唏嘘！突然宣布破产！已无法翻身

广汽菲克破产清算，车主慌了。

7月8日官宣彻底凉透，Jeep等四大品牌退出中国，长沙法院6月27日批准清算方案。

这事早埋了雷，合资车企转型失败典型。

质量问题把口碑砸穿了。

2018年央视315曝光烧机油问题后，销量直接腰斩。

发动机熄火、变速箱漏油这些硬伤始终没解决，消费者用脚投票。

当年加价买自由光的车主现在怕是要哭晕，售后都成问题。

产品策略更是迷之操作。

十年就靠Jeep啃老本，克莱斯勒MPV不引进，新能源车姗姗来迟。

去年推出的电动车续航才三百公里，比国产车落后两代。

经销商展厅里燃油车占九成，这年头谁还买单？

资不抵债不是突然爆的雷。

去年就爆出欠供应商百亿货款，工人轮岗放假。

这次破产清算还算厚道，工人工资优先兑付，比某些跑路老板强。

但供应商拿回三成货款就算走运，产业链上小厂跟着倒霉。

外方摆烂加速崩盘。

Stellantis集团去年单方面宣布增持股份被拒，直接停供零部件。

中方想推新能源转型，外方连技术图纸都不给。

这种同床异梦的合资模式，出事是早晚的。

燃油车时代落幕的又一脚刹车。

当年加价3万提自由光的盛况恍如隔世，如今4S店改卖比亚迪的不少。

时代洪流里一粒沙，落到个人头上就是一座山。

工人找新工作，车主找维修厂，都是实打实的难。

清算方案刚通过，现在就看那些工厂设备能卖几个钱。

长沙工厂占地七十万平米，听说理想汽车在谈收购。

剩下的车架轮胎打折处理，二道贩子都嫌占地方。

合资光环彻底碎了。

当年拿外国品牌当宝贝，现在国产车把三十万以下市场吃干抹净。

广汽自己搞的埃安去年卖四十万台，亲儿子活得比干儿子滋润多了。

市场早变天了。