长安又火了！全新蒙迪欧 2.0T+92号油，轴距近3米，值得一看

现在主流的合资 B 级车其实都挺不错的，空间、配置这些日常用着都够。不过长安福特蒙迪欧(图片|配置|询价)的 2.0T 豪华型和 2.0T 运动版，最近挺多人留意的，主要还是动力和油耗这块比较均衡。2.0T 豪华型开着有劲儿，加速顺畅，加 92 号油就行，油耗也还算实在。2.0T 运动版是混动的，动力更强，起步超车都轻快，实际用下来油耗也不高。对在意开着爽又不想太费油的人来说，这两款确实值得去看看。下面详细介绍下这款车型。

看长安福特蒙迪欧(看资讯)的时候，第一感觉就是它的外观挺有特点。2025 款新出了个紫韵灰颜色，阳光下看着挺雅致，不张扬。四门版车型看着比较低趴，有点轿跑的样子，但坐进去空间并不小，不会觉得局促。运动版是五门溜背造型，从侧面看线条很顺。它的车身挺宽，有 1920mm，车高 1600mm，搭配 20 寸的宽轮胎，停在那儿显得很稳。运动版的前格栅设计挺特别，是 3D 鳞甲样式，还带呼吸效果。车头的八边形格栅能看出是福特的家族设计，只是比例更大一些。机盖上的线条很明显，有力量感。另外，运动版还有个有意思的设计，底盘比普通轿车高一点，满载时离地间隙 168mm，过个小坎子比普通轿车方便。但车顶又是溜背线条，保持了轿跑的样子。车头的贯穿灯带和格栅搭配，开灯的时候挺有辨识度。车身腰线很清晰，整体看起来既运动又不会太夸张，兼顾了好看和实用。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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要说这款车的内饰、空间和科技配置，真实体验下来，挺实用的。

先说这空间，蒙迪欧(用车口碑)轴距有 2945mm，车身近 5 米长，这尺寸摆在这，车内空间就小不了。我自己开车的时候，座椅往后一调，腿部伸展得开，驾驶位空间很宽敞。后排空间更是让人惊喜，二排腿部空间差不多有 1 米，像我朋友一米八的个子，坐后排翘个二郎腿轻轻松松。而且它中央通道很扁平，就算后排坐三个人，中间那位也不用憋屈地岔开腿，舒适性大大提升。

再看看这 0.94 平米的超大全景天窗，打开遮阳帘，车里一下子就亮堂起来，通透得很。白天能晒太阳，晚上还能看星星，坐在后排感觉特别惬意。说到座椅，后排座椅能多挡位调节，累了可以往后靠靠，调整到舒服的角度。要是需要装大件物品，后排座椅还能放倒，这样后备箱空间能从 520L 扩展到 1550L，搬家或者拉点大尺寸的东西都没问题。

内饰设计也很有科技感。一坐进车里，就能看到 1.1 米超长联屏，高配车型是 12.3 英寸全液晶仪表盘和 27 英寸 4K 中控屏组合，显示特别清晰，各种驾驶信息、导航地图都一目了然，车机系统操作也流畅，还能语音控制，打电话、开导航都方便。

车内很多地方用了软质材料包裹，摸着舒服。像中控台用木纹装饰，搭配三幅式方向盘，看着就有质感。再加上车内的氛围灯，晚上开车氛围感十足。总体来讲，蒙迪欧的内饰设计、科技配置和空间舒适性，在日常使用中都能带来不错的体验。

在动力这块，长安福特蒙迪欧选择还挺多的。先说说 2.0T 豪华型，2.0T 发动机搭配 8AT 变速箱，最大马力能到 254 匹，零百加速在 6 秒左右。实际开起来，加速那叫一个猛，动力说来就来，平时超个车轻轻松松。油耗呢，WLTC 百公里油耗是 6.94L，加的还是 92 号油，在这个动力水平下，经济性也算不错了。跟同价位合资 B 级车比，蒙迪欧这动力明显更强劲，性价比也更高。

再重点讲讲 2.0T 运动版，真的让人眼前一亮。它搭载了福特大马力 E 混动系统，核心是一台 2.0T EcoBoost 双涡流涡轮增压发动机，最大功率 212kW，再配上一台高速扁线油冷电机，最大功率 140kW 。两者一结合，综合最大马力高达 308 匹，零百加速跑进 5 秒级，性能完全能媲美 V6 发动机。我去 4S 店试驾的时候，一脚油门下去，推背感特别强，提速又快又稳，那种驾驶的畅快淋漓感，真的很难忘。而且它在省油方面也做得相当出色，实测百公里油耗在 3L 左右。综合续航能超 1000km，平时上下班通勤，还是周末跑个小长途，都不用担心油耗和续航的问题。

蒙迪欧还有 1.5T 车型，动力对于日常城市通行来说足够了，还比较省油。1.5T FHEV 车型更是厉害，百公里油耗实测能到 2L 左右，直接扭转了大家对福特油耗高的印象。新出的 1.5T 混动舒雅型，进一步拉低了混动车型的门槛。2.0T 燃油版车型，油耗能到 6L 左右。蒙迪欧不管是哪种动力配置，都有着自己的优势，能满足不同消费者对动力和油耗的需求 。

在安全层面，福特蒙迪欧做得还挺扎实的。像 J.D.Power 2024 年的中国车辆可靠性报告里，它在中型高端轿车里排前端，而且连续两年在细分市场里成绩不错，能看出来在品质上花了心思。被动安全方面，新一代蒙迪欧四门车型参加中保研测试，各项成绩都是优。其实长安福特已经测试过的锐际、锐界 L 这些车，中保研成绩也都是优。车身用料上，它用的是高强度笼型设计。运动版车身有 52% 是 600Mpa 以上的高强度钢，四门版是 48%。从 A 柱到 C 柱用的是 1700MPa 的马氏体钢，这种钢是 3D 辊压工艺做的，强度比较高，在一些特殊情况下，对车内人员能有一定保护作用。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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混动车型的三电和电池安全也有考虑。电池用的是 NCM111 镍钴锰三元锂电芯，比有些品牌用的镍氢电池成本高一些，技术相对成熟。电池测试也挺严格，通过了 72 天的盐雾试验，是国标要求时长的 12 倍。实验室里做针刺实验时，没出现起火冒烟的情况。电池包用水冷散热，散热效果还可以。另外，电池包装在底盘下面，和乘员舱分开，在特殊情况下能减少对车内人员的影响。电池设计寿命是十年或 24 万公里，这时候电池容量还能保持在 70% 以上。经过两万五千多次循环测试，充放电和续航表现都比较稳定。

福特蒙迪欧的同级竞品车型主要有丰田凯美瑞、本田雅阁等车型，下面看下对比优势：

丰田凯美瑞：作为中型车市场的热门车型，凯美瑞在市场上拥有较高的知名度和销量。其混动版车型的价格与蒙迪欧混动版相比略高，在动力性能上，蒙迪欧混动版的百公里加速时间比凯美瑞双擎快 1 秒左右。

本田雅阁：雅阁也是蒙迪欧的强劲对手之一。在动力方面，蒙迪欧 2.0T 车型的最大功率和最大扭矩均高于雅阁的 1.5T 车型，百公里加速时间也比雅阁快约 2.3 秒。此外，蒙迪欧的轴距比雅阁多出了 115mm，空间优势明显。

总的来说，蒙迪欧整体产品力挺均衡的，尤其是动力这块，确实让人印象深。2.0T 运动版混动系统，综合马力 308 匹，开起来提速很轻快，超车、起步都很利落。2.0T 燃油版零百加速 6 秒左右，加 92 号油就行，日常用着也方便。空间、安全这些基础项也没落下，轴距快 3 米，后排坐着宽松；车身用料扎实，可靠性有权威机构的数据支撑。对比同级别车型，它动力表现比较突出，开着有劲儿还兼顾油耗，说它是 B 级车里头动力不错的代表，还是挺贴切的。