10万级别的代步纯电小型SUV，悦也Plus对比元UP该怎么选？

现如今，许多消费者们在选择第二辆家用代步车时，往往会优先考虑新能源小型SUV车型，一方面是这种车型价格门槛不高，另一方面就是在城市道路中十分灵活，而且装载能力相对出色。上汽通用五菱作为自主品牌车企当中的一员，旗下的产品定位是以年轻用户群体和预算有限的消费者们，而悦也Plus(图片|配置|询价)这台纯电动小型SUV在市场中的表现可圈可点，这款车采用了硬派“方盒子”的外观设计，内部空间利用率较高，不仅车内配备了28处储物空间，将后排座椅放倒后最大可扩展至1820L，这样的装载能力可以媲美不少中型SUV了，目前2026款车型在售共计4款配置，全系采用的是纯电动的能源类型，提供了301km、401km以及501km三种版本可选，指导价区间为7.68万-10.58万元，那么，这款车的产品力如何？小编就以同级别价位的元UP进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？

对比车型介绍：悦也Plus(看资讯) 2026款 501km旗舰版（指导价9.58万），元UP 2025款 智驾版 401KM活力版（指导价9.98万）。

悦也Plus

最低售价：7.13万起最高降价：0.65万

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懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车4.98万起 | 68辆

元UP

最低售价：7.48万起最高降价：1.00万

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外观方面，悦也Plus(用车口碑)采用的是方盒子的设计元素，引擎盖中间凸起的处理增添了一定的力量感，前脸配备的是封闭式的大包围，两侧大灯造型时尚美观，灯腔内部运用的是四叶草的设计，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。车身侧面方正宽厚，给人一种安全感，悬浮式的车顶造型提升了一定的高级感，车门采用的是传统的拉手方式，比较方便实用，前后轮拱上方均采用了凸起的宽体设计，显得十分硬朗，前/后轮胎尺寸均为205/60 R16。车尾的造型方方正正，顶部中间集成了高位刹车灯，两侧竖向的尾灯造型时尚美观，具有一定的辨识度，尾门采用的是侧开门的方式，底部则配备了宽厚且粗壮的保险杠，突显出一定的硬派风格。

悦也Plus

最低售价：7.13万起最高降价：0.65万

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元UP的外观造型采用的是家族式的设计语言，蚌式的引擎盖造型与车头融合得严丝合缝，使其整体感十分出色，前脸上半部分采用的是封闭式的大包围，下半部分则配备了小尺寸的进气格栅造型，增添了一定的层次感，两侧大灯造型时尚犀利，远近光同样为LED光源。车身侧面得益于4310mm的车身长度显得还算修长，飘逸流畅的腰线设计十分动感，车窗周围采用了黑化的涂装，提升了一定的运动氛围感，半隐藏式的门把手设计不仅能够保障侧面的曲线美，同时还比较实用，前/后轮胎尺寸均为215/65 R16。车辆尾部的造型圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯造型时尚立体，灯腔采用的是熏黑式的处理，具有一定的辨识度，底部则在包围两侧配备了横向的红色反光条，增添了一定的行车安全性。

元UP

最低售价：7.48万起最高降价：1.00万

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悦也Plus的内饰采用的是T字型的设计布局，并运用了分层式的处理，双拼色的内饰配色以及大面积的皮质包覆提升了一定的档次感，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，虽然采用的是皮质的材质，手感还算细腻，但是仅支持上下调节功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，在前排中央扶手处还带有2个USB/Type-C的多媒体接口，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率还算不错，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载的是一块12.8英寸的液晶大屏，配备的是LING OS车载智能系统，智能化水平符合这个价位级别车型的定位，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、连续性语音识别以及Wi-Fi热点等功能，另外，这台车还带有自动空调和车内PM2.5过滤装置，可以看出，上汽通用五菱对于车内空气质量还是比较重视的。

元UP的内饰采用的是环抱式的设计布局，中控台上没有配备任何实体按键，显得十分简约干净，果敢粉的内饰配色增添了一定的时尚氛围感，四幅式的多功能方向盘造型大小适中，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，8.8英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是DiLink车载智能系统，并内置了D100车载智能芯片，主流的科技配置功能均有配备，同时，这台车的语音控制系统比较好用，支持多地方的方言识别，而且识别率和响应速度都是非常快的，另外，还支持应用商店拓展功能，可以将常用的APP下载中车机屏幕上，方便了日常的操作使用。前排扶手处和后排共计带有4个USB/Type-C的多媒体接口，对于电子产品的充电需求是能够保障的，虽然这个配置车型仅带有4个扬声器，但是配备了K歌功能，提升了一定的娱乐性。

空间部分，两台车均定位是小型SUV，车身结构同为5门5座SUV，悦也Plus的车身长宽高分别为3996x1760x1726mm，轴距为2560mm，虽然尺寸比较小，但是第二排的乘坐空间却十分宽敞，小编身高175cm，体重70kg，做进第二排后，腿部空间还有长达2拳半左右的富余，这样的空间表现能够和许多紧凑型SUV一较高下，整车座椅采用的是仿皮的材质，填充物比较柔软，能够保障长时间乘坐的舒适性。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按比例放倒功能，可以扩展更大的载物空间。

元UP的车身长宽高分别为4310x1830x1675mm，轴距为2620mm，无论是车身数据还是轴距都要比悦也Plus出色一些，但是乘坐空间表现却更显局促，同样以身高175cm的成年人为例，腿部空间还剩下2拳不到的富余，座椅采用的是仿皮的材质，并进行了加长的处理，并且中间座椅的面积也比较大，后排即使在满员状态下也能够保障乘坐舒适性。行李舱的容积为1320L，后排座椅同样支持放倒功能，像常用的露营车和婴儿车可以不用折叠就轻松放下。

动力部分，悦也Plus采用的是永磁/同步的前置单电机动力，拥有102匹马力，电池配备的是一块容量为54kWh的国轩高科磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为501km，支持快充0.5小时和慢充7.5小时，最高车速150km/h，百公里耗电量12.8kWh/100km，采用前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，带有3.3kW的最大对外放电功率。

元UP同样采用的是永磁/同步的前置单电机动力，匹配的是电动车单速变速箱，拥有95匹马力，电池容量为45.12kWh，是弗迪的刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程为401km，支持快充0.5小时，最高车速160km/h，官方百公里加速时间12.9s，百公里耗电量12.2kWh/100km，驱动方式和悬挂形式与悦也Plus保持了一致，同样带有3.3kW的最大对外放电功率。

科技配置层面向来是咱们自主品牌车企们的优势之一，悦也Plus整车搭载了4颗车外摄像头以及6颗超声波雷达，配备了前/后驻车雷达、540度全景影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口(ISOFIX)、无钥匙进入、无钥匙启动以及远程启动等功能，虽然算不上丰富，但是该有的功能基本上都给配备了，面对日常城市代步是完全够用了。

元UP则是在智能辅助驾驶方面会更为丰富一些，采用的是DiPilot 100辅助驾驶操作系统，并带有NVIDIA DRIVE Orin N辅助驾驶芯片，整车搭载了12颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，支持窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位以及自动代客泊车等功能，这样的水平已经能够和不少15-20万级别的新能源车型一较高下了。

小编总结：经过以上对比分析，两台车均展现出了较强的产品竞争力，悦也Plus的外观造型既有硬派越野车的硬朗风格，又融合了城市现代感，内饰布局以实用为主，空间表现以及装载能力是其优势之一，并且可拓展性比较丰富，加上纯电续航501km的能力，可以减少部分消费者们的里程焦虑感，比较适合喜欢户外露营，对“方盒子”外观造型情有独钟的年轻朋友们进行选择，而元UP则是在高科技配置层面以及智驾方面会更为丰富，加上比亚迪的品牌影响力，会更适合注重配置层面，以城市代步家用为主的消费者们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求和预算为准。