纯电小型SUV怎么选？深度体验悦也Plus与吉利几何E萤火虫

在如今的城市出行场景中，纯电小型 SUV 凭借着灵活的车身、经济的使用成本以及便捷的驾驶体验，逐渐成为了众多家庭和上班族的理想选择。随着新能源汽车市场的不断发展，这一领域的车型也越来越丰富，面对琳琅满目的选择，不少人都会陷入纠结。作为一名对新能源汽车有着深入体验的车主，我深知大家在选车时的困惑，所以今天就来详细聊聊两款热门的纯电小型 SUV—— 悦也 Plus 2026 款 501km 旗舰版和吉利几何 E 萤火虫 2024 款 401KM 萤光版，看看它们各自的特点，到底哪一款更适合家用。

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

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当我第一次在 4S 店见到悦也 Plus 时，就被它独特的外观所吸引。它的车身长度为 3996mm，宽度达到 1760mm，整体造型给人一种敦实的感觉，活像一个可爱的小方盒，充满了个性与活力。

车顶配备的行李架是个很实用的设计，到了周末，装上行李箱或者自行车，来一场说走就走的短途旅行，简直再方便不过了。1726mm 的车身高度也十分友好，像我这样体型偏大的人上车时，完全不需要低头弯腰，轻松就能进入车内。

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.70万

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而吉利几何 E 萤火虫则走了另一种风格路线，它的外观偏向流线型设计，1550mm 的车身高度让它看起来更加贴地，有一种灵动的运动感。要说它身上比较吸引人的地方，那一定是车身侧面的隐藏式门把手了。

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.70万

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在锁车的时候，门把手会自动缩回，关门之后车身侧面显得十分平整，不仅能降低风阻，还增添了不少科技感。不过，由于车身高度相对较低，上下车时需要稍微弯一下腰，对于家中有老人的家庭来说，可能需要一段时间来适应，但除此之外，并没有其他太大的影响。

进入车内，悦也 Plus 的乘坐空间给了我不小的惊喜。我特意到后排体验了一下，膝盖与前排座椅之间的距离接近两拳，头部也还有大约一拳的空间，这样的空间表现让我在乘坐过程中感觉十分舒适，即使是长途出行，也不会觉得压抑。在实际使用中，我发现悦也 Plus 的后备箱开口比较大，搬运行李箱等物品时非常方便。而且后排座椅支持按比例放倒，这大大增加了空间的灵活性，当需要放置一些较长的物品时，这个功能就能派上大用场。

再看吉利几何 E 萤火虫，它的后排空间表现也还算不错。同样在后排体验，腿部空间大约有一拳半，头部空间也不会显得局促，大概还有一拳左右。值得一提的是，它的后排地板是纯平的，这让中间乘客的脚部摆放更加舒适，即使是长途行驶，也不会因为脚下空间受限而感到不适，对家庭出行来说非常友好。

在驾驶体验方面，悦也 Plus 的表现可圈可点。在城市快速路上超车时，它能提供充沛的动力，深踩电门，就能感受到明显的推背感，让超车过程变得轻松自如。在拥堵的道路上行驶时，动能回收系统会及时介入，松开油门时并不会有强烈的拖拽感，驾驶起来十分平顺。501km 的纯电续航里程也很给力，像我平时每天上下班往返大约 50km，基本上 10 天充一次电就足够了，大大减少了充电的次数，节省了不少时间和精力。

吉利几何 E 萤火虫的功率和扭矩虽然足够日常使用，但在加速过程中相对比较温和，没有悦也 Plus 那种强劲的爆发力。不过，它同样配备了制动能量回收系统，将其调节到最高档时，就能轻松实现单踏板操作，对于喜欢这种驾驶模式的驾驶员来说，还是很友好的。401km 的纯电续航里程满足日常使用也没有问题，一般情况下一个星期充一次电就可以。值得一提的是，这两款车都支持快充，而且快充时间都是 0.5 小时，在日常补能方面，两者的表现相差不大。

悬挂系统方面，悦也 Plus 和吉利几何 E 萤火虫都采用了前麦弗逊式独立悬挂以及后纵臂扭梁式非独立悬挂，但在调校上却有着明显的差异。悦也 Plus 的悬挂调校相对硬朗，在经过减速带时，能清晰地感受到路面的反馈，但车身姿态控制得很好，在快速转弯时，侧倾较小，给人一种稳健的感觉。

吉利几何 E 萤火虫的悬挂则偏向于舒适，在经过颠簸路面时，对震动的过滤效果更好，行驶起来更加平稳，非常适合家用。不过，在快速变道时，车身的晃动相对会大一些。从转向手感来看，悦也 Plus 的电动助力转向比较沉稳，在高速行驶时能给人一种稳定感，而在低速挪车时，也不会让人觉得过于沉重，操控起来很轻松。吉利几何 E 萤火虫的转向整体比较轻盈，女生开起来也不会觉得费劲，但在高速行驶时，可能需要频繁修正方向，不过在实际行驶过程中，并不会对驾驶造成太大影响。

内饰和科技配置方面，悦也 Plus 配备了 8.8 英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰，信息布局合理，各种关键信息都能一目了然地呈现在眼前。车内还有一个 12.8 英寸的中控屏幕，搭载的高德地图导航支持路况显示，在导航过程中，语音助手的反应速度很快，唤醒词的识别率也比较高。更贴心的是，它还支持主副驾驶分区域唤醒，这样就不会出现一个人进行语音控制时，另一个人说话造成干扰的情况，使用起来十分方便。

吉利几何 E 萤火虫配备了 9.8 英寸的液晶组合仪表，如果想要全液晶仪表，就需要额外选装。它同样搭载了高德地图导航，使用起来也比较方便，而且还支持可见即可说功能，屏幕上显示的内容都可以通过语音来操控，科技感十足。

在安全配置上，悦也 Plus 标配了前排侧安全气囊，这在侧面发生碰撞时，能为前排乘客提供更好的保护，增加了行车的安全性。而吉利几何 E 萤火虫的安全气囊主要是前排主副驾驶位置的安全气囊，在侧面碰撞防护方面，相比悦也 Plus 稍显逊色。

在智能驾驶辅助方面，悦也 Plus 配备了 360 度全景影像和前驻车雷达，这在狭窄的停车位停车时，能帮助驾驶员精准判断车辆与周围物体的距离，有效避免不必要的刮蹭，大大提高了停车的便利性和安全性。吉利几何 E 萤火虫则配备了普通的倒车影像和驻车雷达，虽然在狭窄停车位停车时，可能不如 360 度全景影像那么直观，但它有一个陡坡缓降功能，在地下车库下坡时，能让车辆保持稳定的速度，增加了行车的安全性，让驾驶更加顺心。

舒适性配置方面，悦也 Plus 的座椅采用仿皮材质，主驾驶位置支持电动调节，包括前后、高低和靠背调节，很容易就能找到一个舒适的坐姿。空调系统采用自动空调，设定好温度后，系统会自动调节风量，在冬天开车时，不需要频繁手动操作，非常方便。外后视镜的功能也比较丰富，不仅支持电动调节，还能电动折叠，在狭窄的停车位停车时，能有效避免被其他车辆刮蹭，实用性很强。

吉利几何 E 萤火虫的座椅同样采用仿皮材质，但主驾驶位置只能手动调节，而且无法调节高低，所以想要找到合适的坐姿，可能需要花一些时间。空调是手动空调，操作虽然不复杂，但每次上车都需要手动调整，相对来说不如自动空调方便。

价格方面，悦也 Plus 2026 款 501km 旗舰版的市场指导价格是 9.58 万元，吉利几何 E 萤火虫 2024 款 401KM 萤光版的市场指导价格是 8.98 万元，两者相差 6000 元。从配置上看，悦也 Plus 多出了前排侧安全气囊、360 度全景影像、外后视镜折叠以及主驾驶电动调节等配置，这些配置的差异让两者的价格差距显得比较合理。如果吉利几何 E 萤火虫想要拥有类似的配置，可能需要额外选装，这样一来，价格差距就会进一步缩小，甚至可能超过悦也 Plus。

在电池质保方面，两款车都为首位车主提供终身质保，这一政策能有效打消消费者对电池衰减的顾虑，对于经常需要跑长途或者对电池寿命比较在意的用户来说，是非常实在的保障。从能耗成本来看，吉利几何 E 萤火虫的百公里电耗为 11.5kWh，按照每年行驶 2 万公里，电费 0.56 元 /kWh 计算，每年的电费大约是 20000÷100×11.5×0.56≈1288 元；悦也 Plus 的百公里电耗为 12.8kWh，每年的电费大约是 20000÷100×12.8×0.56≈1434 元。两者每年的电费相差大约 146 元，即使是 10 年，也只相差 1460 元，相对于购车时的差价来说，影响并不大。

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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综合来看，悦也 Plus 和吉利几何 E 萤火虫都有各自的优势和特点。悦也 Plus 在空间、动力、安全配置和舒适性配置等方面表现更为出色，适合那些注重驾驶体验和空间灵活性的消费者；而吉利几何 E 萤火虫则在价格和能耗成本上略有优势，外观更加灵动，适合那些预算相对有限，更看重经济实用性的家庭。

其实，选择哪一款车，关键还是要看个人的实际需求和偏好。如果你经常需要长途出行，对动力和续航有较高要求，悦也 Plus 会是一个不错的选择；如果你更注重日常城市通勤的经济性和灵活性，吉利几何 E 萤火虫也能满足你的需求。希望通过我的这次深度体验分享，能为正在纠结这两款车的朋友提供一些有用的参考，让大家都能选到适合自己的那款车。