全新斯巴鲁傲虎，还是越野的样子，前脸的设计变了

想买纯正斯巴鲁的老粉看过来！

2025款傲虎改款发布，前脸大改引发争议，但核心越野基因还在，算不算最后的燃油倔强？

要我说，这车就是老派斯巴鲁粉丝的保底选择——在电动浪潮里硬守内燃机阵地，真粉自然懂。

新傲虎前脸设计争议最大。

老款圆润线条全砍掉，整个车头方方正正像刀切出来。

中网尺寸直接拉满，分体大灯塞进方形框里，底下配哑光大嘴。

实话说，这套设计用力过猛了，硬派不等于方块叠叠乐啊！

隔壁吉普设计师看了都摇头。

不过导流槽倒藏着小心思，提醒你这车风阻系数优化了11%，越野车开始讲空气动力学，斯巴鲁总算开窍。

内饰升级更让人心情复杂。

12.3英寸仪表盘+12.1英寸中控屏听着唬人，可屏幕边框厚得能停航母！

实体按键倒是保留了一大排，挡把还是机械式。

最骚操作是门板和中控台统一用软包，但配色土得像是直接从2008款森林人库存里扒来的。

建议设计师去领克4S店进修三个月，科技感和硬派风根本不冲突好吗？

机械素质倒真没得黑。

水平对置2.5L发动机坚持用到现在，241N·m扭矩配CVT变速箱，起步肉但中段发力稳如老狗。

全系标配的SAWD四驱还是那个味，X-MODE系统里积雪/泥地/深雪三模式连图标都没换过。

荒野版塞进2.4T涡轮机，272匹马力配加强悬架，老车主试驾完感慨：底盘滤震比老婆的按摩椅还懂你。

现在买傲虎就像开盲盒。

要忍受过时的车机系统、迷之审美的内饰、被新能源车吊打的零百加速。

但当你开上非铺装路面，全时四驱带着车身稳稳啃烂路，水平对置发动机声浪从防火墙透进来，瞬间明白这车为啥还有死忠粉——有些驾驶感，电动车永远给不了。

斯巴鲁嘴上喊着电动化，身体却很诚实。

森林人已经变成绿牌混动，力狮彻底停产，就剩傲虎还在用燃油机强撑门面。

这代改款可能真是最后一代纯油傲虎了，且买且珍惜吧。

真冲着越野去的，建议直接冲荒野版，普通版那套公路胎跑烂路纯属行为艺术。