7万级新能源SUV新标杆，宝骏悦也Plus实力圈粉年轻用户

随着年轻消费群体逐渐成为汽车市场的主力军，个性化、潮流化的小型SUV越来越受到追捧。2026款宝骏悦也Plus(图片|配置|询价)凭借独特的方盒子造型和实用的智能化功能，一经上市便迅速圈粉。不仅如此，其丰富的配色选择、灵活的大空间设计以及超高的性价比，也让它成为年轻人心目中的“心水座驾”。本期文章将结合实际场景，并和竞争者做一个详细对比，为你详解这辆车的亮点。

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车5.35万起 | 71辆

产品力解析

拿到2026款宝骏悦也Plus，第一眼给我的感觉就是它的外观设计挺有特点。你别看它整体车身才3米9多一点，这个尺寸在紧凑车里算是偏小的，但它那方方正正的造型，配上越野风格的前杠，给人一种特别硬朗的感觉。车停在路边，自带一种“我能上山下海”的气场，和现在市面上大多数圆润造型的城市SUV形成了鲜明对比。我发现在城市里开这车，回头率蛮高的，朋友老张都说它看着挺有个性，像个缩小版的牧马人，确实，悬浮式车顶加上黑色的防擦护板和16英寸的轮毂，整体虽然不算大块头，但气势一点不输那些更大尺寸的SUV。

空间方面，虽然车身尺寸不大，但坐进去的空间感却让我挺惊喜。它的轴距是2560毫米，这个数据在紧凑型SUV里算是一个合理区间，乘坐空间做得挺合理。前排头部空间1043毫米，后排竟然还有1061毫米，坐上去头顶还有不少余量。我1米75的个子，坐到后排丝毫不觉得压抑，头部空间和腿部空间都充裕，长时间乘坐下来也不会觉得憋屈。这个空间表现对于日常家用来说很实用，不管是上下班接送，还是周末带家人出游，都能保证乘坐的舒适度。

内饰部分，这次升级也很明显。12.8英寸的中控屏相比老款大了不少，显示画面更清晰，亮度也提高，白天强光下操作依旧清晰。车机系统搭载了DeepSeek大模型，语音交互更灵敏，使用时不会出现“没听懂”的尴尬，语音控制导航、音乐、空调这些功能操作起来很顺畅，几乎不用自己动手，开车时安全感大大提升。车内整体用料虽然不算豪华，但手感还行，软质的部分区域提升了触感，方向盘包裹材质也不错，握感舒适，长时间开车手不会累。

让我感到意外的是，这个价位居然配备了L2级辅助驾驶系统。包括城市记忆领航、全速域智能行车辅助和智能泊车，功能挺全面。特别是智能泊车，试了试自动泊车功能，无论是侧方位还是倒车入库，系统的识别准确率挺高，操作过程也很顺滑。对于新手司机来说，遇到窄小的停车位不用紧张，交给系统来处理，省时又省力。甚至在停车环境不够规范时，这套辅助系统也能帮忙完成，减少了停车焦虑。

车内的细节设计也蛮讨喜。中控区布局简洁，按钮区分明确，操作逻辑容易上手。空调出风口设计合理，送风均匀调节准确，座椅包裹性不错，长途坐车也不会觉得疲惫。车内氛围灯的设计增添了一些时尚感，夜晚开车时车内氛围舒适。后排座椅支持4/6比例放倒，既满足多人乘坐，也能灵活调整装载空间，使用起来特别灵活贴心。

买电动车，续航和动力是我最关心的两个点。2026款宝骏悦也Plus(逛导购)刚好针对这方面给出了三个续航版本：301公里、401公里和501公里。这个续航区间设计得挺合理，满足不同用户的多样需求。比如说，通勤或者城市代步，301公里的版本足够日常使用；想多跑点儿，401公里的版本中规中矩；而像我比较喜欢偶尔自驾出游，501公里的版本显得尤其实用，毕竟续航长了，心里踏实不少。

我试驾的是顶配版，也就是501公里续航版本。这款车搭载的是54千瓦时的电池组，配合75千瓦的电机，最大扭矩180牛·米，最高时速能跑到150公里每小时。说实话，这样的动力参数放在同级别里挺够用的。城市道路里踩油门，起步响应很及时，没有拖泥带水的感觉，动力输出比较线性。最大扭矩180牛·米给我的感觉是低速加速挺有力的，尤其是在红绿灯起步或者等车转绿的时候，能迅速窜出去，不会那种电动车起步乏力的感觉。高速上面，最高150公里的车速也足够满足大多数高速公路的需求，试了一下稳定巡航，推背感不强烈，但够平顺，舒适性得到保障。

让我挺满意的还有它全系标配的快充功能。现在电动车最怕的就是充电时间太长，特别是长途出行时，几个小时才能充满电，容易打乱行程。宝骏悦也Plus的快充在同类车型里表现算好的，半小时左右就能从20%充到80%，这点很实用。几乎是吃个饭、喝杯咖啡的时间，电量就补上来了，特别适合我这种偶尔远行的人。平时城市充电的话，家里的慢充桩也够用，晚上回家插电，第二天起床电量满满，续航很够用。

这车还有个特别吸引我的亮点是3.3千瓦的外放电功能。说白了，就是车子能当个移动电源，给外面的设备供电。上次周末带着朋友去郊外露营，我们带了烧烤架、电热水壶还有笔记本电脑，平时露营有点电器都得想方设法找电源，很麻烦。用这车的放电功能，完全不用担心电的问题。能直接插上烧烤架烧烤，晚上还能给手机、灯具充电，甚至还能应急给朋友的车充电，特别方便。这功能让这辆车不仅仅是代步工具，更像是个生活帮手，提升了出行的自由度和便利性。

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

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懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车5.35万起 | 71辆

在日常驾驶感受上，动力系统给我的整体印象还是挺平顺的。电机启动瞬间扭矩释放，没有燃油车的换挡顿挫，驾驶体验更顺畅。城市里来回跑，起步加速灵敏，超车也够用，转弯或者急加速时动力响应及时，给人信心。高速公路行驶时，车速提到120码左右，车子依然稳稳当当，没有动力不足或者顿挫现象。电机配合整车调校，整体感觉轻快且沉稳，适合绝大多数驾驶场景。

悬挂调校偏向舒适，过滤路面小颠簸表现不错，长时间开车后身体不会感觉累。转向轻盈，城市里倒车、掉头特别灵活，停车变得轻松。高速行驶时方向盘依然保持应有的稳定感和反馈，让你开车更有安全感。噪音控制也做得挺好，城市慢速行驶时几乎听不到电机声，高速上风噪和胎噪有，但整体还算安静，保证了车内的舒适体验。

辅助驾驶方面，配备了L2级辅助驾驶，加上全速域智能巡航、自适应跟车和车道保持功能，大大减轻了驾驶负担。尤其是在高速拥堵或者长时间巡航时，辅助系统帮忙控制车速和车距，减少了驾驶疲劳。试了试自动泊车功能，无论是侧方位还是倒车入库，系统都识别得很准确，操作流畅。对于新手或者不太熟悉车位的驾驶者来说，智能泊车功能实用性很高，让停车不再是烦恼。

对比吉利星愿

在外观设计上，宝骏悦也Plus 2026款采用方盒子造型，搭配SquareBox+设计语言，不仅颠覆了传统审美，还赋予车辆越野基因，通过防刮轮眉、前后护杠等设计元素塑造出硬派风格。逐日橙、超影灰等配色丰富了车型的选择，满足了年轻消费者追求潮流个性的需求。相比之下，吉利星愿的曲面车身和微笑式前脸显得更为柔和，但也稍显保守，缺乏个性化表达，更适合偏向传统家用的用户。

星愿

最低售价：6.48万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.99万起 | 242辆

在空间利用上，悦也Plus 2026款的方正造型带来了优异的空间表现，其3996×1760×1726mm的车身尺寸，配合4.5m³的内部空间和28处储物空间，使其兼具紧凑与宽敞。尤其是后备厢扩展容积可达1715L，甚至能轻松放置露营装备、大型行李箱等，再结合3.3kW的外放电功能，“移动营地”的定位名副其实。而星愿虽拥有更长的车身和轴距，但受限于车身高度，在垂直空间与多功能拓展中略逊一筹，其1320L的后备厢扩展容积也难以匹敌悦也Plus的装载能力。

星愿

最低售价：6.48万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.42懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车4.99万起 | 242辆

续航能力方面，悦也Plus提供301km/401km/501km三种版本，特别是501km版本搭载54kWh电池组，并采用液冷技术，在高温环境下依然能保持出色的放电效率。此外，其快充技术可在30分钟内将电量从30%充至80%，极大提高使用便利性。而星愿则主打310km和410km的续航版本，虽然足以满足城市通勤需求，但在长途场景中明显劣势较大，同时充电频率也更高。

智能化配置方面，悦也Plus标配12.8英寸中控屏，结合Ling OS 3.0智联系统，为用户提供更加人性化的智能座舱体验。新增的露营模式、小憩场景模式更是独具亮点，可以联动空调、照明、音响系统，营造出沉浸式的车内生活氛围。而星愿虽有14.6英寸的大屏，但主要聚焦于娱乐功能，对生活方式的延展不如悦也Plus全面。

综合来看，宝骏悦也Plus 2026款不仅在设计、空间、续航等关键领域具有明显优势，其7.68万元的起售价还包含三电终身质保、赠送7kW充电桩等多重权益，进一步提升了整体性价比。相较之下，星愿虽起售价略低，但基础版缺失快充功能，且部分高阶配置需选顶配才能享有，实际使用价值较为有限。如果你追求个性、实用与高性价比，悦也Plus无疑是更值得选择的一款车型。

总体来说，这辆宝骏悦也Plus在动力和续航上的表现让我挺满意，尤其是501公里版本，续航够长，快充便利，动力充沛且平顺。外放电功能更是锦上添花，提升了车辆的多功能性和生活适应性。作为一台家用纯电动车，它的表现符合我的用车期待，既实用又有一些小惊喜，确实是目前市面上性价比不错的选择。