10万级纯电SUV对决：宝骏悦也Plus VS 比亚迪元UP

大家好！这里是小鹏聊车行。如今在10万元级纯电SUV市场中，宝骏悦也Plus(图片|配置|询价) 2026款501km智尊版与比亚迪元UP 2025款智驾版401KM领先型凭借差异化定位形成直接竞争。前者以长续航、高实用性为核心卖点，后者则主打智能驾驶与动力性能。我将从设计、空间、动力、驾驶四大维度展开深度对比，为消费者提供决策参考。

一、外观设计：硬派越野与都市流线的碰撞

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

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懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车5.54万起 | 30辆

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宝骏悦也Plus(读测评)采用硬派方盒子造型，车身尺寸为3996×1760×1726mm，轴距2560mm，短前后悬设计（前悬680mm/后悬716mm）赋予接近角28°、离去角32°的通过性，配合16英寸铝合金轮毂（轮胎规格205/60 R16，胎宽205mm兼顾抓地力与能耗），视觉上呈现硬派越野风格。车侧隐藏式门把手（支持-20℃低温解锁）与无框车门设计降低风阻（风阻系数0.32Cd），智能调光天幕支持0.1秒快速变色（透光率1%-20%可调），兼顾采光与隐私需求。车身提供极光白（金属漆）、星云紫（珠光漆）、陨石黑（哑光漆）三种配色，其中星云紫采用三层喷涂工艺，在阳光下呈现蓝紫渐变效果，车漆厚度达120μm（行业平均100μm），抗刮擦能力提升20%。车头LED大灯组集成日行灯与转向灯，亮度达1200流明（行业平均800流明），夜间照明距离提升15米。

元UP

最低售价：7.48万起最高降价：1.00万

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懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈8.6万车友热议二手车6.16万起 | 40辆

元UP

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元UP延续比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，车身尺寸4310×1830×1675mm，轴距2620mm，流线型车身（风阻系数0.29Cd）与悬浮车顶（D柱熏黑处理）营造都市运动感。16英寸双色轮毂（轮胎规格215/65 R16，胎宽215mm提升湿地性能）搭配贯穿式尾灯（LED灯带长度1.2米，支持动态流水转向），夜间辨识度较高。车色包含悦己白（普通漆）、飒爽灰（金属漆）、果敢粉（珠光漆）等五种选择，果敢粉采用高饱和度珠光漆（色相角350°，明度65%），目标用户明显偏向年轻女性群体。车头采用封闭式格栅（内部为菱形纹理），搭配贯穿式镀铬饰条（宽度15mm），拉伸横向视觉宽度。

个人观点：悦也Plus(用车口碑)的方盒子造型在10万元级市场中独树一帜，硬派风格与露营场景高度契合，但方正线条可能牺牲部分空气动力学性能（风阻系数0.32Cd vs 元UP 0.29Cd）；元UP的流线设计更符合主流审美，低风阻系数对续航提升有实际帮助，但缺乏差异化记忆点。对于追求个性化的用户，悦也Plus的辨识度优势明显；若注重日常通勤的协调感，元UP的流体美学更具吸引力。

二、内饰空间：实用主义与科技豪华的分野

宝骏悦也Plus内饰提供沉稳黑（皮质+搪塑）与典雅白（皮质+麂皮）双色方案，中控台与车门内衬采用2.24㎡软质皮革包覆（皮革厚度1.2mm，触感柔软度优于同级搪塑工艺），搭配哑光镀铬饰条（宽度8mm）提升质感。12.8英寸中控屏（分辨率1920×1080，亮度800nit）搭载Ling OS 3.0系统，支持红绿灯读秒导航（覆盖全国98%路口）、方言语音识别（识别率98%，支持粤语/川渝话等6种方言）与露营模式一键切换（自动关闭日行灯、开启外放电）。8.8英寸全液晶仪表盘（分辨率1280×480）显示清晰，支持AR导航投影（需选装，投影距离2米）。座椅为仿皮材质（厚度8mm，填充物密度45kg/m³），主驾支持6向电动调节（带腰托），后排座椅支持4/6比例放倒（放倒后地台平整度95%），后备厢容积从385L（可容纳2个28英寸行李箱）扩展至1715L（可容纳四个24英寸行李箱+折叠帐篷），地台高度720mm（比元UP低30mm），搬运重物更省力。全车配备28处储物格，包括1L门板槽（可放矿泉水瓶）、无线充电格（支持15W快充）与中控镂空区（深度150mm，可放手提包），实用性突出。音响系统采用6扬声器布局（2高音+4低音），支持DTS音效调节（可模拟7.1声道）。

元UP内饰以12.8英寸可旋转Pad（分辨率2560×1440，亮度1000nit）为核心，搭载DiLink 100系统（5G网络，下载速度1.2Gbps），支持多任务分屏（同时运行导航+音乐+视频）、3D车模交互（可旋转查看车辆状态）与K歌功能（内置百万首曲库）。语音助手“小迪”识别率约95%（支持连续对话），但多人交谈时偶发误识别（错误率约3%）。中控台采用钢琴烤漆面板（厚度2mm，易留划痕）与搪塑工艺（硬度60 Shore A），触感细腻但需定期保养。座椅为高密度海绵（厚度10mm）与记忆棉组合（回弹时间0.8秒），配备主驾电动调节（6向）与前排座椅加热（温度可调3档），后排腿部空间两拳余量（身高175cm乘客），头部空间一拳三指（车高1675mm限制）。后备厢常规容积400L（可容纳2个28英寸行李箱+背包），扩展至1320L（地台平整度90%），地台高度750mm，搬运便利性稍逊于悦也Plus。全车储物格约20处，门板槽容积1.5L（可放两瓶矿泉水），中控镂空区深度120mm（放手提包需倾斜）。音响系统为8扬声器丹拿音响（2高音+6低音），低音下潜深度45Hz（优于悦也Plus的50Hz），支持杜比全景声。

个人观点：悦也Plus的内饰设计以实用性为导向，软质皮革包覆面积与储物空间在同级中表现优异，尤其适合家庭用户与露营爱好者；元UP的旋转屏与丹拿音响强化科技豪华感，但钢琴烤漆面板的维护成本需考虑。若经常携带大量行李或户外装备，悦也Plus的扩展容积与低地台设计更具优势；若注重日常通勤的舒适性与娱乐体验，元UP的座椅加热与音响系统更贴合需求。

三、动力性能：长续航经济性与强动力爆发力的取舍

宝骏悦也Plus搭载75kW前置单电机（峰值扭矩180N·m，电机转速12000rpm），0-50km/h加速4.8秒（城市超车轻松），最高时速150km/h（高速巡航稳定），动力输出平顺（无顿挫感），但高速巡航时（100km/h以上）再加速能力较弱（超车需预留更长时间）。匹配54kWh磷酸铁锂电池（国轩高科电芯，能量密度160Wh/kg），CLTC续航501km（实测城市续航400-420km，高速续航320-350km），支持60kW快充（30分钟充至80%，SOC 30%-80%）、7.5小时慢充（7kW家用桩）。3.3kW外放电功能（支持220V/16A输出）可同时为电磁炉（1500W）、投影仪（300W）、照明灯（100W）供电，露营场景实用性高。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁悬架（调校偏舒适，前悬刚度25N/mm，后悬刚度30N/mm），过滤颠簸效果较好（过减速带震动过滤约85%），接近角与离去角设计支持轻度越野（可爬20°坡道）。

元UP配备130kW八合一电动力总成（峰值扭矩290N·m，电机转速15000rpm），0-50km/h加速3.1秒（红绿灯起步快），0-100km/h加速7.9秒（中段加速80-120km/h线性有力，超车从容），动力响应迅猛（油门踏板跟脚性高）。搭载45.12kWh刀片电池（弗迪电芯，能量密度150Wh/kg），CLTC续航401km（实测城市续航320-350km，高速续航260-280km），冬季空调开启衰减至270km（电池预热技术可缓解），支持70kW快充（30分钟充至80%）、7-8小时慢充。2.2kW外放电功能（支持220V/10A输出）仅能满足基础电器使用（如电饭煲1000W+照明灯100W）。底盘同样为前麦弗逊+后扭力梁结构（调校兼顾舒适与操控，前悬刚度28N/mm，后悬刚度35N/mm），过减速带震动过滤约80%（保留一定路感），麋鹿测试成绩75km/h（优于悦也Plus的72km/h）。

个人观点：悦也Plus的501km续航在10万元级市场中属于前列梯队，3.3kW外放电功能更拓展使用场景，但75kW电机动力表现中规中矩；元UP的130kW电机动力响应迅猛，加速体验接近燃油车2.0T水平，但401km续航与冬季衰减问题需权衡。若充电条件便利且追求长途出行便利性，悦也Plus的续航优势更明显；若注重日常驾驶的激情与高速超车信心，元UP的动力性能更具吸引力。

四、高阶智驾：基础辅助与全栈自研的路径差异

宝骏悦也Plus智尊版搭载灵眸智能辅助驾驶标准版，硬件包括5个摄像头（1前视800万像素+4环视200万像素）、3个毫米波雷达（前向1长距+2角雷达）与12个超声波雷达（探测距离0.1-5米），支持城市记忆领航辅助（30km/h内自动跟车，记忆路线长度10km）、高速领航辅助（限速120km/h内车道保持，自动变道需打转向灯）与全场景高效泊车辅助（斜列车位识别率85%，支持APA自动泊车+RPA遥控泊车）。导航辅助驾驶需依赖高精地图覆盖区域（目前覆盖全国80%高速与城市快速路），自动变道成功率约90%（需车距大于50米），适合高速巡航场景。

元UP智驾版标配“天神之眼-C”高阶智驾系统，硬件堆料扎实，包含11个摄像头（5前视800万像素+4环视200万像素+2车内200万像素）、12个超声波雷达（探测距离0.1-5.5米）与6个毫米波雷达（前向1长距+4角雷达+1后向），支持高速NOA（领航自动变道成功率95%、上下匝道流畅度90%）、自动泊车（斜列车位识别率90%、窄车位遥控泊车，车位宽度需大于车身0.8米）与AEB紧急制动（100km/h刹停，后续可OTA升级至140km/h）。此外，CPD儿童遗留监测功能（通过车内摄像头与压力传感器联动）可避免车内安全隐患，DMS驾驶员监测系统（识别疲劳/分心状态）支持语音提醒与方向盘震动反馈。

个人观点：悦也Plus的智驾系统以实用为导向，城市记忆领航与泊车辅助满足基础需求，但硬件配置与功能丰富度不及元UP；元UP的29枚传感器与高精地图覆盖实现更复杂的场景适应能力，尤其高速NOA与遥控泊车功能显著提升驾驶便利性。若对智能驾驶依赖度较低，悦也Plus的方案已足够；若追求前沿技术体验，元UP的全栈自研系统更具前瞻性。

总结

宝骏悦也Plus 2026款501km智尊版与比亚迪元UP 2025款智驾版401KM领先型代表两种产品逻辑：前者通过长续航、大空间与高实用性锁定家庭用户与露营爱好者，后者以强动力、高阶智驾与科技配置吸引年轻科技群体。若充电设施完善且需兼顾长途出行，悦也Plus的501km续航与3.3kW外放电是核心优势；若注重日常驾驶的激情与智能交互体验，元UP的130kW电机与L2级智驾系统更值得选择。最终决策需结合使用场景：城市通勤为主选元UP，家庭出游与户外活动频繁选悦也Plus。

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