全新小鹏P7首发解析也太好看了，重塑轿跑美学，智能硬件全面跃迁

20多万的电车市场已经卷成麻花，小鹏这是要拿全新P7来掀桌子了？

初代P7的设计师亲自操刀换代，这事儿就有看头了。

当年的P7靠着圆润优雅一炮而红，成了多少人的“白月光”。

现在这个代号E29的新款，完全是另一个路子，直接奔着赛博朋克去了。

前脸那条灯带收得极窄，配上发光LOGO和Y字形分体灯，攻击性一下就上来了。

车身全是锋利的折线，跟小米SU7那种流畅曲线形成鲜明对比。

一个像水滴，一个像战机，就看你吃哪套。

0.198Cd的风阻系数有点吓人，要知道智界S7费那么大劲才做到0.195Cd。

看来小鹏在空气动力学上是真下了功夫，那个电动尾翼和主动进气格栅不是样子货。

硬件升级才是这次的重头戏。

全域800V平台和3C电芯，充电10分钟补能300公里，这直接对标甚至超越了市面上的顶流水平，彻底把续航焦虑按在地上。

最关键的是智能驾驶。

自研的AI芯片算力飙到750TOPS，还搞纯视觉方案，目标是全国都能开的无图城市NGP。

这等于是在技术路线上跟特斯拉看齐，同时又想在覆盖范围上超越华为。

野心不小。

车里也堆满了料。

高通8295P芯片保证车机流畅，副驾屏和后排屏也安排上了，算是跟上了新势力的主流配置。

老P7被吐槽最多的后排空间，这次也加长加高了，解决了最大的痛点。

对比Model 3，全新P7在超充速度、智能座舱硬件和设计的个性化上优势明显。

如果最终定价真能像传闻那样在20万出头，那对小米SU7和特斯拉Model 3的冲击力，绝对是核弹级的。

现在就看市场了，这个酷似星际战舰的激进设计，到底能不能让年轻人心甘情愿地掏钱包。