凯迪拉克夏休期后新计划：2023 款法拉利赛车将助力赛道训练

凯迪拉克车队目前正紧锣密鼓地进行着筹备。不过，工程师们目前仍只能进行“模拟”训练。在此过程中，技术人员最近犯了一个颇为滑稽的错误。

事实上，凯迪拉克的 F1 冒险早就开始了。甚至在 F1 官方为这个美国新车队分配正式参赛席位之前，他们就在银石建立了一家工厂。同时，相关负责人也开始招募员工，组建一支具有竞争力的团队。

目前已有 360 名员工投身这一新 F1 项目。原本目标是在今年年底前扩充到 500 至 600 人，但这个目标很可能无法实现。去年 F1 突然批准参赛的决定，以及从其他车队挖人时遇到的漫长禁聘期，令团队扩张变得更加艰难。

不过事情也开始进入关键阶段了——明年三月墨尔本的赛季揭幕战倒计时已然启动。实际上，工程师们的最后期限将在年初后不久到来。新车将在 1 月 26 日至 30 日间首次上路，地点是巴塞罗那，不过这将是一场不对外公开的“Shakedown”（系统检测试车）。

目前凯迪拉克还没有真正的 F1 赛车。因此，图形设计师 Mark Antar 设想了该美国车队在新赛季的样貌。

模拟测试中的乌龙事故

为了更好地为实战做准备，凯迪拉克计划在夏休期后不久便开始进行实际测试。他们打算使用一台 2023 年的法拉利赛车，在赛道上跑出首批圈速。这一阶段的重点是让车队熟悉各项操作流程，工程师可以测试各自的系统，技师在已经搭建完毕的车房中进行演练，当然也会反复练习进站换胎操作。

在此之前，首先要进行的是模拟阶段。战略组和技术人员从西班牙大奖赛开始，已经在真实比赛期间进行虚拟参与。他们甚至会向“模拟赛控”发送信息。这些模拟都是基于一台符合现行技术规则的赛车进行的。

然而，在第一次模拟测试中，凯迪拉克却发生了一个颇为搞笑的乌龙：那辆“并不存在”的赛车竟然出现在杆位上。一位知情人士笑着回忆说：“我们对轮胎的抓地力估算错误，并将错误的参数输入了模拟程序。” 未来这些参数当然会更贴近真实情况。

伊尔莫会支援凯迪拉克的引擎项目吗？

伊尔莫会参与引擎开发？

凯迪拉克自主研发的 F1 引擎目前仍是一个长期计划，但也已经初现雏形。在头三年内，凯迪拉克将使用法拉利的引擎。他们很高兴能与这家意大利制造商合作，因为法拉利会负责复杂的能源管理系统。

至于 2029 年起计划投入使用的自主引擎项目，目前似乎可能会走向一项合资合作：通用汽车正在考虑与伊尔莫合作。伊尔莫是一位瑞士工程师，与通用汽车保持着良好的关系。自 1984 年以来，他的公司一直以雪弗兰品牌为印地赛车系列赛事打造赛车引擎。