比亚迪兜底泊车一周了，友商在等什么？等一个：不得已而为之

继7月9号比亚迪宣布为智驾泊车兜底，已经过去一周了，截止到目前为止，没看到任何一家友商选择跟进的。

别的车厂都没动静。不管之前吹自家智驾多厉害，说自己“领先所有人”的，还是自称“行业老大”的，没一个敢跟着比亚迪的承诺走。

他们为啥不跟？说实在的，我琢磨出三个原因。

头一个原因，说白了就是不自信。这些厂家的智驾技术，失误概率可能不低。开发布会吹牛简单，反正不用负责任。但白纸黑字写在合同里，承诺出事故他们赔钱？这风险太大了。万一赔不起呢？

第二个原因，钱紧。以前有人说比亚迪资金紧张，像搞房地产的恒大。可到了真正要掏真金白银的时候，那些说风凉话的车企自己倒缩回去了。别看有的企业账上好像趴着几百亿，真要拿一百亿出来赔给用户，搞不好三个月资金链就断了。兜底这事，得有实打实的家底才行。

第三个原因，他们在等。等啥呢？等市场给答案。看比亚迪搞了这个兜底之后，消费者买不买账。如果七八月份，比亚迪带智能泊车功能的车子，销量跟以前比只多了一点点，比如只涨了5%，全行业的影响也就一万多辆。这局面他们还能扛住，那就不跟了。

可要是比亚迪车子因为这个兜底，销量猛增20%甚至更高，一年从别家手里抢走近百万辆的订单，那情况就不一样了。这时候，他们要么硬着头皮也承诺兜底，要么就得想办法换条路走，避开比亚迪的锋芒。智驾这玩意儿，像手机里的语音助手一样，最后肯定是几个巨头玩家的天下。为啥？数据要海量，算法要不停升级，还要花大钱买算力，这些都不是普通小厂能玩得转的。那些亏钱特别厉害的企业，根本撑不住。

所以我想，我们应该很快就能看到国产汽车品牌的大洗牌了。杂牌清除，巨头林立。产能集中，加速开拓海外市场，和丰田一较高下。

这过程肯定有挑战。有生产能力的厂，日子还好过点。有核心技术的厂，就算自己造车不行了，还能靠卖技术。最怕的是那些啥也没有，全靠做PPT讲故事的厂，到时候坑的还是消费者。

所以大家买车的时候，得擦亮眼。挑车要有原则。时间长了，谁真靠谱谁爱忽悠，就看出来了。那种吹牛震天响，真出事了找不着人负责的车厂，或者动不动换个名字重新来的品牌，千万别信。咱们老百姓买辆车不容易，图的就是个安心踏实！能真正负责到底的企业，咱们才敢放心把钱交给他们，你说对吧？选个有担当的大牌子，买得放心，开着也爽！中国车能走出去，也是我们的骄傲。