4 个版本 + 3 种续航里程，能装能秀能撒野，2026 款宝骏悦也 Plus 来了

咱们选车，就跟挑家电似的，既想少花钱，又想多办事。尤其在 7-10 万这个价位的小型新能源车市场，比亚迪海鸥一直是很多人的选择，但 2026 款宝骏悦也 PLUS 一上市，不少人开始犯嘀咕了：这两款车到底该怎么选？今天咱们就聊，从日常用车的真实场景出发，看看悦也 PLUS 到底藏着多少能打动普通人的 “小心思”。

比亚迪海鸥的车身长度是 3780mm，轴距 2500mm；悦也 PLUS 是 3996mm，轴距 2560mm，光看数字好像差别不大，但实际用起来完全是两码事。​

我有个朋友开海鸥，每次全家出游都得提前 “规划行李”：孩子的婴儿车只能拆了塞，行李箱最多装两个，后排坐三个成年人的话，膝盖能直接顶到前排座椅。但悦也 PLUS 就不一样了，上周我借了辆试驾车，后排坐三个中等身材的成年人，每个人膝盖前面还能留出一拳多的空间，这在小型车里算是很舒适的了。​

更让人满意的是尾箱空间。悦也 PLUS 满员的时候能塞四个 20 寸的登机箱，这意味着一家三口去周边玩三天，换洗衣物、婴儿用品、露营装备全能装下。要是把后排座椅放倒，1715L 的空间能直接塞进一辆折叠自行车或者儿童平衡车，这对于有娃家庭来说太实用了。比亚迪海鸥的尾箱容积只有 305L，放倒后排后虽然也能扩展，但最大空间也就 1050L，差了将近 700L，相当于少装了两个大行李箱。​

还有那些藏在细节里的储物空间，悦也 PLUS 全车有 28 处，光扶手箱就分了三层：上层放手机，中层放驾驶证，下层还能藏个折叠伞。中控台下面有个镂空的储物格，正好能放下 13 寸的笔记本电脑，这对于经常需要临时办公的人来说太方便了。相比之下，海鸥的储物空间就显得 “朴素” 多了，中控台下的空间只能勉强塞下一个保温杯，手机充电的时候都得找地方 “悬空放置”。

现在买电车，大家很关心的就是续航，但续航真的是越长越好吗？其实未必。比亚迪海鸥只有 405km 一个续航版本，而悦也 PLUS 一口气推出了 301km、401km、501km 三个版本，这背后藏着对不同用户需求的精准判断。​

如果你每天就上下班开，单程 10 公里以内，301km 版本完全够用。按一周充一次电算，电费也就 10 块钱左右，比坐地铁还便宜。我算了笔账，这个版本比海鸥便宜将近 1 万块，一年省下的电费虽然不多，但对于预算有限的年轻人来说，省下的钱能买个不错的手机了。​

要是经常周末带家人出去玩，401km 版本就很合适。上周我开这个版本去了趟郊外，来回 200 公里，路上开空调、听音乐，回来还剩一半电，完全不用焦虑。而 501km 版本更适合那些偶尔需要跨城出行的人，从北京到天津往返 300 多公里，中途根本不用补电，这对于没有家用充电桩的用户来说太友好了。​

充电速度也得说道说道。悦也 PLUS 支持 30 分钟快充，从 30% 充到 80% 只要一顿饭的时间。我试过在高速服务区充电，买杯咖啡、吃个汉堡的功夫，续航就从 100km 涨到了 350km，完全不耽误赶路。海鸥的快充速度虽然也差不多，但它的充电接口在车身侧面，有时候充电桩位置紧张，停车的时候得格外小心，而悦也 PLUS 的充电口在车头，停车方便多了。

悦也 PLUS 的 12.8 英寸中控屏比海鸥的 10.25 英寸大了一圈，而且分辨率更高，阳光直射的时候也看得清清楚楚。但屏幕大只是一方面，好用才是真本事。​

悦也 PLUS 的语音控制特别灵敏，你不用非得说 “你好，小 X”，直接说 “打开空调”、“导航去公司” 就行，甚至方言都能识别。我试过在开车的时候说 “有点冷”，它自动就把空调温度调高了两度，这种交互就很自然。海鸥的语音控制虽然也不错，但必须先唤醒，有时候着急的时候还得等它回应，有点耽误事。​

导航功能也很贴心，悦也 PLUS 能显示红绿灯读秒，快到路口的时候会提前提醒 “还有 3 秒绿灯”，这对于判断要不要抢灯特别有用。它还能自动识别限速标志，超速的时候会弹窗提醒，对于经常跑陌生路段的人来说，能少不少罚单。​

娱乐功能也很丰富，QQ 音乐、酷我音乐、爱奇艺这些主流 APP 都有，周末在车里等人的时候，打开爱奇艺看个电影，屏幕大音效也好，比在手机上看舒服多了。海鸥虽然也有这些功能，但音效调校上还是差了点意思，尤其是低音部分，听起来有点发闷。​

对了，悦也 PLUS 还有小憩模式和露营模式。午休的时候，座椅会自动放倒，空调调到 24 度，还会播放白噪音，躺在里面跟睡在按摩椅上似的。露营的时候打开露营模式，车外的人听不到车内的声音，不用担心打扰别人，而且电池能持续供电，晚上开着小灯、用笔记本办公都没问题，这对于喜欢户外的人来说太实用了。

悦也 PLUS 的售价是 6.98 万 - 9.88 万，海鸥是 7.88 万 - 9.58 万，看起来差不多，但配置差得可不少。​

入门版的悦也 PLUS 比海鸥便宜 9000 块，但多了倒车影像、胎压监测、铝合金轮毂这些实用配置。我觉得很划算的是 401km 旗舰版，8.58 万的价格，比同价位的海鸥多了全景天窗、无钥匙进入、自动驻车，这些配置平时用得特别多，能省不少事。​

顶配的悦也 PLUS 501km 智尊版虽然要 9.88 万，但比海鸥的顶配多了 L2 级辅助驾驶、360 度全景影像、座椅加热。尤其是 L2 级辅助驾驶，在高速上能自动跟车、保持车道，长途开车的时候能轻松不少。海鸥的顶配虽然也有辅助驾驶，但功能没这么全，而且续航只有 405km，比悦也 PLUS 少了将近 100km。​

我还算了笔长期账，悦也 PLUS 的整车质保是 5 年或 15 万公里，海鸥是 4 年或 10 万公里。按每年开 2 万公里算，悦也 PLUS 能多享受一年质保，这期间要是出点小问题，修起来也省钱。而且宝骏的保养费用也比比亚迪便宜点，小保养一次才 200 多块，五年下来又能省不少钱。

除了比亚迪海鸥，这个价位还有五菱缤果、奇瑞无界 Pro 这些竞品，咱们也来横向对比一下。​

五菱缤果的优点是设计复古，女生可能会喜欢，但它的续航只有 333km 和 410km，而且动力比较弱，高时速才 100km/h，跑高速有点费劲。悦也 PLUS 的 75kW 电机比缤果的 50kW 强多了，超车的时候底气更足，高时速 150km/h，跑高速也没问题。​

奇瑞无界 Pro 的科技感很足，屏幕多、功能花哨，但空间太小了，后排基本上只能放东西，不适合家用。悦也 PLUS 虽然也强调潮玩，但实用性一点没落下，既能满足年轻人的个性需求，又能兼顾家庭使用，这一点做得确实好。​

还有长安 Lumin，价格虽然便宜，但续航只有 155km 和 301km，而且配置比较简陋，连倒车影像都得选装。相比之下，悦也 PLUS 的入门版就配齐了基础配置，301km 的续航也能满足日常通勤，性价比高多了。

比亚迪海鸥走的是圆润可爱的路线，确实讨喜，但看久了总觉得少点个性。悦也 PLUS 的方盒子造型就不一样了，方方正正的车身，加上城市斑马前大灯和赛道后尾灯，开在路上辨识度特别高。我邻居家的小伙子就因为这个造型，放弃了海鸥选了悦也 PLUS，他说每次停车都有人过来问这是什么车。​

颜色选择上，悦也 PLUS 这次新增了超影灰和逐日橙，加上原来的云海白、极光绿、深空黑，总共有五种颜色。我特别喜欢那个逐日橙，阳光下像橘子汽水一样亮眼，特别适合年轻人。海鸥虽然也有几种颜色，但大多是偏沉稳的色调，年轻人可能觉得不够 “炸街”。​

让人惊喜的是那个冰箱式侧开尾门。以前开朋友的海鸥，每次从尾箱拿东西都得弯腰，尤其是搬重物的时候特别费劲。悦也 PLUS 的尾门是从左往右横向打开的，高度正好到成年人腰部，拿东西不用弯腰，女生也能轻松搞定。而且这个尾门里面还有 12L 的储物空间，我放了急救包、车载吸尘器，平时用的时候随手就能拿到，特别方便。​

说了这么多参数和配置，不如聊聊真实的用车场景。如果你是刚毕业的年轻人，预算不多但想要一辆有个性的车，悦也 PLUS 的 301km 版本就很合适，6.98 万的价格，首付两万多就能开走，月供也就一千多，完全不会影响生活质量。平时上下班开，周末约上朋友出去玩，颜值高、停车方便，还不用担心油费。（活动详情请咨询当地经销商）​

如果你已经成家，需要一辆能兼顾家用的车，401km 版本更合适。空间够大，全家出行不拥挤，续航也能满足周边游，偶尔跑个长途也不用太焦虑。智能配置能让带娃出行更轻松，比如语音控制空调，不用分心去调按钮，安全性更高。​

如果你经常需要跨城出差，501km 版本很合适。续航足够长，快充也快，不用频繁找充电桩。L2 级辅助驾驶能减轻长途开车的疲劳，12.8 英寸的大屏在等人的时候还能处理工作，实用性拉满。

其实买车说到底就是买一种生活方式，比亚迪海鸥确实是款好车，但它更适合追求稳妥、看重品牌的人。而 2026 款宝骏悦也 PLUS 则更懂普通人的需求：空间要够用、续航要灵活、配置要实用、价格要亲民。​

它没有盲目追求超长续航，而是提供了三个版本让大家按需选择；它没有为了造型牺牲空间，而是通过巧妙设计让小车身有了大肚量；它没有堆砌花哨的配置，而是把钱花在了刀刃上，让每一分钱都花得值。​

如果你觉得这些特点正好戳中了你的需求，那不妨去 4S 店试试车，亲自感受一下悦也 PLUS 的空间和操控。相信我，有时候眼见为实的体验，比看再多参数都管用。毕竟买车是件大事，多对比、多体验，才能选到适合自己的那一款。​

总的来说，2026 款宝骏悦也 PLUS 在空间、续航、外观、智能座舱和性价比等方面都有不错的表现，对比同价位的小型新能源车型，它确实有不少吸引人的地方。如果你正在这个价位区间挑选新能源车，不妨把悦也 PLUS 纳入考虑范围，亲自去体验一番，说不定它就是你心仪的那辆车。