10-12 万纯电 SUV 怎么选？宝骏悦也 Plus 和比亚迪元 UP 试驾体验分享

作为一个上有老下有小的家庭用户，选车时总想着既要满足日常通勤，又能应付周末全家出游，预算还得控制在 10-12 万。对比了市面上几款热门纯电 SUV 后，把目标锁定在宝骏悦也 Plus 2026 款 501km 智尊版和比亚迪元 UP 2025 款智驾版 401KM 超越型。趁着周末有空，带着全家去 4S 店深度体验了这两台车，今天就从真实使用场景出发，聊聊它们的不同表现。

外观：实用主义与精致设计的碰撞

初见宝骏悦也 Plus，3996mm 的车身不算大，但方方正正的造型透着一股扎实感。外扩式防刮轮眉是硬塑料材质，销售说这是专门为家庭用户设计的，平时开门碰到墙或者其他车辆，基本不会留下划痕。车顶的行李架是真能承重的，上次帮邻居搬家，把折叠桌绑在上面，跑了几十公里也没松动。

我们看的星夜蓝配色很耐脏，两周不洗车也不显邋遢。车尾那个仿备胎的装饰件其实是个巧妙的设计，里面藏着后摄像头，倒车时能看到的范围比传统位置较广。隐藏式门把手带感应功能，手里拎着菜或者抱孩子的时候，用胳膊肘轻轻一碰就会自动弹出，这个细节比我家那台旧车方便多了。

比亚迪元 UP 的设计较偏向都市风格，4310mm 的车身比悦也 Plus 长出不少，视觉上较舒展。车头的小篆 "元" 字标识很有辨识度，小区里遛弯的大爷看到都问这是什么车。半隐藏式门把手需要按一下才能打开，冬天戴厚手套时有点费劲，但关门时的声音很清脆，听起来很有质感。

两台车的轮胎各有侧重，悦也 Plus 的 205/60 R16 轮胎胎壁较厚，过减速带时感觉震动较小；元 UP 的 215 宽胎抓地力看着较稳，下雨天开着应该很安心。悦也 Plus 的车身高度比元 UP 高出 51mm，家里老人上下车不用弯腰太多，这点在实际使用中特别贴心。

内饰空间：带娃家庭的储物需求大比拼

坐进宝骏悦也 Plus 的驾驶舱，第一感觉是视野开阔。8.8 英寸的全液晶仪表位置恰到好处，开车时不用低头就能看清续航和车速。12.8 英寸的中控屏反应很灵敏，我家小孩在后排说 "打开动画片"，系统立马就响应了，不用我分心操作。

2560mm 的轴距看似普通，但实际空间利用率很高。我 1 米 78 的身高坐在主驾，后排老婆带着孩子也不觉得挤。最让我惊喜的是头部空间，我爸身高 1 米 82，坐在后排头部还有一拳多的距离，比我同事那台紧凑型 SUV 舒服多了。

后备厢常规状态下能放下一个 28 寸行李箱加一个婴儿车，上周带孩子去郊游，把后排座椅按 40:60 比例放倒后，居然塞进了一个儿童平衡车和一个折叠帐篷。车内的储物空间很惊喜，副驾座椅下方有个抽屉，刚好能放下孩子的几双备用鞋；后门板的杯架带限位器，孩子的吸管杯放进去不会晃来晃去；中控台下方的镂空区域能容纳大尺寸的妈咪包，这些设计都戳中了家庭用户的痛点。

比亚迪元 UP 的轴距有 2620mm，后排腿部空间稍显宽松，孩子在后排可以轻松翘起二郎腿。后备厢开口比悦也 Plus 低一些，老婆抱婴儿车放进去时不用太费力。中控台的分层设计很清晰，上层的无线充电板功率有 50W，我的手机放上去半小时就能充到 80%，着急出门时这个功能很实用。

内饰用料方面，两台车都采用了仿皮座椅，悦也 Plus 的座椅填充物很柔软，长途乘坐不容易累；元 UP 的座椅包裹性好，过弯时身体不会来回晃动。元 UP 的全景天窗带遮阳帘，夏天阳光强的时候很实用，但悦也 Plus 的车顶行李架能装很多东西，对于喜欢户外的家庭来说实用。

动力续航：家庭用车的续航焦虑解决方案

作为纯电车型，续航表现直接影响使用体验。宝骏悦也 Plus 的 CLTC 续航有 501km，我们家每天上下班往返 50km，周末偶尔去趟郊外，一周充一次电完全够用。快充从 30% 到 80% 只需要 0.5 小时，上次在商场吃饭，顺便充了 40 分钟电，回来时续航多了 200 多公里，比预期的还要好。

75kW 的电机推动这台车很轻快，起步时不会突然窜出去，我老婆这种新手开着也很放心。5.35m 的最小转弯半径在小区里特别实用，我们小区的停车位很窄，这台车一把就能倒进去，不用来来回回调整。平时开标准模式就够了，偶尔想体验一下驾驶乐趣，切换到运动模式，动力响应会积极一些。

比亚迪元 UP 的 CLTC 续航是 401km，日常通勤也够用，但周末想跑远点就得提前规划充电了。130kW 的电机加速快，官方说百公里加速 7.9 秒，实际开起来推背感确实明显。不过对我们家庭用户来说，这种动力平时很少用到，反而觉得有点过剩。

能耗方面，最近天气转凉开了空调，悦也 Plus 表显百公里电耗 12.8kWh，元 UP 是 12.2kWh，相差不大。两台车都支持 3.3kW 对外放电，上次带全家去野餐，用悦也 Plus 的放电功能煮了火锅，孩子们吃得特别开心。悦也 Plus 的慢充时间是 7.5 小时，晚上睡觉前插上电，早上起来就是满电状态，不用特意惦记充电的事。

安全智能化：带娃出行的隐形保障

宝骏悦也 Plus 的灵眸智驾系统虽然功能不算复杂，但日常使用足够了。主动刹车功能在小区门口帮了我一次，有个小孩突然从车后跑出来，车子自己就减速停下了，反应比我快多了。车道保持辅助在高速上很好用，能让车子始终保持在车道中间，长途开车没那么累。

12 个超声波雷达和 7 个摄像头让 360 度影像特别清晰，晚上倒车时连路边的小石墩都能看得清清楚楚。内置的行车记录仪是高清的，上周停在小区被人蹭了一下，调出来的画面能清楚看到对方车牌，省去了后期加装的麻烦。

比亚迪元 UP 的 DiPilot 智驾系统功能丰富，支持高速自动变道和匝道出入，上次跑高速试了一下，确实能减轻不少驾驶压力。5 个毫米波雷达的探测范围广，遇到突发情况时系统介入及时。抬头显示功能很实用，开车时不用低头看仪表盘，视线能一直保持在前方。

安全配置上，元 UP 比悦也 Plus 多了侧安全气帘，这点让人很安心；但悦也 Plus 的蠕行模式在小区门口的烂路上很实用，下雨天路面积水时，车子能自己匀速通过，不用频繁踩油门刹车。两台车都标配了儿童座椅接口和胎压显示，满足家庭用车的基本安全需求。

总结：适合自己的才是好的

经过一番深度体验，我们全家对这两台车都有了清晰的认识。宝骏悦也 Plus 的 501km 续航、丰富的储物空间和 10.58 万的价格，很符合我们家庭用户的需求。特别是对有孩子的家庭来说，那些贴心的储物设计和实用的配置，能让日常用车方便不少。

比亚迪元 UP 在智驾功能和加速性能上较出色，11.98 万的价格虽然高一些，但对于经常跑高速或者对科技配置有很高要求的用户来说，还是很有吸引力的。

最终我们选择了宝骏悦也 Plus，主要是看中它的长续航和实用空间。现在订车还有 99 抵 1000 的活动，算下来很划算。其实选车就像选家具，没有绝对的好坏，只有适合不适合。建议大家根据自己的实际需求去 4S 店试驾体验，毕竟只有亲身感受过，才能找到适合自己的那台车。

对了，最近发现悦也 Plus 的后备厢有个隐藏功能，底部有个可拆卸的储物格，能把零碎的东西分类放好，不会开车时到处滚。这种细节设计，真的能看出厂家是用心在为家庭用户考虑。如果你也在为选车纠结，不妨去体验一下这两台车，相信你会有自己的答案。