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在当下的汽车市场，新能源小型SUV凭借着灵活的操控性、较低的使用成本以及日益丰富的配置，成为了众多消费者的心头好。尤其是在10万元级价格区间，竞争更是异常激烈。2026款悦也Plus(图片|配置|询价) 501km智尊版与2025款亚迪元 UP作为该细分市场的明星车型，各自凭借独特的卖点吸引着消费者的目光。下面，就让我们深入对比这两款车，看看谁更能满足你的需求。
一、外观设计：硬派潮玩与都市时尚的碰撞
2026款悦也Plus的外观设计也非常时尚，采用了方盒子的造型，看起来十分稳重，同时又具备很强的运动感。前脸使用了典型的封闭式格栅设计，两侧配备了斑马自动前大灯，灯组采用四横四纵的造型布局，点亮后辨识度很高，能够为驾驶者带来出色的照明效果，照射范围也很广，并且支持自动开闭功能，使用起来更加方便。下方还配备了进气口，整体造型协调，充满运动气息。
2026款悦也Plus的侧面造型方正，线条简洁，悬浮式车顶搭配传统的机械门把手，再加上大尺寸轮毂，整车展现出明显的越野风格，显得非常硬朗。车辆的尺寸也相当不错，长宽高分别为3996mm、1760mm、1726mm，轴距为2560mm。方盒子的造型进一步保证了车内空间的实用性。
悦也 Plus
悦也 Plus
元UP这款车的外观设计同样出色，采用了比亚迪家族化的设计理念。车身尺寸相当不错，长宽高分别为4310mm、1830mm、1675mm，轴距达到2620mm，为车辆提供了良好的外观比例。前脸采用封闭式格栅设计，搭配圆环式LED大灯。灯源稳定，点亮后辨识度极高。格栅两侧配备造型犀利的导流口，下方则是梯形进气口，整体前脸设计层次分明，为消费者带来强烈的视觉冲击。车辆侧面线条简洁，悬浮式车顶搭配半隐藏式门把手，再加上造型时尚的运动轮毂，使整车侧面极具运动感，同时有效降低了风阻系数车尾采用贯穿式尾灯设计，内部融入中国结元素，点亮后效果出众。整体来看，元UP的设计保留了新能源汽车的特色，同时兼具时尚与动感。
亚迪元 UP
两款车的外观设计各有千秋。2026款悦也Plus凭借硬派的方盒子造型和越野风格的元素，更适合追求个性、喜欢户外探索的消费者；而比亚迪元UP则以都市时尚的设计风格，更能满足日常城市通勤且对科技感外观有偏好的用户。
二、内饰：质感与科技的不同诠释
2026款悦也 Plus 的内饰试图在个性中融入科技感。T 字形对称布局搭配沉稳黑 + 典雅白的双色拼接，视觉上很清爽。三幅式皮质方向盘握感适中，3 点和 9 点位置有凹槽设计，长时间驾驶不容易滑手。8.8 英寸全液晶仪表盘虽然尺寸不算大，但显示信息很有条理，导航路线能同步显示，开车时不用频繁瞟中控屏。12.8 英寸中控屏搭载的 LING OS 系统值得一说，UI 界面经过焕新后更简洁，菜单层级少，老人也能快速上手。语音助手支持方言交互，实测四川话、粤语都能准确识别，说 "把空调调到 24 度，打开天窗" 这类连续指令也能一次执行。比较贴心的是远程控制功能，夏天提前 10 分钟用手机启动空调，上车时就能避开闷热。
悦也 Plus
悦也 Plus
比亚迪元 UP 的内饰更强调简约实用。对称式 T 字形布局搭配黑 + 米双色拼接，让车内显得更宽敞明亮。四幅式方向盘采用皮质包裹，直径比悦也 Plus 稍大，转向时手感更沉稳，适合长时间驾驶。电子怀挡的设计很巧妙，节省了中控台下方的空间，让中央岛台能放下更多物品。12.8 英寸中控屏搭载的 DiLink 系统功能丰富，支持 5G 网络，导航地图加载速度比 4G 车型快约 30%。"你好小迪" 语音助手的反应速度很快，实测 10 秒内可执行 8 个指令，而且支持多区识别，后排乘客说 "打开窗户" 也能精准响应。最实用的是 4 个 USB/Type-C 接口，前排 2 个支持 60W 快充，后排 2 个方便乘客充电，家庭出行时不用抢接口。
亚迪元 UP
亚迪元 UP
细节上各有亮点：2026款悦也 Plus 的内置行车记录仪画质达到 1080P，夜间拍摄也清晰；元 UP 的原厂 ETC 直接集成在后视镜后方，不用额外粘贴，更美观。两者的车机都支持 OTA 升级，但 DiLink 系统的应用商店更丰富，能下载视频、音乐类 APP，适合喜欢在车上娱乐的用户。
三、空间：满足不同场景需求
对于小型 SUV 来说，空间利用是门学问，这两款车的思路差异明显，却都达到了同级上游水平。
2026款悦也 Plus 的车身尺寸是 3996×1760×1726mm，轴距 2560mm，虽然车长不到 4 米，但垂直空间很有优势。前排头部空间达到 1070mm，身高 185cm 的人坐进去也不会顶头；后排腿部空间 870mm，实测 175cm 的乘客膝盖离前排座椅还有 1 拳余量，比同级别短轴车型强不少。纯平地台设计让中间乘客的脚有地方放，三人短途乘坐不成问题。后备箱常规容积 290L，放倒后排座椅后能扩展到 715L，实测能装下一个 28 寸行李箱 + 两个 20 寸登机箱 + 一个婴儿车，露营装备也能轻松收纳。中控台下的镂空储物格深 15cm，能放下 13 寸笔记本电脑，这个设计比元 UP 更实用。
悦也 Plus
悦也 Plus
悦也 Plus
比亚迪元 UP 的车身尺寸为 4310×1830×1675mm，轴距 2620mm，更长的轴距让它在后排空间上更有优势。实测 175cm 的乘客调整好前排座椅后，后排腿部空间有 2 拳，头部空间 1 拳，比悦也 Plus 多出约 3cm 腿部距离。后排座椅的坐垫长度达到 48cm，对大腿的承托性更好，长途乘坐不容易累。后备箱常规容积 380L，放倒后排后扩展至 1320L，最大进深 1.8 米，能装下更长的物品，比如折叠自行车不用拆轮子就能放进去。中央扶手箱容积 8L，实测能放下 6 瓶 500ml 矿泉水，储物能力比悦也 Plus 稍强。
亚迪元 UP
亚迪元 UP
亚迪元 UP
两者都支持 3.3kW 对外放电，2026款悦也 Plus 的放电接口在后备箱左侧，元 UP 则在中控台下，使用时都很方便。周末露营时，煮火锅、用投影仪都不成问题，不过要注意：放电时车辆需保持启动状态，剩余电量低于 20% 会自动停止供电。
四、性能：动力与操控的差异
作为纯电车型，动力和续航直接影响日常使用，这两款车的表现整体接近，但在细节上能看出针对不同场景的优化。
2026款悦也Plus搭载了永磁/同步前置单电机，最 大功率是75kW（102Ps），最 大扭矩180N·m，相当于1.5L自吸发动机的动力水平，城市起步轻快，但高速超车稍显乏力。带54度的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航可达501km，按每天通勤40km来算，可以10天左右充电一次，按0.5-0.8元/度电来算，充满一次电只需27-43.2元左右，用车成本较低。支持快充，从30%-80%只需0.5小时，解决了续航焦虑。驱动方式是前置前驱，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，调校偏舒适，对于细小的颠簸过滤得比较好，底盘扎实，过减速带不松散，方向盘轻盈，适合城市穿梭，转弯半径5.35米，窄路掉头轻松。
悦也 Plus
亚迪元 UP搭载了永磁/同步前置单电机，最 大功率是70kW（95Ps），最 大扭矩180N·m，最 高车速160km/h，这个配置在城市起步轻快，红绿灯响应迅速，但高速加速乏力，超车需提前预判。带45.12度的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航可达401km，日均通勤30-50km，可一周一充。支持快充，从30%充至80%只需0.5小时，缓解了续航焦虑。驱动方式是前置前驱，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，调校也偏舒适家用，城市铺装路面平稳，转向轻盈，但过减速带或比较颠簸的路段，后排弹跳感明显。
亚迪元 UP
从性能方面来看，比亚迪元UP在动力参数上更具优势，加速更快，动力更强，适合对驾驶动力有较高要求的用户；而悦也Plus则以其灵活的操控和舒适的驾驶感受，更适合城市日常驾驶。
五、续航：解决出行焦虑
续航是悦也 Plus 的强项，54 度磷酸铁锂电池带来 501km CLTC 续航，按每天通勤 40km 计算，10 天充一次电完全没问题。实测城市道路开空调行驶，实际续航约为 CLTC 的 85%，高速 100km/h 巡航时约为 75%，这个表现在同级别中很优秀。元 UP 的 45.12 度刀片电池对应 401km 续航，日常通勤一周一充也够用，高速续航折扣与悦也 Plus 相近，但总里程少了 100km，长途出行需要更频繁规划充电。
悦也 Plus
充电速度方面，两者从 30% 充至 80% 都需要 0.5 小时，悦也 Plus 的快充功率峰值更高，前 30 分钟充电速度略快；元 UP 的刀片电池支持更高的充电倍率，在低温环境下（0℃左右）充电速度比悦也 Plus 快约 15%，北方用户可能更受益。
底盘调校都偏向舒适，悦也 Plus 的悬挂对细碎颠簸过滤更彻底，过减速带时车身震动小；元 UP 的悬挂支撑性稍好，过弯时侧倾控制更优，但后排在颠簸路面的弹跳感比悦也 Plus 明显。悦也 Plus 的转弯半径仅 5.35 米，窄路掉头比元 UP（5.5 米）更灵活，这点在老小区很实用。
亚迪元 UP
六、安全智能化：高阶辅助与实用配置
2026款悦也Plus整车采用高强度笼式车身设计，高强度钢占比达71.9%，辅助驾驶搭载了灵眸智驾，可实现全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市道路和高速路段的导航辅助驾驶，可以提升高速和城市驾驶的便利性，缓解驾驶的疲劳感；另外还带360度全景影像和透明影像，即使在比较窄小的路段也能轻松通过，避免碰撞刮蹭；自动泊车入位、循迹倒车和记忆泊车对停车困难户特别友好，驾驶员只需将车辆停在合适位置，即使在比较狭窄的位置，系统也能完成泊车，非常方便好用。
悦也 Plus
悦也 Plus
亚迪元 UP采用高强度车身设计，配备7项主动安全预警系统，包括胎压监测、车身稳定控制（ESC）等，标配多个安全气囊，搭载了比亚迪刀片电池，通过多项安全测试，确保电池在极端情况下不易起火，全方位保障行车的安全性。搭载DiPilot 100辅助驾驶芯片和多颗硬件，可实现全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段的导航辅助驾驶，在高速辅助驾驶（NOA）时可自动变道、上下匝道和智慧礼让大车，高速路段表现稳定，变道逻辑流畅，城市拥堵路段也能缓解双脚，降低驾驶的疲劳感；还有360度全景影像和透明影像、自动泊车入位等，实测侧方位和垂直车位识别精准，适合新手。
亚迪元 UP
亚迪元 UP
在智能驾驶方面，两款车都达到了L2级辅助驾驶水平，且都具备丰富的智驾功能。2026款悦也Plus的智驾功能在路线记忆和复杂路况辅助方面表现较为突出；而比亚迪元UP的自动泊车和高快领航功能则更具特色，为用户带来更便捷的驾驶体验。
综合来看，2026款宝骏悦也Plus 501km智尊版和2025款亚迪元 UP在外观、内饰、空间、性能、续航、智驾和安全等方面都有各自的特点和优势。如果你追求硬派个性的外观、更长的续航里程以及丰富的户外拓展功能，那么宝骏悦也Plus可能更适合你；而如果你更看重时尚的设计、强劲的动力以及出色的智能驾驶和科技配置，比亚迪元UP或许是更好的选择。在购买时，建议消费者亲自去4S店试驾体验，根据自己的实际需求和喜好做出决策，这样才能选到适合自己的爱车。
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渝公网安备50010502503425号
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