当年吉利花18亿美金买下沃尔沃。如今15年过去，赚了多少？

那些说中国玩不转豪车品牌的人呢？

2010年吉利李书福借遍全国凑18亿美金吞下沃尔沃，现在看这波操作简直封神。

当初多少人等着看笑话，结果全被打脸。

沃尔沃去年净赚155亿，比当年收购价还高。

在瑞典上市冲到180亿美金市值，吉利手里股份翻了九倍不止。

更狠的是技术反哺，沃尔沃的安全专利直接喂饱吉利全系车型。

领克在欧洲卖爆不是偶然，比利时工厂直接避开27%关税，价格比国内还香。

老外排队买中国设计的混动车，这画面十年前谁敢想？

当初福特60亿买的烫手山芋，18亿甩给吉利还偷着乐。

现在看亏麻的是福特，赚疯的是吉利。

光沃尔沃这块就净挣162亿美金，还没算技术转让省下的天文数字。

李书福借钱买技术这招太绝。

大庆国资委掏钱换国产基地，上海嘉定拿土地抵债，连成都政府都押上出租车订单。

沃尔沃的硼钢车身和城市安全系统专利，直接被圈了五个感叹号重点收割。

领克01的安全系统、星越L(图片|配置|询价)的发动机，全是北欧技术混血。

放虎归山才是真高明。

总部不动工会不裁，转头就在瑞典搞中欧技术中心。

CMA架构成了汽车乐高，沃尔沃XC40、领克、极氪共用骨架，单车研发成本直降三成。

沃尔沃年销从37万台拉到70万台，安全专利反哺整个吉利系，这生态玩得溜。

上汽收双龙翻的车，吉利全避开了。

用中国市场当杠杆，拿北欧技术当跳板，最后欧洲街头跑着中国造的豪车。

十五年回报早不是钱能算清的了，中国汽车弯道超车的路，就是李书福们拿命赌出来的。