8-11 万级纯电 SUV 阵营添新成员 —— 东风纳米 06 解析

在如今竞争白热化的汽车市场中，纯电 SUV 领域一直备受消费者关注。8 - 11 万元级别的纯电 SUV 市场，更是各大车企的必争之地。近期，东风纳米 06 近期上市，基于其设计、配置等特点，意在 8 - 11 万元级纯电 SUV 市场占据一席之地，今天我们就一起来深入了解一下这款车。​

独特外观，自成一派​

东风纳米 06 采用了 “奇趣魔方” 的设计理念 ，整体风格独特，设计辨识度较高。其前脸部分较为方正，封闭式格栅是纯电车的常见设计，彰显其新能源身份。前保险杠运用了银色护板，增添了几分硬派气息。T 型大灯十分醒目，中间由黑色装饰相连，灯组采用熏黑灯罩，内部为 LED 光源，灯组采用 LED 光源，照明性能稳定，熏黑灯罩搭配 T 型设计，点亮时视觉上带有科技属性 。车身侧面线条紧凑而动感，宽大的黑色下包围营造出一种跨界的运动氛围。几何拼色后视镜与隐翼半隐藏式门把手，既提升了车辆的辨识度，又在一定程度上降低了风阻。来到车尾，采用了上下两段式开启的 “天地门” 设计十分吸睛，这种设计常见于部分豪华中大型 SUV，东风纳米 06 对该设计的应用，形成了差异化特点。“地门” 最大承重可达 150 公斤，在野外露营、钓鱼等场景中，可当作座椅使用，在野外露营、钓鱼等场景中，可作为临时座椅使用，能满足一定的场景化需求 。此外，车尾的三角晶塔尾灯同样个性十足，与前脸大灯相互呼应。而且，东风纳米 06 拥有丰富的车色选择，包括漫野绿、踏浪白、一定银、扶光橙、油彩黄、赛博黑等，满足不同消费者的个性化需求。​

宽敞空间，舒适驾乘​

别看东风纳米 06 定位为小型 SUV，但其轴距却达到了 2715mm ，这一轴距数据超过部分同级车型，车内空间利用率约 85%，空间表现较为均衡。身高 177 厘米的体验者坐在后排，头部和腿部空间余量较足，多数用户不会感到明显局促，不会有丝毫的局促感。前排座椅支持大角度放倒，后排座椅放倒后与天地门衔接，可拓展成 2 米长的空间，无论是日常装载大件物品，还是偶尔需要在车内休息，都能轻松满足。全车还精心设计了 35 处储物空间，无论是小物件还是大行李，都能找到合适的存放位置。后备厢基础容积较大，后排放倒后可进一步扩展，能够充分满足全车人出行的行李装载需求 。整体来看，东风纳米 06 在空间利用上表现较为高效，为用户提供了宽敞、舒适的驾乘环境。​

智能加持，出行无忧​

纳米 06 在智能配置上有较多投入。它搭载了 “天元智驾 T100” 系统，在硬件层面，配备了 800 万像素惯导双目摄像头等一系列感知设备，能够精准感知车辆周围的障碍物 。算法端采用端到端模型，数据训练效率有所提升，决策逻辑更贴近人类驾驶习惯，驾驶辅助功能与实际场景的适配性较强。在智能驾驶功能上，它支持导航领航辅助、记忆领航辅助等功能。其中，车相关功能较为丰富，包含跨层记忆泊车、循迹倒车、手机蓝牙泊车等 。例如，当你在复杂的多层停车场找不到车位时，跨层记忆泊车功能就能大显身手；而在狭窄的小巷中，循迹倒车功能则能帮助你轻松倒车退出。丰富的感知硬件与主动、被动安全配置（如 FCW 前向碰撞预警等），可提升驾驶中的安全系数 。同时，车内配备了 8.88 英寸液晶仪表和 12.8 英寸悬浮中控屏，车机系统支持全场景 AI 语音交互，唤醒响应时间 300 毫秒，支持连续指令执行及 “可见即可说” 控制；无网络时，可通过离线语音调节空调、车窗等基础功能，实用性较强。Ultra 版本更是搭载了高通骁龙 8155 芯片，配备 12GB 运行内存，车机系统运行流畅度较高，操作卡顿较少，智能交互体验较为稳定。

强劲动力，续航扎实​

在动力和续航方面，东风纳米 06 基于东风量子架构 3 号平台打造，搭载了马赫 E 电驱系统与 CTP 直冷电池包，三电技术在该级别车型中表现较为均衡 。其搭载的 135 千瓦驱动电机，峰值扭矩较大，0 - 50km/h 加速时间较短，适合城市道路超车场景。最高车速可达 150 公里 / 小时，可覆盖多数用户的日常出行及偶尔高速驾驶场景。在续航上，它配备了两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC 工况续航里程分别为 401 和 471 公里 ，可适配不同用户的续航使用场景。而且，该车支持 3C 倍率快充，能够大大缩短充电时间。同时，还标配了热泵空调，有效降低了综合电耗，进一步提升了车辆的能效。在实际使用中，这样的续航和充电配置，对于日常通勤或周末短途出游，多数用户的续航焦虑可得到缓解。​

舒适底盘，平稳操控​

底盘悬架方面，东风纳米 06 采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架 。减振器采用双通道塔顶和偏置式弹簧设计，能够有效提升路面触感，让驾驶者更好地感知路面状况。减振器内部使用减摩涂层，减小了高频振动，可提升驾乘过程中的舒适性。并且，该车底盘由 CTCC 车手团队调校，在颠簸路况下，滤震表现较为均衡，可过滤大部分路面细碎震动；高速过弯时，侧倾控制较好，车辆操控稳定性较强 。整体来看，东风纳米 06 的底盘调校在舒适性与操控稳定性之间做了平衡，可适应多数城市道路及常见复杂路况。​

购车建议​

东风纳米 06 共推出了 5 款车型，如何选择适合自己的车型呢？如果您预算有限，主要用于日常城市通勤，对车辆配置要求不高，401 Air 版可作为参考，其具备纳米 06 的基础配置。虽然它是入门款车型，但具备了纳米 06 的基本配置，包括安全气囊，倒车雷达，倒车影像，手机远程控制，8.8 英寸彩色液晶仪表 + 12.8 英寸中控屏幕，自适应远 / 近光，自动大灯，后座出风口以及一系列辅助驾驶功能。不过，这款车在舒适配置方面有所缺失，例如采用钢轮辋，塑料方向盘，手动调节座椅等。​

若预算稍高，401 Pro 版或 471 Pro 版的配置差异可作为选择参考。相比 Air 版，Pro 版在安全配置方面增加了前后排头部侧气帘、前方雷达、360 全景影像 + 透明底盘，轮圈材质从钢材升级到铝合金，还增加了手机无线充电、大灯延时关闭、外后视镜功能调节，方向盘材质从塑料升级为皮质，前排增加了主副驾驶的电动调节，舒适感大幅提升。471 Pro 版续航里程更长，对续航需求较高的用户而言，适配性更优。​

如果您对智能驾驶有较高要求，追求车辆高科技配置，且预算相对充足，401 Ultra 版或 471 Ultra 版的智能配置，可适配对智能驾驶要求较高的用户。这两款车型在智能安全方面，增加了变道预警、开门预警、后方碰撞预警等一系列安全预警，同时增加了高快领航 NOA、记忆领航辅助、记忆泊车辅助（含跨层）等高阶配置，大幅度提升了驾驶安全，也降低了驾驶疲劳。其中，Ultra 版本搭载高通骁龙 8155 芯片，车机系统运行流畅度较高。在这两款中选择的话，若日常出行距离较远，471 Ultra 版的长续航特性，可降低部分用户的续航焦虑。​

综合来看，东风纳米 06 在 8 - 11 万元级纯电 SUV 市场中，其设计、空间、配置、动力及底盘表现形成了自身特点，可作为该价位区间消费者的选择之一。相信它能够满足不少消费者对于纯电 SUV 的需求。不知道大家对这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论哦。