降价也救不了！宝马中国上半年销量暴跌15.5%，全球最高

#头条新车#​#爆料#​#宝马#​宝马的方向盘，在中国市场突然失灵了！最新数据显示：2025年上半年，宝马在中国只卖出31.8万辆车，同比暴跌15.5%，成为宝马全球跌幅最大的市场。更扎心的是，同一时期，宝马在欧洲销量增长8.2%，在北美增长3.4%。曾经的中国豪车顶流，为何突然卖不动了？

价格战打到骨折，4S店含泪关店

为了抢市场，宝马的降价堪称疯狂：35万的i3电动车，如今不到20万就能开走；43.99万的旗舰电车i5，终端直接砍掉11万。但骨折价没换来销量，反让经销商血亏。有门店诉苦：卖一辆亏一辆，不卖又完不成任务”。去年至今，多地宝马4S店倒闭，连上海老牌5S店星德宝也黯然离场。

技术掉队，电车成了电动古董？

降价救不了宝马的深层原因，是技术和体验被国产车碾压。宝马在华销售的电动车，七成以上是i3、iX3等油改电车型，续航和智能座舱被国产对手甩开身位。更尴尬的是，当问界、小鹏的城区智驾已能自己找车位时，宝马的辅助驾驶还停留在车道保持这类基础功能。年轻人吐槽：买宝马电车？不如叫‘电动古董’！

豪车光环褪色，BBA集体退潮

宝马的颓势只是传统豪门的缩影。3年间，BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国的市场份额从11.29%缩水到8.9%，丢了近3%的江山。2025上半年车企销量榜上，华晨宝马更是跌出前十，被长城、五菱等自主品牌取代。连本田、日产等日系品牌也同步暴跌超30%，印证了同一个道理：靠品牌溢价躺赚的时代，结束了！

联手华为阿里，最后一搏？

为挽回败局，宝马正全力补课：与华为合作开发鸿蒙车机系统，明年上线碰手机开车门的数字钥匙；联手阿里打造AI大模型座舱，试图追赶国产车的智能体验。但消费者是否愿意再给机会？一位车评人说得犀利：“当宝马开始学中国品牌时，说明游戏规则已经变了。

眼下，宝马的当务之急，或许不是继续降价，而是读懂中国消费者的新需求：他们要的不再是车标带来的面子，而是科技赋予的里子。