7万级全能潮玩方盒子！宝骏悦也 Plus 2026款来了

当下，新能源汽车市场发展势头较好，纯电 A0 级车型因为经济、环保、使用方便等特点，成了不少人日常通勤的选择。宝骏悦也凭借方盒子造型和适中的性价比，在这一领域有一定的关注度。现在，宝骏悦也 Plus 2026 款正式上市，车辆在各方面进行了升级，7.28 万起的置换一口价，让它受到了不少关注。

年轻消费者选车时，会考虑颜值、空间、智能驾控和续航等多方面因素。宝骏悦也 Plus 2026 款定位 “七万级全能潮玩方盒子”，推出了 301km 旗舰版、401km 旗舰版、501km 旗舰版、501km 智尊版四款配置，置换一口价在 7.28 万 - 10.08 万元之间。目前下订可享受 5 重礼遇，包括不限品牌至高 5000 元的置换补贴、全车 3M 贴膜、7kW 充电桩、非营运车主三电终身质保以及 3 年免费无限车机流量，符合条件的还能叠加享受至高 20,000 元的国家 / 地方补贴。用户可通过宝骏汽车 App、宝骏汽车小程序等官方线上渠道下订预约。

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

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宝骏悦也 Plus 2026 款延续了方盒子造型，在外观上有自己的特点。前脸用了封闭式格栅，内部有黑色饰板装饰，风格简洁。熏黑处理的大灯组与格栅相连，增强了整体感。前舱盖上的隆起筋线，增加了一些力量感。下包围的保险杠较粗，采用三段式设计，立体感明显，底部扁平进气口内部有横幅式装饰，让前脸显得更硬朗。

车身侧面，车顶线条平直，搭配粗壮的行李架，力量感较强。悬浮式车顶是当下常见的设计，贯穿式腰线从前翼子板延伸到车尾，提升了侧面的层次感。轮眉和侧裙的黑色饰板较粗，进一步突出力量感，五辐式灰色轮毂风格简洁。车身尺寸为 3996/1760/1726 毫米，轴距 2560 毫米。

车尾有小尺寸扰流板和高位刹车灯，熏黑的尾灯组垂直布局，点亮后辨识度较高，黑色饰条连接尾灯，拉宽了车尾的视觉宽度，也增加了层次感。下包围造型同样硬朗，与前保险杠相呼应。新车新增了逐日橙、超影灰两种颜色，加上原有的极光绿、云海白、深空黑，给消费者更多选择。车尾环形尾灯设计有特点，侧开式尾门可选装小桌板，对露营爱好者来说比较方便。

空间方面，宝骏悦也 Plus 2026 款实用性不错。得益于较高的车高和 67% 的得房率，内部可用空间达 4.5 立方米，身高 180cm 的人坐在后排也不会太局促。后排座椅放倒后，后备箱容积能扩展到 1715L，比吉利星愿多 395L，适合商超购物、户外露营等场景，能满足日常和休闲时的载物需求。车内有 28 处储物空间，方便存放小物件，并且从 4 座升级为 5 座，后排座椅放倒后能形成 2 米 “纯平大床”，露营时使用更方便。

内饰有不少升级，中控台大面积用了软质皮革和环保材料，触感舒适，撞色设计营造出时尚氛围。8.8 英寸全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，操作方便。12.8 英寸中控屏显示细腻，车机系统反应快，内置 APP 能满足娱乐和导航需求，还支持壁纸商店、导航读秒、语音方言识别等功能，识别准确率较高，可连续对话，方便驾驶时操作。座椅用了新材料，柔软舒适，主驾支持 6 向电动调节，副驾为 4 向手动调节，长时间驾驶不易累。内饰还采用 3D Mesh 环保材料，高频接触区域用皮质覆盖，提升了舒适度。5.1 音响系统和新增的露营、小憩模式，也让驾乘体验更好。

动力与续航是消费者关注的重点。2026 款悦也 Plus 有 301km、401km、501km 三种续航版本，对应 32kWh、42kWh、54kWh 电池容量，消费者可根据需求和预算选择。全系搭载 75kW（102 马力）电驱系统，最大扭矩 180N・m，最高时速 150km/h，对城市代步和短途旅行来说基本够用。实际驾驶中，0-50km/h 加速反应较快，适合城市道路穿梭。全系标配 3.3kW 车外取电功能，方便户外活动时用电。电池安全方面，搭载神炼电池，采用 MUST 多功能一体化结构及 “日字型” 辊压框架吸能设计，电池包抗挤压冲击能力提升 80%，保障行车安全。

智能配置表现较好，全系标配 360 度全景影像、定速巡航、车联网、外后视镜加热 / 电动调节 / 锁车自动折叠、感应雨刷等功能。501km 智尊版有 L2 级驾驶辅助功能，支持全速自适应巡航、自动变道辅助、高速领航、自动泊车入位等，在同价位车型中配置相对丰富。车机系统升级后，导航红绿灯读秒对城市通勤有帮助，AI 语音助手能识别多种方言，人机交互更自然。新增的露营、小憩场景模式，体现了对用户使用场景的考虑。升级后的灵语座舱有新的 UI 界面和 DTS 音效系统，视听体验较好。

在七万级纯电小型 SUV 市场，宝骏悦也 Plus 2026 款的竞争对手包括小鹏 G6、比亚迪元 UP、五菱缤果、欧拉好猫等。从空间看，宝骏悦也 Plus 的方盒子设计提升了空间利用率，后备箱扩展后 1715L 的容量对家庭用户有吸引力；欧拉好猫整体空间不错，但后备箱受乘坐空间影响，载物能力稍弱；五菱缤果下沉式后备箱 790L，在同级别有竞争力，但比宝骏悦也 Plus 的后备箱小。

续航方面，宝骏悦也 Plus 的三种续航版本能满足不同需求；比亚迪元 UP 最高续航 510km，但入门版续航较短；欧拉好猫续航多在 400km 左右；五菱缤果最高续航 305km，相对较低。宝骏悦也 Plus 的续航版本丰富度能适应更多使用场景。

健康环保方面，不同车型表现不同。乐道 L60 座椅甲醛 0.008mg/m³（母婴级标准），TVOC 0.42mg/m³，用原生发泡地板 + 布基线束包裹；小鹏 G6 地板甲醛 0.126mg/m³（黄标警告），TVOC 0.65mg/m³，隔音棉覆盖率低于乐道 L60。有母婴需求的家庭会关注这一指标，宝骏悦也 Plus 若相关指标较好，可能更受青睐。

安全防护上，乐道 L60 前防撞梁是双层冲压钢板（1.35mm，覆盖 86.1%），后防撞梁为双层焊接钢板（1.51mm，覆盖 70.19%），有 W 形侧防撞梁 + 后排座椅钢板及 4D 毫米波雷达（探测距离 300 米，成本比特斯拉低 40%）；小鹏 G6 前防撞梁 3.25mm，后防撞梁覆盖 64.61%，后排座椅是塑料蜂窝板，无钢板，激光雷达在易碰撞位置，维修成本高。宝骏悦也 Plus 的神炼电池提升了电池包安全性，其他安全配置也较丰富，与竞品各有特点，消费者可根据自身对安全的侧重点选择。

动力与续航达成率方面，乐道 L60 四驱版 4.6 秒破百，动力线性，冬季续航达成率 75%；小鹏 G6 双电机版 3.9 秒破百，但后段动力衰减明显，CLTC 续航达成率 61.3%，冬季续航缩水多，北方用户需谨慎。宝骏悦也 Plus 的动力能满足城市代步和短途旅行，不同续航版本的实际续航达成率需消费者在使用中关注比较，以选择适合自己的车型。

智能驾驶方面，乐道 L60 用纯视觉 + 4D 毫米波雷达，城市 NOA 成功率 92%，支持无图记忆泊车；小鹏 G6 用双激光雷达 + Orin-X 芯片，但城区智驾误判率高，系统监管较松（双手可长时间离盘），策略较激进，可能引发违章。宝骏悦也 Plus 501km 智尊版的 L2 级驾驶辅助在同价位有竞争力，与竞品相比各有优劣，消费者可根据对智能驾驶的依赖程度和使用场景评估。

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

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综合来看，宝骏悦也 Plus 2026 款有不少特点，外观符合年轻人审美，在车身配色、智能化、续航等方面都有升级，价格也有一定优势。如果想购买一款个性的纯电方盒子代步车，宝骏悦也 Plus 2026 款可以作为一个选择，它能满足日常出行需求，可能带来一些便利和驾乘体验。不过，最终是否购买，还需要结合个人需求、试驾感受以及对不同车型的综合比较来决定。在竞争激烈的新能源市场，宝骏悦也 Plus 2026 款能否获得更多消费者认可，还有待观察。