最强的纯燃油宝马！开了3年，升值37万！

宝马M5 CS干得太漂亮了！

一台快得离谱的四门轿车，日常开居然还舒服，这简直把那些只能窝在赛道里的超跑给比下去了。

1月底宝马发布了这车，德国卖到小两百万人民币，但参数确实吓人：4.4T V8双增压塞进627匹马力，百公里加速压进3秒内，极速直接干到305公里/小时。

宝马这次真没吹牛，CS版比普通M5狠多了，关键减重70公斤的功夫太实在，碳纤维机盖、钛合金排气全给用上，连座椅都削薄了省重量。

轻量化这事真心靠谱。

普通M5坐着像大沙发，CS直接换上带红蓝缝线的碳纤维桶椅，后排连扶手都拆了，减重23公斤全靠这些细节。

开着明显感觉车更跟手，特别是过弯时车尾不拖沓。

倍耐力P Zero Corsa轮胎抓地力强得离谱，赛道里稳当得很。

最牛的是那套四驱，按键一按就能切纯后驱，漂移模式说来就来——这哪像家四门轿车能干的事？

外观其实挺低调，懂的人才会盯着香槟金轮毂和泛黄日行灯看。

但发动机盖下藏了真功夫：改进的油冷系统让机器始终冷静，8AT变速箱降档快得像刀切黄油。

德国G-Power厂甚至拿它改出900匹怪兽，原厂底子强才能这么折腾。

说实话，花普通超跑的钱买CS真不亏，既能送孩子上学又能下赛道虐菜，实用性吊打那些两门家伙。

下一代M5要变混动了，这台末代纯燃油猛兽反而更显珍贵。

宝马这次没搞虚的，加速快1秒不如实打实减重70公斤，日常驾驶的灵活动态比圈速数字更有说服力。