取消车检呼声强烈。交通部出新规，车主：太爽了，终于等到这一天

验车新规实施后，车主经历变化与检测站转型实录

七月验车规定改了。这次最大变化是油车电车分开验。油车验起来变简单了，容易通过了。但车子要是改了颜色没去登记，那就过不了关。新规实行一个月，油车通过率比以前高了12%。电动车的麻烦来了，通不过的反而增加了8%。

北京的老张车龄六年，属于免上线检测的车。他以前要去现场，现在手机上就能搞定电子检验合格标志。上周他媳妇办这个，五分钟就全弄完了，特别爽。但也有人没那么顺利。杭州有个开特斯拉的王先生，给车子贴了新颜色没备案，直接让检测站拦住了。他挺郁闷，说花了不少钱改成的马卡龙色，这下白忙活一场。

检测站也在变。为了方便车主，不少地方搞了代办服务。车主不用自己跑，把钥匙交给他们就行，剩下的事检测站全包。以前要自己排队交材料，费时费力。现在省事了，就跟寄个快递差不多。有的检测站甚至开始增加新服务。上海一家连锁检测站旁边就新装了充电桩。隔壁原先有家修车店，现在门头招牌都掉漆了，听说就是因为生意不好，没人去了。

这次新规取消了六项检验项目。像电子手刹这类的就不用检了。检查重点更明确了：主要是查你有没有擅自改装，还有电车电池的安全隐患是不是存在。开网约车的老李有体会，他说现在查电池比过去查发动机还要仔细。他一个同事的车就碰了壁，因为轮胎花纹深度差了两毫米，没达到要求，被打回票了。

老司机感觉方便不少。车子头十年里，就第六年和第九年需要上线检测，省了跑的次数。但新手不注意就容易出错。上周就有个小姑娘开车去验，排了半天队，结果发现没带车子的保险单，只能白跑一趟。检测站的人也面临变化。一些懂技术的检测员转行修新能源车去了。懂这个技术的人少，所以他们的工资反而比以前做检测要高。

验车程序是方便了，可检测站得想办法多挣钱养活自己。光靠验车这点收入有点不够。重庆就有一家检测站，直接变成了电动车信息咨询点。周末竟然还有人专门去那里打听怎么安充电桩的事。有些玩收藏老车的人，希望规定能再宽松些。但监管部门回应很清楚：图省事可以理解，但路上的行车安全始终是第一位的。

新规给检测站压力不小。员工得学新知识，尤其是电动车相关的技术。业内听说以后检测会更智能，说不定能网上远程验呢，不过那还是后话。眼下能用手机办手续，已经挺让人满意了。最近不少检测站里都摆上了共享充电宝，方便车主等车时用。看样子，以后验车这事，还会继续变得更方便更贴心。