贾跃亭新车发布会感觉这次要成了！但这2台高山啥渠道过去的呢？

关于贾跃亭及其新车事件的整理

核心事件：贾跃亭在美国发布的新车

- 贾跃亭在美国发布了一款名为“FXsuper one AIMPV”的MPV，外观、内饰（双联屏、液晶仪表、冰箱、门板等）与长城的“高山8”高度相似，仅前脸加装了类似乐视淘汰屏幕的设计，被认为是“高山8”的魔改版本。

- 发布会现场美国人反应热烈，因“冰箱彩电大沙发”等配置对他们而言较为新鲜。

贾跃亭的“优势”与争议

- 效率争议：其FF91历经10年仅卖出11台，产能效率极低；但这款“super one”从国内“高山8”亮相到在美国魔改生产，仅用4个月，效率反差巨大。

- 模式质疑：被指采用国内现成车型（如“高山8”“极越01”）魔改后推向美国市场，类似“乔治巴顿”的反向操作，利用国内过剩产能和配件，规避美国高关税、产业链成本高等问题。

- 资质与工厂：贾跃亭拥有美国造车所需的认证和工厂，恰好解决了国内厂商想进入美国市场却面临的资质、建厂风险（关税高、产业链成本高、政治风险等）难题。

对国内厂商的启示

- 国内众多车企想进入美国市场，但面临高关税（20万车到美国可能卖60多万）、建厂成本高（人力、物资贵）、政治风险（摩擦可能导致资产冻结）等阻碍。

- 贾跃亭的模式被质疑是利用国内现有资源和自身在美国的资质，为国产车型“曲线入美”提供了一种可能，但也引发其是否与长城等厂商存在合作的猜测。

网友疑问

- 贾跃亭是否与长城魏建军达成合作？

- 这种“魔改”模式能否真正成功？

- 美国市场对这类车型的接受度是否可持续？