长城高层人事巨震！三大核心品牌换帅，引入新势力背景高管

长城汽车七天三换帅，新能源赛道急转弯背后销量还在打摆子。魏牌坦克换将欧拉上新，这波人事大换血看着热闹，实际能稳住基本盘吗？

魏牌新掌门冯复之从小鹏理想跳槽过来，欧拉派了二十年技术老将吕文斌坐镇。一个营销咖一个技术派，路子完全不一样。刘艳钊升副总裁倒是有意思，管了魏牌又管坦克的老将突然调去搞公关，明升暗降的味儿挺冲。

最惨是欧拉，七年换七个总经理，平均干不满十四个月。销量从2021年13万台跌到今年上半年才1.3万台，直接腰斩。新上的技术派老吕压力山大，前任赵永坡兼管哈弗都带不动这摊子。魏牌倒靠新车蓝山支棱起来了，半年涨七成，六月份销量破万创新高。同个公司冰火两重天。

财报更露馅。上半年营收923亿看着涨了1%，净利润反倒缩水10%。长城嘴上说砸钱搞新车研发，可坦克销量跌10%，哈弗皮卡那点增长根本填不上欧拉的坑。人事折腾越凶，利润掉得越狠，这账算不明白。

高管座椅烫屁股不是头回了。魏牌七年换十次帅，欧拉换人比换代还快。刘艳钊升职前管两摊子，现在四大品牌总算各归其位。可营销出身的管高端车，技术流管新能源，这套组合拳打完，消费者认不认还是两说。

看明白没。换将治标不治本，欧拉三年折损六成客户才是真雷点。黑猫白猫停产自断双臂，芭蕾猫闪电猫又接不住盘。技术派老吕要能盘活这死棋，可比升十个副总裁都管用。

高管换得勤不如产品立得稳。魏牌销量起来了还不行吗？欧拉都跌穿地心了还讲啥风凉话。技术派管新能源车倒是对路，营销咖搞高端SUV也算人尽其用，就看这药方对不对症。净利润跌10%说得好听叫投入期，不好听就是内耗烧钱呗。要我说少整点人事变动，多琢磨怎么把欧拉盘活才是正事。