10万出头拿下美系大沙发，21年别克君越体验行政级享受

说到别克品牌，其最早可追溯到1904年，别克品牌由大卫·邓巴·别克（David Buick）创建，但随后公司陷入了困境。1904年下半年，马车制造商威廉·杜兰特（William Durant）看中了别克的潜力，并购买了该公司。1908年，杜兰特成立了通用汽车公司，并将别克品牌作为基石，推动了公司的快速发展。同年，别克汽车的产量达到了8820辆，居美国第一位。随着通用汽车公司的扩大，别克部成为公司的第二大部门，专注于设计制造中档家庭轿车。好了，有关别克品牌的小知识分享完毕，今天我们将为大家带来一辆二手别克君越(图片|配置|询价)，让我们一起来看看这辆二手车的表现如何。

今天介绍的这辆君越2021款 552T 豪华型，上牌日期2022年1月，表显里程5.6万公里，黑色车身浅色内饰，车源地和上牌地均为青岛，该车符合国VI排放标准，新车指导价21.98万，今天文中介绍的这辆君越报价10.5万，过户次数0次，支持分期购车，首付3.15万即可开回家。

在选购二手车时，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时我们将结合这辆车的检测报告来为您综合讲解这辆车，让您进一步了解这辆车的车况如何。

在外观检测部分，这辆车的表现一般，可能是前任车主的驾驶技术一般，或者对车辆使用并不是很爱惜，在外观部分的瑕疵还是比较多的，共有7项瑕疵，具体的瑕疵项分别为左后翼子板喷漆修复、钣金修复，右后翼子板变形，右下边梁外饰板剐蹭，右前门外拉手、左前门外拉手划痕，左后门外拉手剐蹭。

除了外观检测，在内饰检测中，该车同样存在一些使用痕迹。主要位于内饰板部分存在划痕，具体包括前排座椅轨道磨损、脏污，后排座椅磨损，主驾座椅轨道磨损，副驾座椅轨道磨损，左D柱内饰板磨损，左前车门内饰板磨损，左后车门内饰板磨损，右前车门内饰板划伤，右后车门内饰板划伤，车内顶棚脏污，左A柱内饰板划伤。对于一个跑了5万多公里的车来说，内饰板有磨损划伤也属于正常现象，毕竟这辆车前任车主已经使用了2年多的时间，如果您自己买回去后，可以在某宝上购买一些内饰修复膏，对于内饰板的修复效果还是挺不错的，修复一下也花不了多少钱。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

虽然这辆车已经通过了事故检测，但是在事故检测排查中还是有一些瑕疵项，具体的瑕疵项包括左B柱封边划痕，后围板、后备箱底板变形。这些瑕疵不会影响到车辆的安全性，但如果车辆以10.5万的价格卖出的话，这些瑕疵会对价格产生一定的影响。

泡水检测中，9项通过，可以看出这辆车没有泡水问题。

火烧检测中，7项通过，没有火烧问题。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

在内部配置上，这辆车配备了全车无钥匙进入、真皮座椅、全景天窗等配置，其中双区自动空调和OTA升级同级领先。在动力方面，该车搭载了1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，百公里油耗仅为6.5L（NEDC标准），优于50%同级车。在车身尺寸部分，这辆车的轴距为2905mm，优于91%同级车，同时为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间和行李舱容积523L，优于91%同级车行李舱空间。在百公里加速部分，该车百公里加速时间为9.6秒，相对一般，但满足日常家用需求没问题。

在用车成本部分，根据估算，这辆车的年均综合用车成本约1.2万元左右，这里要说的是，用车成本是一个因人而异的差异项，不同的人开同一辆车，用车成本也会有差异。

在二手车市场行情部分，当前这辆君越的售价为10.5万元。这里要说明的是，二手车和新车不同，每一辆二手车出售的时候价格都会有所不同，这和车辆的车况、行驶里程、使用年限有直接关系。

为了让您更清晰的了解到这辆车在配置、安全、空间部分相比同级车的表现，接下来我们会用图片的方式为您展示。

最后，说一下这辆车的价格在全国同款车价格中的定位如何，综合各种因素，包括车况、行驶里程、所在地等等，这辆车的价格定位属于略低于全国市场价，这也给了潜在买家一个较好的购买时机。

以上，就是我们对这款车的全部介绍了，如果您对这款车感兴趣，欢迎交流。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。