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    2026款宝骏悦也Plus对比比亚迪元UP,谁更值得买?

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    伊小柚2025-07-21

    在当前的汽车市场中,小型新能源车型凭借其环保、经济以及灵活的特性,逐渐成为消费者购车的热门选择,尤其是在6.98万-9.88万这个价格区间,竞争尤为激烈。2026 款宝骏悦也 Plus与比亚迪元 UP作为其中关注度比较高的车型,各自展现出独特的魅力,前不久我们对这两款车在早晚高峰的城市拥堵路段和郊外露营地等不同的用车场景,进行了细致对比,带大家感受下两款车的差别,谁更适合家用呢?

    2026款宝骏悦也Plus(图片|配置|询价)推出了多个版本,售价在7.68万-10.58万之间,在这个价格区间内,悦也Plus提供了大空间、多种续航选择、丰富的智能座舱功能以及较为全面的安全与辅助驾驶配置,能够满足用户日常通勤和短途出行的各种需求,在同级别车型中具有较高的性价比。以301km旗舰版为例,价格为7.68万,对于预算有限但又想拥有一辆新能源小型SUV的用户来说,是一个非常不错的选择。

    比亚迪元UP的价格在9.68-11.98万之间,以智驾版401KM活力版为例,价格为9.98万,凭借比亚迪的品牌影响力以及刀片电池技术、智能座舱和辅助驾驶功能等,在市场上也具有一定的竞争力。不过,宝骏悦也Plus(逛导购)在价格相近的情况下,提供了更长的续航版本(501km),在空间布局和一些个性化配置上更具优势。

    宝骏悦也Plus在动力方面搭载前置单电机,最大功率75kW,最大扭矩180N・m,这样的动力参数在城市道路中超车或高速巡航时均能应对自如,满足日常通勤需求绰绰有余。续航方面,CLTC纯电续航分别有301km、401km以及501km版本,分别搭载不同容量的磷酸铁锂电池组,例如501km续航版本搭载54kWh磷酸铁锂电池组,支持快充和慢充,快充0.5小时即可从30%充到80%,大大缓解了用户的续航焦虑。这样的续航表现,无论是日常城市通勤,还是偶尔的短途周边游,都能轻松胜任。

    以501km续航版本为例,按照每天通勤40km来计算,大约10天左右充电一次,按照0.5-0.8元/度电来算,充满一次电只需27-43.2元左右,用车成本非常低。底盘调校采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,调校偏舒适,对于细小的颠簸过滤得比较好,过减速带时不松散,方向盘轻盈,转弯半径仅为5.35米,在窄路掉头轻松,非常适合在城市中穿梭。

    比亚迪元UP搭载的是永磁/同步前置单电机,最大功率70kW(95Ps),最大扭矩180N・m,在城市起步轻快,红绿灯响应迅速,但在高速加速时会稍显乏力,超车需要提前预判。其搭载45.12度的磷酸铁锂刀片电池,CLTC工况下纯电续航可达401km,对于日均通勤在30-50km的用户来说,基本可实现一周一充。同样支持快充,从30%充至80%只需0.5小时,在一定程度上缓解了续航焦虑。

    从动力和续航方面来看,宝骏悦也Plus在动力输出上略胜一筹,并且提供了更多的续航版本选择,尤其是501km的长续航版本,能更好地满足用户的多样化出行需求。在充电速度上,两款车相差不大,但悦也Plus的长续航版本在减少充电频次上更具优势。在悬挂调校方面,悦也Plus在舒适性和底盘扎实感上表现较好,元UP则在城市铺装路面的平稳性和转向轻盈感上有一定特点。

    在内饰方面,宝骏悦也Plus中控台及车门内衬处采用软质皮革包覆,触感舒适细腻,营造出温馨且高级的驾乘环境,让人一进入车内就倍感放松。中控屏从10.1英寸升级为12.8英寸,显示效果细腻清晰,车机系统支持导航红绿灯读秒、AI语音助手等功能,操作便捷,还新增了露营模式与小憩模式,大大提升了日常使用的便捷性。8.8英寸全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘的组合,让驾驶者能快速获取车辆信息,驾驶起来更加得心应手。

    座椅材质采用仿皮材质,触感柔软且包裹性良好,长时间乘坐也不易感到疲劳。主驾座椅支持电动调节,能轻松找到适合自己的驾驶姿势。后排座椅可4/6分独立放倒,提供了灵活的空间组合,无论是放置大件物品还是增加乘坐空间,都能轻松实现。车内B柱、C柱和车门设计近乎垂直,使得后排空间显得更加宽敞,身高175cm的乘客在后排也能伸展自如,不会有局促感。此外,前排升级了双层隔音玻璃,整车NVH表现有所提升,进一步优化了乘坐舒适性,即使在嘈杂的城市道路上行驶,车内也能保持相对安静的环境。

    进入比亚迪元UP车内,12.8英寸中控大屏搭载DiLink系统,支持5G网络,可同时运行导航、娱乐等应用,使用起来流畅便捷,此外,还标配了抬头显示功能,让驾驶者在行驶过程中无需低头就能获取重要信息,提升了驾驶的安全性。系统响应速度达到主流水准,语音助手“小迪”的识别准确率在安静环境下可达95%以上,但面对多人交谈场景时,偶尔会出现指令混淆的情况。

    比亚迪元UP的轴距达到2620mm,前排调整至驾驶位后,后排腿部空间仍能保持两拳有余,头部空间达到一拳三指,即使是身材高大的乘客也能舒适乘坐。座椅填充物采用高密度海绵与记忆棉的复合结构,能有效缓解疲劳,长时间乘坐也不会觉得累。后备厢在后排座椅4/6分割放倒后,可扩展至1320L,不过,地台高度距地面较高,对女性用户搬运重物可能不够友好。

    两车座舱还是有很大区别的,悦也Plus注重实用性,双层玻璃对隔音确有改善,丰富的储物格尤其适合有孩家庭;元UP的座椅通风/加热在冬夏能提升舒适性,HUD增强驾驶专注度。若看重实用性和静音效果,悦也Plus更优;若追求科技体验,元UP的功能更丰富。

    宝骏悦也Plus的12.8英寸中控屏搭载LINGOS智能系统,操作流畅不卡顿,焕新的UI界面设计简洁大方,易于操作,该系统带有高德地图导航,能为用户提供精准的路线规划,实时路况信息也能让用户及时避开拥堵路段。蓝牙/车载电话功能方便用户在驾驶过程中接听和拨打电话,保证行车安全。支持OTA升级,让车辆的智能系统能够与时俱进,不断优化功能和提升性能。同时具备wifi热点功能,为车内乘客提供便捷的网络连接。AI语音助手功能强大,支持多指令识别以及方言交互,用户可通过语音指令轻松控制导航、音乐、空调等功能,例如,用户说“打开导航去最近的商场,同时播放周杰伦的歌曲,把空调温度调到25度”,语音助手能快速准确地执行多项指令,大大提升了智能交互体验,让驾驶过程更加便捷和有趣。

    比亚迪元UP的12.8英寸中控屏搭载DiLink智能系统,操作同样流畅,带有地图导航,为用户提供出行导航服务,也支持OTA升级,确保车机系统的持续优化。多区的语音识别控制功能表现出色,一声“你好小迪”就能迅速与车机系统联动,用户可以通过语音指令完成各种操作,如控制车窗升降、查询天气等。不过,在实际使用中,当车内环境较为嘈杂时,语音识别的准确率可能会受到一定影响。

    在智能座舱方面,两款车都提供了较大尺寸的中控屏和丰富的智能功能,宝骏悦也Plus的LINGOS系统在语音交互的多样性和方言识别上具有优势,能够更好地满足不同地区用户的使用习惯。而比亚迪元UP的DiLink系统则在网络连接速度上表现突出,带来更流畅的在线体验。

    最后来聊聊两款车的外观设计,不同的消费者会有不同的审美需求,宝骏悦也Plus延续了家族经典的方盒子造型,车身线条硬朗有力,外扩式防刮轮眉、仿越野风格前后护杠以及16英寸越野风格轮毂等元素,进一步强化了其硬派越野的视觉印象,让人一看就觉得充满力量感。在色彩选择上,悦也Plus新增了逐日橙、超影灰车色,与原有的极光绿、云海白、深空黑共同构成5种配色方案,能够满足不同用户对个性化的追求。

    侧开式尾门设计新颖独特,在户外场景中能带来不少便利,比如放置大件物品时更加轻松。车身尺寸为3996×1760×1726mm,轴距2560mm,这样的尺寸让它在城市中穿梭灵活自如,无论是狭窄的街道还是拥挤的停车场,都能轻松应对,同时也能满足偶尔的户外出行需求。环形尾灯在夜间点亮后辨识度极高,宛如黑夜中的一双明亮眼眸,进一步强化了整车的独特性。

    比亚迪元UP的外观设计展现了比亚迪对城市SUV审美的深刻理解,整车采用“龙颜美学3.0”设计语言,封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带,既保留了新能源车型的科技属性,又通过棱角分明的线条勾勒出十足的力量感。侧面悬浮式车顶与16英寸轮毂的搭配,在视觉上降低了车辆重心,给人一种沉稳扎实的感觉。4310mm的车长与2620mm轴距的比例,确保了城市穿梭的灵活性。值得一提的是其空气动力学优化,通过流线型车身设计,对提升续航表现起到了积极作用。车身尺寸方面,该车型长宽高分别为4310x1830x1675毫米,轴距达到2620毫米,为车内空间布局提供了充分保障。

    总的来说,悦也Plus的方盒子造型在停车场中辨识度极高,尤其亮色车漆配合防刮包围,给人一种“小越野”的既视感,但方正造型可能会牺牲部分风阻系数。元UP的流线设计更符合大众审美,较低的重心暗示了其在公路操控上的潜力。选择哪款车,本质上是风格的取舍:追求个性野趣,悦也Plus是不错的选择;倾向主流精致,元UP更值得一看。

    通过对宝骏悦也Plus和比亚迪元UP在多个方面的对比,可以看出两款车各有千秋,宝骏悦也Plus凭借其独特的方盒子造型、大空间、多种续航选择、功能丰富的智能座舱以及高性价比等优势,在同级别车型中脱颖而出,尤其适合追求个性、对空间有需求以及注重性价比的消费者。而比亚迪元UP则以其主流精致的外观设计、良好的科技体验和品牌影响力吸引着另一部分消费者。在购车决策时,大家可以根据自己的个人偏好、实际需求以及预算等因素进行综合考虑,选择适合自己的车型。

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