丰田推出新电动车bZ5定价12万多 比老车型安静配激光雷达

最近丰田出了款新车叫bZ5，纯电中型SUV，入门价12万9，比老款燃油车荣放还便宜。现在SUV市场挺乱的，国产新能源车多了，丰田这回降价幅度挺狠，估计是想抢市场。

这车跟汉兰达一个级别，但价格差不少。以前丰田电动车都比同级燃油车贵，这次反过来了。指导价不算，实际卖得可能更便宜。网上有人议论说丰田这是豁出去了。

车身设计看起来低矮流线，像Model Y那种风格，但尺寸小一点。轴距2米88，比Model Y短了10毫米。后排坐人腿能伸两拳，天窗是不能开的那种，但车顶高所以不憋屈。

内饰用料比以前好很多，到处都是软包，摸着不像老款那么塑料感。中间屏幕有15.6英寸，比Model Y的大。不过转向灯设计改到方向盘上了，后视镜调节也没按键，得用屏幕操作，刚上手可能不太习惯。

配了激光雷达，能实现全速自适应巡航和L2辅助驾驶。车主说开这车在市区跑不容易撞到东西，自动刹车挺灵敏。关上车门比荣放安静，隔音处理得不错。

电池分两种，跑550公里或者630公里。电机最大功率200kW，零百加速7秒多，推背感明显。底盘调校软硬适中，过坑洼颠簸传到车里的少，坐起来舒服。

现在刚上市一个月，路上基本没见到实车。去4S店看的人不少，但大多数人还在比较其他品牌。12万多买丰田电动车，主要冲着品牌和售后，但配置确实比便宜的国产车高。

续航够日常用，充一次电开个五六天没问题。快充半小时能到80%，慢充的话得十个小时。充电桩还是得提前找好，郊区可能不太方便。

车长4米75，宽度1米87，高度1米56，转弯半径小，开起来灵活。后备箱放三个28寸行李箱没问题，后排座椅能放倒，空间扩展到1300升。

试驾过的人都说方向盘轻，女司机开不费劲。冬天续航会掉，大概掉到400公里左右，夏天能跑到标称数值。胎噪和风噪控制不错，高速开120码听着不太吵。

现在经销商给首任车主送八年电池质保，保养间隔一万公里，费用比燃油车低一半。但充电桩安装需要自己申请，4S店只能提供指导。

这车暂时还没出事故维修案例，保险费用估计跟同价位电动车差不多。二手车保值率现在不好说，得看开三年后的市场反馈。

厂家说未来会在城市商圈建快充站，现在主要靠公共桩。车载系统能 OTA升级，后续功能会增加。现在订车等一个月就能提车，颜色有六种可选。