) 2026款 501km旗舰版与五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版，看看它们各自有哪些独特的魅力与优势。

从价格方面来看，悦也Plus(品技术) 2026款 501km旗舰版市场指导价格为9.58万元，而五菱缤果PLUS 2024款 510km旗舰版市场指导价格为9.88万元。两者价格差距并不大，但在这细微的差价背后，究竟隐藏着怎样的性能与配置差异呢？这无疑引发了消费者的强烈好奇，也促使我们进一步深入探究这两款车的其他方面。

两台车的外观设计都比较时尚，悦也Plus(用车口碑)外观采用方盒子造型，具有越野气息，五菱缤果PLUS外观时尚气息稍显浓郁，都具备独特的视觉美感。

走进车内，首先映入眼帘的便是中控屏幕。悦也Plus配备了一块12.8英寸的大尺寸中控屏幕，其功能丰富多样。它支持语音免唤醒功能，这意味着驾驶者在行车过程中无需手动操作，只需说出指令，就能轻松控制车辆的各项功能，大大提高了驾驶的安全性和便捷性。同时，还具备主副驾驶分区域唤醒功能，能够精准识别不同座位乘客的指令，避免指令混淆。配合车外的4个摄像头和6个超声波雷达，悦也Plus可以实现360度全景影像以及透明影像功能。在停车时，这一功能犹如给驾驶者配备了一双“透视眼”，能够清晰地看到车辆周围的环境，即使是狭窄的停车位，也能轻松应对，让停车变得不再困难。此外，该车还支持手机远程控制和车辆监控功能，通过手机APP，驾驶者可以随时随地了解车辆的状态，如电量、位置等信息，还能远程控制车辆的门窗、空调等设备，有效满足了日常使用的各种需求。

相比之下，五菱缤果PLUS则配备了一个10.1英寸的中控屏幕。它拥有可见即可说功能，即屏幕上的功能选项，驾驶者只需说出名称，就能快速开启相应功能。然而，在车外摄像头和超声波雷达的配置上，五菱缤果PLUS略显逊色。它仅配备了一个车外摄像头和两个超声波雷达，虽然也能满足一些基础性的功能需求，但在科技感和功能的丰富度上，与悦也Plus存在一定差距。在驾驶辅助方面，五菱缤果PLUS只提供基础的倒车影像，对于追求更高科技体验的消费者来说，可能会觉得有些不足。而且，其后排没有充电接口，前排虽然有三个USB接口，但在多人乘坐时，充电的便利性会受到一定影响。

悦也Plus的座椅采用了仿皮材质，虽然与真皮相比，在质感上可能稍逊一筹，但仿皮材质具有容易打理、耐磨性出色的优点。在日常使用中，即使不小心弄脏了座椅，只需用湿布轻轻擦拭，就能恢复干净整洁。车内采用5座布局，主驾驶位置支持电动调节，并且还包括靠背角度以及高低调节功能，驾驶者可以根据自己的身高和驾驶习惯，轻松调整到舒适的驾驶姿势。主驾驶位置还配备了一个头枕，并且支持局部调节，进一步提升了驾驶的舒适性。前排设有扶手，为驾驶者提供了手臂支撑，减轻了长时间驾驶的疲劳感。后排座椅支持按比例放倒，这一设计比较实用。当需要装载较大物品时，可以将后排座椅放倒，灵活扩展车内空间，满足不同的使用需求。5门5座的布局使得悦也Plus比较适合多人乘坐，无论是家庭出行还是朋友聚会，都能轻松容纳。

五菱缤果PLUS的座椅则选择了翻毛皮混搭的材质，这种材质给人一种高级、豪华的感觉，质感相对比较出色。车内采用4座布局，主驾驶位置同样支持电动调节，但没有局部调节功能。后排座椅也支持按比例放倒，前排设有扶手，后排则配备了杯架，为后排乘客提供了便利。4座的布局使得后排乘客拥有比较宽敞的空间，尤其是中间的过道，让乘客在进出后排时更加轻松自如。翻毛皮材质的座椅拥有更强的摩擦力，能有效减少乘客在乘坐时的滑动感。例如，在遇到紧急刹车时，乘客无需担心会因为身体滑动而感到不适，依然能够保持舒适的感觉。对于反应相对比较慢的老人而言，这一设计是一个主要的优势所在，为他们的出行提供了更多的安全保障。

悦也Plus的后排可以容纳三个人，比较适合于家庭出行。在乘坐过程中，车内空间比较宽敞，乘客不会感到拥挤。此外，悦也Plus还拥有一个车顶行李架，这一设计为车辆额外拓展了装载空间。车主可以加装自行车架，方便携带自行车外出骑行；也可以安装行李框，增加行李的装载量。在家庭旅游时，这一优势尤为明显，不仅能够满足全家人的出行需求，还能为旅途增添更多的乐趣。在乘坐舒适性方面，悦也Plus前排有多层隔音玻璃，能够有效隔绝外界的低频噪音，如外界行人的交谈声、自行车的声音等。在高速状态时，车辆的风阻系数得到了有效的控制，基本上没有出现明显的噪音，为乘客营造了一个安静舒适的乘坐环境。

两款车型均采用了前置单电机的设计。悦也Plus匹配电动单速变速箱，在行驶过程中，动力输出平顺，起步相对比较轻快。在低速行驶时，车辆拥有充足的扭矩，这使得它在城市拥堵的路段上能够游刃有余地穿梭。即使在频繁启停的情况下，也能保持稳定的动力输出，不会出现顿挫感。在山路爬坡时，悦也Plus的蠕行模式发挥了重要作用。这一模式能够有效精准地控制低速爬坡，配合其1726mm的车身高度，使得车辆拥有明显的通过性优势。对于新手驾驶者来说，在爬坡过程中无需担心操作困难，有了这些辅助功能的帮助，能够轻松地操控车辆，有效减少不必要的溜车现象，保证了行驶的安全。

五菱缤果PLUS在拥堵路段穿梭时同样拥有轻快的起步表现。由于其车身比较轻，初段加速反应较快，比较适合于频繁启停的城市路况。该车还提供了运动模式和经济模式两种驾驶模式可供选择。在运动模式下，动力输出比较激进，能够为驾驶者带来更加刺激的驾驶体验；而在经济模式下，车辆则主要以续航侧重为主，通过优化动力输出，降低能耗，延长续航里程，以适应不同的驾驶风格和需求。

在续航方面，悦也Plus的纯电续航里程为501km，百公里的耗电量是12.8kWh。如果将其用于日常通勤，假设每天行驶50km，在满电的状态下，它能够有效支持10天的通勤需求。五菱缤果PLUS的纯电续航里程为510km，百公里的耗电量是11.4kWh。同样用于日常通勤，每天行驶50km的情况下，它起码可以使用10.2天左右。从日常通勤的角度来看，两款车的续航表现相差不大，都能够满足大多数消费者的日常使用需求。

在快充方面，两款车都支持快充功能，快充时间为0.5小时。不过，它们的快充接口位置有所区别，悦也Plus的快充接口在前车标后面，而五菱缤果PLUS的快充接口在左侧翼子板。在长途出行时，如果单程为300km，悦也Plus大概会剩余200km左右的电量，而五菱缤果PLUS会剩余210km左右的电量。在这个过程中，基本上只需要进行一次快充，就能够继续完成后续的行程。如果想要外出出行，这两款车都能够满足需求，通过快充功能，能够有效解决充电时长时间等待的困境，让长途出行更加便捷。

在冬季低温的场景下，两款车都配备了液态冷却系统和电池低温加热功能，这使得它们在续航衰减方面控制得比较好。即便是北方严寒的季节，车辆也能够正常使用，不会出现太严重的续航衰减现象。这一设计充分考虑了不同地区的气候条件，为消费者提供了更加可靠的用车保障。

悦也Plus的电池选择了国轩高科电芯，容量相对比较大，从理论上来分析，其续航里程更加扎实。电池组质保为首任车主终身质保，这对于首任车主来说，保障还是比较全面的。在车辆的使用过程中，无需担心电池出现问题后需要承担高额的维修费用，让车主能够更加放心地使用车辆。

五菱缤果PLUS选择了欣旺达电池，并且还拥有神炼电池技术。这一技术使得电池的热稳定性相对比较出色，同时还拥有较好的安全性。该车提供的是首任车主不限年限不限里程的保障，这意味着无论车辆使用多长时间、行驶多少里程，只要电池出现问题，都能够得到相应的保障。这一政策让消费者在使用的过程中更加放心，解决了后顾之忧。

两款车都配备了丰富的安全气囊，为乘客提供了全方位的安全保护。在胎压监测方面，悦也Plus的胎压显示是实时数据，驾驶者可以随时了解轮胎的气压情况，及时调整轮胎气压，确保行车安全。而五菱缤果PLUS则是胎压报警，只有在轮胎气压出现异常时会提示异常，但并没有实时数据显示功能。虽然这在使用过程中可能会有一些欠缺之处，但也不会造成太大的影响。只要驾驶者看到有胎压异常提示，及时更换或调整轮胎即可，照样也可以满足日常的出行安全需求。两款车都有儿童座椅接口，悦也Plus车内5座布局能够额外安装两个儿童座椅，后排两侧都可以安装，对于多人口的家庭来说，这个功能比较实用，可以有效保证儿童的安全。在外出时，就可以带上全家人，后排乘坐的孩子也能得到更好的安全保障。

在如今这个纯电车备受关注的时代，这两款小型纯电SUV都展现出了各自的优势和特色。悦也Plus在智能科技、座椅布局、动力操控等方面表现出色，适合追求科技感和实用性的消费者；而五菱缤果PLUS则在座椅材质、动力模式选择、电池安全保障等方面具有一定优势，能够满足注重质感和安全性的消费者的需求。那么，在这两款车中，你更倾向于选择哪一款呢？是看重悦也Plus的丰富配置，还是更青睐五菱缤果PLUS的质感体验？相信每一位消费者都会根据自己的实际需求和喜好，做出适合自己的选择。