8轮谈判失败，中方方案被否决，对欧反制落地，冯德莱恩被催辞职

中国车企在欧盟市场面临生死劫！

2024年9月欧盟强推对华电动车关税，中方抛出25.3万元最低出口价方案竟遭秒拒，美方还补刀100%关税，这根本是场精心设计的围剿。

欧盟的傲慢正在亲手葬送中欧二十年经贸成果。

欧委会的谈判套路早被看穿。

八轮谈判表面谈技术细节，背地里搞"阴阳谈判"分化中方阵营。中国机电商会爆出猛料：欧委会竟绕过行业共识，私下约谈企业各个击破。更讽刺的是，德国总理朔尔茨公开反对关税战，法国却为保护本土品牌当起急先锋。这种分裂操作让冯德莱恩团队连基本谈判诚信都丢了，难怪连美国前情报官都喊她辞职。

美国才是最大赢家。欧盟关税令刚落地24小时，华盛顿立刻宣布对中国电动车征收100%关税。拜登政府算盘打得精：既打击中国新能源出口，又逼欧洲车企回流美国。欧盟海关数据显示惊人真相——中国每辆出口欧洲的电动车利润仅千元人民币，而美国皮卡在华单车利润超20万。中方反制瞄准法国白兰地实属精准反击。

贸易战没有赢家，但欧盟注定伤得更重。中国电动车在欧洲市占率仅8%，但宁德时代电池供应着宝马40%产能。德国车企已急眼，大众CEO亲自游说取消关税，担心自家沈阳工厂20万产能受影响。更讽刺的是，欧盟一边拒绝中方价格承诺方案，一边又延长谈判期限——明摆着既想立保护主义牌坊，又舍不得中国产业链肥肉。

当朔尔茨说出"关税是双输"时，欧盟政客早该醒悟。中国反制通告已发往27国，法国干邑酒商协会跳脚警告：失去中国市场等于砍掉三成年收入。欧盟在光伏争端中尝过苦头，现在电动车领域又想重蹈覆辙？这次可没人惯着了。