对比AION UT，同价位的26款宝骏悦也 PLUS，小个子里大有乾坤？

要是你最近在看小型新能源汽车，那 26 款宝骏悦也 PLUS 绝对是绕不开的一款车。不少人觉得小型车就是 “代步工具”，空间小、配置低是标配，但这款车偏要打破这种偏见。今天咱们就用最实在的话，把它跟 AION UT 还有同价位的其他车型好好比一比，看看它到底凭什么让人眼前一亮，也给打算买车的你一些实在的参考。

买小型车的人，担心的就是空间不够用。尤其是家里有老人小孩的，后排坐得憋屈，出门就是遭罪。但 26 款宝骏悦也 PLUS 在这方面真的下了功夫。它车身看着方方正正的，不像有些车型为了显瘦把车顶压得很低，结果头部空间挤得慌。​

我实际坐进去感受过，1 米 8 的身高坐前排，头顶离车顶还有一拳多的距离，完全不会有压抑感。后排更惊喜，同样 1 米 8 的人坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳左右，翘个二郎腿都没问题。这要是换了 AION UT，后排腿部空间就得少个半拳，长途坐下来腿都麻了。​

家里有小孩的都知道，安装儿童安全座椅是个大麻烦。有些小型车后排空间窄，安全座椅一装，旁边再坐个大人就挤得不行。但悦也 PLUS 的后排宽度够，安全座椅装好后，旁边坐个成年人还能活动开，照顾孩子也方便。而且它的座椅靠背角度设计得很合理，长途乘坐不会觉得腰累，这点比很多同价位车型强多了。

日常用车，装东西的需求可太多了。周末带孩子去公园，婴儿车、玩具、野餐垫一堆东西；过年回老家，行李箱、年货塞得满满当当。悦也 PLUS 的后备箱，平时放四个 20 寸的行李箱轻轻松松，这比 AION UT 的后备箱能多放一个箱子。​

更厉害的是它的拓展能力。把后排座椅放倒后，那空间简直了。我试过装一个小冰箱，还有折叠自行车，居然都能塞进去。之前帮朋友搬家，一个小衣柜拆开后，也顺利用它运过去了。这种时候就会觉得，买个空间灵活的车太重要了。​

车内的小储物空间也设计得很贴心。前排中控台下有个大储物格，放手机、钥匙特别方便，还带无线充电功能。门板上的储物槽能放下大瓶装的水杯，后排还有专门的杯架和小桌板，孩子在车上喝水、写作业都方便。这些细节，很多同价位的车型都没考虑到。

7 万多到 10 万出头的价格，能买到什么样的配置？悦也 PLUS 给出的答案很惊喜。就拿 7.68 万的 301km 旗舰版来说，该有的配置基本都齐了。LED 自动大灯是标配，晚上开车自动切换远近光，不用手动操作，特别省心。反观有些同价位车型，还在用卤素大灯，亮度不够不说，还得手动开关。​

360° 全景影像和透明底盘也是个大亮点。新手开车最怕停车和过窄路，有了这个功能，车周围的情况看得一清二楚，剐蹭的概率都降低了不少。AION UT 只有顶配才有这个配置，价格得贵上一万多。​

还有一些实用的小配置，比如外后视镜加热。下雨天开车，后视镜一片模糊，加热功能一打开，很快就能看清后方路况，安全性大大提升。全车车窗一键升降，锁车的时候不用挨个关窗，按一下就行，这些细节虽然小，但用起来真的很方便。

买新能源车，大家都关心使用成本。悦也 PLUS 在这方面优势明显。按我每天上下班 50 公里算，一周充一次电就够了。家里充电一度电五毛钱，充满 301km 续航的版本也就 16 度电左右，算下来一周电费才 8 块钱，一个月也就 30 多块。这要是换了燃油车，一个月油费至少得 500 块，一年下来能省好几千。​

保养方面也省钱。新能源车没有发动机，保养项目少多了。悦也 PLUS 大概一万公里保养一次，每次也就换个滤芯，检查一下电路，花个两百多块钱。燃油车保养一次至少得五百以上，差距很明显。​

而且现在买悦也 PLUS 还有补贴和优惠，置换的话价格更划算。算上这些，前期投入和后期开销加起来，比同价位的车型能省不少钱，对于普通家庭来说太重要了。

悦也 PLUS 的外观设计很有特点，方方正正的像个小盒子，看着就很硬朗。这种造型不光是好看，实用性也很强。方盒子的车顶设计让内部空间更宽敞，不像溜背造型的车，后排头部空间被压缩得厉害。​

前脸的城市斑马大灯很有辨识度，晚上亮起来特别醒目，而且照射距离远，晚上走夜路看得更清楚。车头下方的保险杠是越野风格的，稍微有点磕碰也不容易坏，维修成本低。​

车顶的行李架可不是摆设，真能装东西。我见过有人在上面装自行车、冲浪板，出去玩的时候特别方便。侧开的尾门也很实用，开门的时候不占地方，狭小的停车位也能轻松打开，搬东西更方便。AION UT 的尾门是上掀式的，在窄地方开门就费劲多了。

买车跟买衣服一样，颜色合心意才开心。悦也 PLUS 有五种颜色可选，极光绿特别有活力，适合年轻人；云海白干净清爽，男女老少都能接受；深空黑沉稳大气，商务用也合适；新增的超影灰很有科技感，逐日橙则特别亮眼，开在路上回头率超高。​

我一个朋友选车的时候，就因为喜欢极光绿，直接把其他车型 pass 了。她说每天看到自己喜欢的颜色，开车都心情好。而 AION UT 只有三种颜色可选，相对来说就少了点选择。​

而且这些颜色的漆水质量很好，我见过开了一年多的悦也，洗车后还是跟新的一样，不容易褪色和刮花，省去了不少补漆的麻烦。

每个人的用车需求不一样，续航要求也不同。悦也 PLUS 提供 301km、401km、501km 三种续航版本，真的很贴心。​

如果你平时就上下班代步，周末偶尔在市区逛逛，301km 续航完全够用。充一次电跑五天没问题，一周充一次电就行，特别方便。而且这个版本价格低，性价比很高，适合预算有限的朋友。​

要是你经常周末出去玩，跑个小长途，401km 续航就更合适了。我上次开着 401km 版本的悦也，从市区到周边的景区，来回 200 多公里，回来还剩一半多的电，完全不用担心中途没电。​

501km 续航的版本就更厉害了，跑长途都没问题。有个同事开它回老家，全程 400 多公里，到地方还剩不少电，不用中途充电，太省心了。而 AION UT 只有 430km 一种续航，对于充电不方便的人来说，选择就少了点。

虽然续航够长，但谁也不想等太久充电。悦也 PLUS 支持快充，30 分钟就能从 30% 充到 80%。上次我在高速服务区充电，去吃了个饭的功夫，电就充得差不多了，一点不耽误赶路。​

它还支持 220V 对外放电，这个功能太实用了。出去露营的时候，可以用它给电磁炉、投影仪供电，煮个火锅、看个电影，特别有氛围。我见过有人用它给电动车充电，应急的时候真能救急。​

充电接口的位置设计得也很合理，在车头 logo 下面，不管是快充桩还是慢充桩，插线都很方便，不用费劲地绕到车后面。有些车型的充电接口在车尾，充电的时候就麻烦多了。

501km 智尊版的智驾辅助功能真的很强大，对新手来说是福音，对老手来说能减轻疲劳。​

高速领航辅助太好用了，在高速上打开它，车子能自己保持在车道中间，跟车距离也能自动调节，不用一直盯着方向盘和油门刹车，长途开车轻松多了。车道保持辅助在过弯道的时候也很稳，不会跑偏。​

自动泊车更是新手的救星。有一次在商场停车场，车位特别窄，我试了试自动泊车，车子自己打方向盘、换挡，轻轻松松就停进去了，比我自己停得还好。它还支持记忆泊车，经常去的地方，车子能记住路线，自己找到车位停下，太智能了。​

循迹倒车也很实用，在窄路上开进去发现不好掉头，打开这个功能，车子能沿着来时的路线倒回去，不用自己费劲打方向盘，安全感满满。这些功能在同价位的车型里很少见，悦也 PLUS 能配备，真的很良心。

说了这么多，其实就是想告诉大家，26 款宝骏悦也 PLUS 真的是一款很懂消费者需求的车。它在空间、性价比、外观、续航、智能等方面都表现得很出色，对比 AION UT 和同价位的其他小型新能源车型，优势很明显。​

如果你是第一次买车，想找个好开、实用、省钱的车，它很合适；如果你家里已经有一辆车，想再添一辆代步车，它也能满足需求；如果你喜欢出去玩，它的大空间和长续航也能胜任。​

买车是件大事，多对比、多试驾才能找到适合自己的。不妨去 4S 店试试 26 款宝骏悦也 PLUS，相信你会和我一样，被它的实力圈粉。