华为60亿豪赌！秋季双车上市，自动驾驶时代来了？

7月14号华为余承东发布了两款新车实拍图，分别是和上汽合作的尚界H5，还有北汽那边的享界S9T(图片|配置|询价)。这两款车都会在秋天上市，价格跨度从20万到高端车型都有覆盖。华为还公布了自动驾驶的新计划表，说要在2024年推高速L3自动驾驶商用。

尚界H5是华为和上汽搞的，定位20万级紧凑型SUV。从照片看前面是分体大灯，侧面线条简洁，尾部有贯穿式灯带。上汽为这款车投了60亿建新工厂，还组了五千人的团队专门做这个项目。据说是鸿蒙智行车系里最便宜的，要跟比亚迪宋和理想L6竞争。

享界S9T定位豪华旅行车，外形修长带隐藏式门把手，车尾灯设计和尊界车型一样。内部空间挺大，适合家庭出游。余承东说这车纯电续航不错，满油满电能跑很远，后尾箱空间也能露营用。享界那边总监说会在秋天发布具体信息。

华为那边自动驾驶部门定了个时间表。今年试点城区L4，明年推高速L3商用，2027年搞无人物流试点，2028年全面商用。不过华为的人承认，到2027年可能还是比特斯拉慢一年。

上汽那边很重视这个项目，在上海临港建了新工厂。工厂位置离特斯拉超级工厂就20公里左右，属于重点发展区域。上汽总裁说要用"饱和攻击"的方式推广新车，想把市场占有率快速提起来。

尚界H5用的是华为最新的ADS4自动驾驶系统，享界S9T应该也装了乾崑智驾系统。两车都用了激光雷达，但具体配置参数还没完全公布。华为之前说要和车企深度合作，这两款车就是合作成果。

现在新能源车市场越来越卷，华为的鸿蒙智行系统已经覆盖多个品牌。尚界主打性价比，享界主打高端需求。价格区间从20万到更高价位都有布局，目标是要覆盖更多消费者。

上海那个工厂投资60亿，据说产能很高，上汽专门配了五千人团队。这种规模的投入在汽车行业算大手笔，说明他们对这两款车很重视。之前听说零部件国产化率做到八成以上，能降低生产成本。

华为自动驾驶时间表里提到2024年推L3商用，但现在很多国家法规还没完全跟上。技术上他们确实有储备，但能不能顺利落地还要看政策审批。现在测试还在进行，具体功能实现程度还得等产品上市才知道。

余承东说尚界H5要准备好产能，这可能是因为预计销量会不错。之前比亚迪和理想那几款车型市场反响挺好，华为想通过低价高配策略抢这部分市场份额。但能不能真干过对手，还要看实际驾驶体验和售后。

享界S9T定位豪华旅行车，这种车型市场相对小众，可能瞄准家庭用户和喜欢自驾游的人。尾灯设计有特色，内部空间大，加上鸿蒙系统功能，可能吸引一些追求品质的消费者。不过这个价位竞争也激烈，保时捷之类的品牌也有类似车型。

华为和车企的合作模式是提供技术支持，车企自己负责生产销售。这种模式好处是能快速推出新产品，不用自己建厂。缺点是研发成本分摊，利润共享可能有分歧。但至少目前看来，双方都在积极推动项目进展。

现在新能源汽车补贴政策还在延续，这对新车型上市是个好消息。很多消费者在等新政策出来再买车，厂商们都在抓紧时间推出新车抢占市场。华为这时候发新产品，时机选得挺准。

这两款车的具体配置和定价要等上市才能确定。现在网上有传言说尚界H5续航600公里左右，享界S9T可能超700公里。但这些数据都是推测，得等发布会当天才能确认。

华为自动驾驶计划里提到2027年要搞无人物流，这可能是为将来做准备。现在干线物流车如果能无人化，运输成本会大幅降低。不过涉及路况复杂，技术突破还需要时间。

总的来说这波动作华为准备得很充分，新车上市和技术升级同步推进。对消费者来说多了选择，但买车时还是要看实际体验和价格。这些进展对咱们买车可能有影响，咱们再等等看后面实际表现吧。