看6月销量榜比亚迪38万碾压全场,实际王朝海洋系列连续四个月原地踏步。
吉利23万销量虽只有比亚迪六成,但增速翻倍还上调年度目标,这波价格战打出暗伤了。

比亚迪主力车型促销最高补贴5.3万,6月销量反比5月跌了六千,消费者明显不买账。

吉利新车款款针对比亚迪,空间大点配置高点价格低点,硬生生把客户截胡了。

最魔幻的是网上骂战全冲着比亚迪去,明明吉利打得最凶。

海外市场倒是真争气,比亚迪单月出口9万辆,上半年47万超去年全年。

方程豹这类新品牌涨势猛,一个月卖1.89万暴涨六倍,可惜撑不起基本盘。

主力车型疲软暴露大问题:王朝海洋系列3月35万、4月34.7万、5月34.8万、6月34.2万,四个月横盘说明产品力跟不上了。

隔壁吉利银河半年狂卖54万辆,中端市场吃得透透的。

下半年生死局来了。

比亚迪放话精简车型搞爆款,秦L等车砍到三种配置,库存压力逼出来的昏招。

可消费者要的是更灵活选择,不是二选一捆绑销售。

吉利年初目标271万辆,现在直接喊300万辆,多出的30万辆就盯着比亚迪软肋打。

更别说零跑月销4.8万同比涨138%,小米入场半年干到15万辆,中低端市场也被蚕食。

眼看550万年度目标才完成39%,下半年月均要卖84万辆。

主力车型滞涨、新势力围剿、友商针对性狙击,三座大山压得喘不过气。

价格战打到这地步,消费者都精了。
补贴五万不如实打实升级配置,砍SKU省成本这招,别最后砍到自己脚。
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