智驾事故车企兜底，华为、小鹏、比亚迪有何不同？

开智能车最怕出事说不清？

现在小鹏华为都掏真金白银兜底了。

华为去年底率先推出500万保额智驾险，小鹏今年4月火速跟进年费239元保100万方案。

车企敢赔钱才是真靠谱，智驾安全网这次真要织成了。

华为这招够硬气。

500万顶格赔付覆盖泊车巡航全场景，买问界直接送一年服务，摆明对自家智驾有底气。

小鹏更狠，239块买全年安心，NGP退出5秒内还能赔，价格屠夫本色不改。

但注意看小字条款，华为要求用户按提示接管车辆，出事时责任划分仍是关键。

蔚来理想该急了。

这两家智驾进度不慢却缺保险配套，用户用着心里打鼓。

华为小鹏把赔付标准亮出来，等于把安全牌甩到桌上。

尤其跑长途开NOA的车主，多一层保障少一夜失眠。

保额数字看着唬人，实际用保险倒逼技术升级才是重点。

车企自掏腰包搞赔付，必然死磕算法可靠性。

华为给泊车巡航单独上保险，说明这些场景出事概率心里有数。

小鹏敢不限次数赔，没点数据支撑谁敢玩？

智驾险本质是责任转移试验田。

传统保险遇智驾事故就抓瞎，车企现在主动揽责反而清晰。

华为条款强调“驾驶员仍是主体”，小鹏直接承保NGP退出缓冲期，两家都在试探责任边界。

这比让用户和保险公司扯皮强百倍。

明年L3落地前夜，保险早不是选择题而是必答题。

小鹏华为这次把路趟明白，后来者抄作业就行。

保费高低其次，肯担责的车企才值得跟。

以后选智驾品牌先看赔付条款，敢白纸黑字写清楚的才算真本事。

这波操作给犹豫智驾的人吃了定心丸。

车企自己都不信的技术，绝不敢拿真金白银兜底。

未来保费可能成车企技术力隐形排名，毕竟数据差的根本不敢开高价保单。