10 万级纯电小型 SUV 之争：宝骏悦也Plus 与元 UP，个性与实用如何选

在 10 万级纯电小型 SUV 市场，宝骏悦也Plus(图片|配置|询价) 和比亚迪元 UP 代表了两种截然不同的产品思路。悦也Plus(逛导购) 以 “方盒子” 硬派造型、超长续航和高阶辅助驾驶为卖点，瞄准追求个性与智能科技的年轻用户；元 UP 则凭借刀片电池技术、均衡空间和品牌信赖度，主打家用市场的实用性。今天，我们就以悦也Plus(用车口碑) 2026 款 501km 智尊版和元 UP 2025 款智驾版 401KM 活力版为样本，从设计、空间、动力、智能等维度展开对比，为不同需求的消费者提供参考。

悦也Plus

最低售价：7.13万起最高降价：0.65万

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外观设计：硬派方盒与圆润龙颜的风格碰撞

宝骏悦也Plus 的外观是它最鲜明的标签。延续家族 “方盒子” 硬派设计，整体造型个性鲜明，既有复古的硬朗感，又透着几分未来科技味。前脸采用封闭式进气格栅，四点式 LED 大灯像四只明亮的眼睛，灯组间用黑色饰条连接，拉宽了视觉宽度。粗壮的越野风格前杠搭配灰色防刮饰板，接近角不小，偶尔走点非铺装路面也能应对。

车身侧面更有特点，平直的车顶搭配垂直 D 柱，活脱脱一个 “小卫士”，炫酷又辨识度高。车顶标配黑色金属行李架，自行车、行李箱都能往上放，对喜欢户外的年轻人来说很实用。外扩式防刮轮眉搭配 16 英寸铝合金轮毂，进一步强化了越野气质，前后轮胎尺寸都是 205/60 R16，兼顾通过性和城市通勤。

车尾设计与车头呼应，垂直布局的 LED 尾灯中间用黑色饰条贯穿，夜晚点亮后老远就能认出。后保险杠同样粗壮带防刮设计，侧开式尾门在狭窄停车场取物时特别方便 —— 不用像上掀式尾门那样担心头顶空间，轻轻一拉就能打开。车身有逐日橙、极光绿等 5 种颜色可选，每一种都很有性格，适合不想 “撞衫” 的年轻人。

元 UP 则走了另一条路，采用比亚迪家族 “龙颜美学” 设计，整体风格圆润时尚。封闭式前格栅符合新能源身份，“圆满环” LED 大灯内部做了熏黑处理，点亮后像一对灵动的眼睛，辨识度很高。下方 T 形进气口搭配两侧通风口造型，悄悄添了几分运动感。

车身侧面 C 柱用黑色涂装，营造出悬浮车顶效果，半隐藏式门把手既好看又能降低风阻。黑色轮眉和侧裙不仅能提升跨界风格，日常刮蹭也不会心疼，前后轮胎尺寸 215/65 R16，比悦也Plus 稍宽，抓地力表现更稳。车尾贯穿式 LED 尾灯里藏着 “中国结” 元素，夜晚点亮后精致又有文化味，后包围大面积黑色防护材质搭配银色扩散器，运动感拿捏得恰到好处。车身有飒爽灰、果敢粉等 4 种颜色，虽不如悦也Plus 个性，但胜在时尚耐看，适合城市通勤。

元UP

最低售价：7.48万起最高降价：1.00万

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如果你喜欢特立独行，偶尔想开车去郊外撒野，悦也Plus 的硬派造型会更对你胃口；要是偏爱稳妥时尚，主要在城市里穿梭，元 UP 的圆润设计可能更合适。

内饰与智能：科技个性与简约实用的不同表达

坐进悦也Plus 的车内，科技感和实用性扑面而来。中控采用 T 字形对称设计，沉稳黑和典雅白双色拼接，看着简洁清爽。三幅式多功能方向盘是皮质的，握感刚好，上面的按键布局清晰，盲操作很方便。8.8 英寸彩色全液晶仪表盘虽不算大，但能把导航、电量等关键信息清晰展示，开车时扫一眼就懂。12.8 英寸中控屏是内饰的 “重头戏”，搭载 LING OS 智能系统，操作流畅不卡顿，新升级的 UI 界面像手机桌面一样好上手。里面有高德地图、蓝牙电话，支持 OTA 升级和连续语音识别，AI 语音助手还能听懂方言 —— 四川话、广东话都能精准响应，说 “打开空调”“换首歌”，它立马就办，对家里长辈很友好。

元 UP 的内饰走简约科技风，对称式 T 字形设计看着很规整，黑 + 米双色拼接让车内显得更宽敞明亮。四幅式皮质方向盘握感厚实，支持上下和前后调节，无论高矮胖瘦都能找到舒服的姿势。换挡用了电子怀档，把中央通道空间腾了出来，放个包包、水杯啥的很方便。12.8 英寸中控屏搭载 DiLink 智能系统，操作流畅度不输悦也Plus，里面有百度地图、5G 网络，支持 OTA 升级。语音助手 “小迪” 特别聪明，一声 “你好小迪” 就能唤醒，说 “打开空调、关闭车窗、播放周杰伦的歌”，它能一步到位完成操作，不用一句句说。系统里还有应用商店，能下载短视频、音乐类 APP，偶尔在车里等朋友时不会无聊。

悦也Plus 的内饰更强调科技感和个性交互，适合喜欢新鲜体验的年轻人；元 UP 则胜在简约实用，功能布局清晰，家庭用户用着更顺手。

空间表现：灵活扩展与舒适乘坐的不同取舍

空间是小型 SUV 的 “必争之地”，两款车也各有侧重。悦也Plus 的长宽高是 3996×1760×1726mm，轴距 2560mm，典型的小型 SUV 身材。座椅用仿皮材质，填充物厚实，前排座椅支持头枕、靠背角度和前后调节，坐上去像家里的沙发一样舒服。后排空间比想象中好：腿部空间 870mm，头部空间 1061mm，身高 1 米 8 的成年男性坐进去，膝盖离前排靠背还有一拳多，头顶也不顶头。后排地台几乎纯平，中间坐人时脚不用蜷着，三人短途出行也不憋屈。

最惊喜的是扩展能力：后排座椅支持 40:60 放倒，放倒后后备箱能塞下帐篷、烧烤架这些露营装备。车顶行李架还能加装行李框，自行车、冲浪板都能带上，对喜欢户外的用户来说太实用了。另外，前排多层隔音玻璃能把大部分风噪挡在外面，开高速时车内说话不用扯着嗓子。

元 UP 的尺寸更有优势，长宽高 4310×1830×1675mm，轴距 2620mm，比悦也Plus 长了 314mm，宽了 70mm，轴距多了 60mm，空间自然更宽敞。座椅同样是仿皮材质，填充物软硬适中，支撑性不错，长途坐也不会累。

实际体验下来，身高 1 米 75 的人在前排调好坐姿后，后排腿部还有 2 拳富余，头部 1 拳左右，比悦也Plus 宽松不少。地台接近全平，三人乘坐时中间乘客的舒适性有保障。后备箱常规容积不算大，但后排座椅放倒后能扩展到 1320L，搬家、拉婴儿车都没问题，家用属性拉满。

两款车都支持 3.3kW 对外放电，露营时能给烤炉、投影仪供电，不过元 UP 的后排空间更适合带家人出游，悦也Plus 的扩展能力则更对户外爱好者的胃口。

动力与续航：城市通勤的 “刚刚好” 之选

作为纯电小型 SUV，动力和续航直接影响日常使用。悦也Plus 搭载前置单电机，最大功率 75kW（102Ps），最大扭矩 180N・m，差不多相当于 1.5L 自吸发动机的动力水平。开起来很轻快，起步时踩下电门，车立马就走，在城市里跟车、超车很灵活。不过高速上想超大车得提前给电，后段加速稍显乏力，毕竟定位就是城市通勤。

电池是 54 度磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 501km。按每天通勤 40km 算，10 天充一次电就行，不用天天惦记找充电桩。充电成本也低，按民用电 0.5-0.8 元 / 度算，充满一次只要 27-43.2 元，一个月电费也就百十来块，比加油省多了。支持快充，30%-80% 只需 0.5 小时，逛街时顺便充一会儿，就能多跑 200 多 km，续航焦虑基本没有了。

底盘是前麦弗逊独立悬挂 + 后纵臂扭转梁非独立悬挂，调校偏舒适，过减速带时不会颠得人跳起来，细碎颠簸也过滤得比较干净。方向盘很轻，女生开也不费劲，转弯半径 5.35 米，小区窄路掉头一把就能过，特别灵活。

元 UP 的动力参数稍低，前置单电机最大功率 70kW（95Ps），最大扭矩 180N・m，最高车速 160km/h。城市里开同样是很轻快的，红绿灯起步反应快，跟车不费劲。但高速加速和悦也Plus 类似，超车需要提前预判，毕竟动力储备就这么多。

电池用的是比亚迪招牌的刀片电池，容量 45.12 度，CLTC 纯电续航 401km。日均通勤 30-50km 的话，一周充一次电足够。快充同样给力，30%-80% 也是 0.5 小时，补能效率也和悦也Plus 差不多。

底盘结构和悦也Plus 一样，但调校更偏家用舒适。城市铺装路面开着很平稳，转向轻盈好操控。不过过减速带或坑洼路面时，后排弹跳感比悦也Plus 明显一点，坐满人时会更明显些。

两款车的动力都够用，适合城市通勤，悦也Plus 续航多 100km，长途周边游更踏实；元 UP 的刀片电池在安全性上口碑更好，对电池安全特别在意的用户可能更倾向它。

安全与智能驾驶：科技加持的安心之选

安全配置是家用车的重中之重，两款车都没让人失望。悦也Plus 采用高强度笼式车身，高强度钢占比 71.9%，就像给车穿了层坚固的铠甲。搭载的 “神炼电池” 用了两横七纵 MUST 一体化结构，还有不起火电芯技术，安全性有保障。主动安全功能很齐全：车道偏离预警会在车跑偏时提醒；前方 / 后方碰撞预警能提前察觉危险；主动刹车在紧急情况下会自动帮你踩刹车；并线辅助在侧方有车时亮灯提醒，新手也能放心变道。

智能驾驶是悦也Plus 的强项，搭载 “灵眸智驾” 系统，能实现全速自适应巡航、L2 级辅助驾驶，高速和城市道路都能用导航辅助驾驶。跑高速时，它能自动跟车、保持车道，过弯也很稳；堵车时开启辅助，双脚不用一直踩踏板，能轻松不少。360 度全景影像 + 透明影像让窄路会车、过障碍物特别方便，车底路况看得一清二楚。自动泊车、循迹倒车和记忆泊车对停车困难户太友好了，就算车位窄，系统也能稳稳把车停进去。

元 UP 同样注重安全，高强度车身 + 7 项主动安全预警系统（包括胎压监测、ESC 车身稳定控制），标配多个安全气囊。刀片电池通过了针刺、挤压等严苛测试，极端情况下不易起火，这也是很多用户选它的重要原因。

元UP

最低售价：7.48万起最高降价：1.00万

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懂车分3.42 懂车实测空间·性能等车友圈8.6万车友热议二手车5.80万起 | 84辆

智能驾驶方面，元 UP 搭载 DiPilot 100 辅助驾驶芯片，支持全速自适应巡航、L2 级辅助驾驶，高速导航辅助驾驶（NOA）表现不错 —— 能自动变道、上下匝道，遇到大车还会主动礼让，变道逻辑很流畅。城市拥堵时也能缓解驾驶疲劳，双脚能稍微歇一歇。360 度全景影像 + 透明影像、自动泊车入位这些功能也都有，侧方位和垂直车位识别很准，新手用着很省心。

两款车的安全和智能驾驶配置都很到位，悦也Plus 的城市导航辅助驾驶更全面，适合经常在市区复杂路况开的用户；元 UP 的高速辅助驾驶更成熟，刀片电池的安全性口碑也更突出。

选购建议：个性与实用的平衡之道

综合来看，宝骏悦也Plus 和元 UP 虽同属 10 万级纯电小型 SUV，但面向的用户群很清晰。悦也Plus 凭借硬派 “方盒子” 造型、501km 长续航、高阶辅助驾驶和灵活扩展空间，适合追求个性、喜欢户外露营、对智能科技有要求的年轻人 —— 开它出门，既能在城市里赚足回头率，又能周末带着装备去郊外撒野。

元 UP 则以圆润时尚的设计、宽敞的后排空间、可靠的刀片电池和成熟的智能座舱，更适合注重实用性和品牌信赖度的家庭用户 —— 日常通勤、接送孩子、家庭短途游，它都能稳稳胜任，比亚迪的品牌口碑也能让人用着更放心。