贾跃亭再融1亿美金！FF十年造车梦背后的资本迷局

梦想永远在前方，而资本永远在追逐梦想的路上——贾跃亭的造车故事，就是这句话的最佳注脚。

2025年7月16日，Faraday Future（FF）宣布签订约1.05亿美元融资协议，为其电动车型生产及AI技术研发注入新动力。这是FF成立十一年来的又一次资本输血，也是贾跃亭自今年4月重任公司联席CEO后的关键一役。

消息传出，中国网友彻底懵了。那个被戏称为“下周回国”的贾跃亭，在交付量不足20辆的情况下，又一次说服资本为他的梦想买单。自2014年创立至今，FF已斩获超50亿美元融资，成为全球商业史上最坚韧的“造车梦”

01 绝处逢生，FF再获资本输血

最新一轮1.05亿美元融资中，8200万美元为新获融资承诺，以无担保可转换票据和认股权证形式存在；其余资金来自现有投资人通过先前融资证券转换及行权获得。这笔钱将主要用于加速FX Super One的生产交付。

与近期融资相比，本次条款更优——减少认股权证发行以降低稀释效应，还设置了投资者锁定期。资金主要来自现有机构投资者，包括中东战略合作伙伴Master Investment Group，也有新机构投资者参与。

在宣布融资前一天，FF、贾跃亭和全球总裁Jerry Wang收到了SEC的Wells通知，涉及2021年SPAC上市期间的潜在问题。FF将此视为历史遗留问题的解决契机，认为这将为引入顶级投行和大型机构投资者扫清障碍

鲜少有人注意到，贾跃亭离开北京远赴美国已长达8年。这8年间，他的双胞胎女儿从孩童变成青年，而她们的父亲已成为外界口中的“骗子”，一次次站到舆论的风口浪尖。

2017年乐视资金链断裂，成为贾跃亭职业生涯转折点。他因未履行多家金融机构债务，被中国法院列入失信被执行人名单，累计债务达36亿美元2。2025年4月，FF宣布贾跃亭出任联席CEO，标志着这位争议创始人重掌大权。

FF的发展历程充满波折：2018年获得恒大20亿美元融资后因控制权争夺陷入僵局；2021年借壳上市后被做空机构指控财务造假；2023年FF 91(图片)量产交付仅16辆，被质疑“PPT造车”。

贾跃亭将此归咎于“华尔街破产黑帮”的控制，称其联合高管架空创始团队。“FF烧掉了10亿美金，车却迟迟不能交付”，他在采访中如此控诉

FF当前采取双品牌战略：高端品牌FF瞄准“塔尖用户”，首款车型FF 91定价30.9万美元；新品牌FX则面向主流市场，聚焦3-5万美元电动车市场。

今年3月，FF完成纽约州首台FF 91 2.0交付，正式登陆美国东海岸市场36。但真正被寄予厚望的是FX Super One——一款定位纯电动MPV的车型，计划在2025年底实现首车下线。

与传统车企不同，FF选择轻资产路线。贾跃亭反思乐视时期教训：“战线拉得越长、产业链延伸越多，公司风险越大，甚至可能死得越快”。FX与吉利、美国Magna合作代工，FF专注于软件、AI和用户生态构建。

FX Super One号称实现L4级自动驾驶能力，其To B付费预订单总量已达4800台。目标客户包括租车公司、直播电商MCN机构、房产经纪公司等B端用户

面对激烈竞争，贾跃亭讲出了新故事。2024年提出的“中美汽车桥梁”战略，在2025年持续发酵。FF计划7月23日在美国国会山举行汽车产业交流会，与美国议员探讨新能源行业发展问题。

贾跃亭的设想是：“帮助美国盘活本土新能源汽车产业链”。这一战略巧妙避开红海竞争的To C市场，转向To B和To G领域。

在财务层面，贾跃亭承诺“两年内有望解决债务问题”，并将股权激励收益的50%用于偿债。董事会已通过“股东股民First”股权激励方案，分阶段给予其累计上限9%的股权。

然而现实仍严峻：截至2025年上半年，贾跃亭在中国境内仍有约140亿元债务。乐视暴雷时被执行总金额约340亿元，十年间悄悄还了百亿元。

FX Super One的量产前景，将决定FF能否翻身。公司计划在2025年底实现FX首辆车下线，并力争量产后两年内产销破数万辆。贾跃亭为FF设定三个目标：业务目标、财务转正目标、资本市场信心提升目标。

财务数据显示积极信号：2024年全年经营亏损1.497亿美元，较2023年的2.861亿美元同比下降约47.7%。但截至第一季度，公司现金储备仅2.3亿美元，财务状况不容乐观。

7月17日，FF举办Super One暨FF EAI具身智能体6x4架构全球发布会。《速度与激情》演员Cody Walker以FX开发者共创官身份亮相，为新车造势。贾跃亭为FF设定了雄心勃勃的“双百目标”：股价过百美元、市值过百亿美元。

资本市场的反应耐人寻味。在FF宣布融资后，专业投资机构仍选择加码押注，中东资本Master Investment Group继续站台。SEC的Wells通知未能阻挡资金流入，仿佛贾跃亭总能在悬崖边缘找到救命绳索。

FF洛杉矶总部里，那位身着标志性黑T恤的创始人咬下一大口麦当劳汉堡，对镜头说：“我们不会死在造车路上，我们会有成功的那一天”。窗外，FX Super One的生产线正等待新资金激活。十年造车梦，1.05亿美元的新赌注，这次真能带来不同结局吗？