30万就能买到？华为也出旅行车啦！

40万买个旅行版？享界S9(图片|配置|询价)旅行车谍照刚曝光，朋友圈就炸锅了！一群大老爷们盯着那几张高糊图片较真儿，一边说漂亮，一边又嘟囔价格超了心理预期。说来好笑，国产C级旅行车这块市场都快荒成戈壁滩了，偏偏车企前赴后继往里扎堆。

最新抓拍的测试车裹得严严实实，活像个移动绷带人。轮廓倒是溜光水滑，屁股比三厢版多了一截。华为那套激光雷达智驾系统顶着俩鼓包在车顶上老老实实蹲着，密辐条轮圈和轿车版一个模子，明显想把豪华质感拉满。

可你得想想清楚，真掏40万买它图什么？

厂家总爱夸旅行车后备箱能塞进折叠单车或露营装备，宣传片拍得跟搬家现场似的。邻居老王去年买的某合资品牌旅行车，后备箱确实大，用了半年才说实话：搬家一次没用过，净在后排放倒座椅午休用了。

旅游论坛一搜，不少车主抱怨旅行车头顶溜背好看是真好看，后排头顶比三厢车压抑，尤其大个子坐进去头发蹭顶棚。行李装多了从后排一回头，直接挡了三分之一后窗视线，变道全靠后视镜电子影像。

更矛盾的现象是市场冷遇和车企热捧拧巴着共存。

中汽协2023年报显示旅行车细分市场份额仅占乘用车总销量的0.8%，连超跑都卖得比它多。但去年底工信部申报目录里赫然挤进四款全新旅行车，今年更多品牌被曝立项。这场景特别像商场一楼总有人排队买网红点心，实际二楼家居层天天打折也聚不起人气。

销售小李私下透露，他经手的旅行车客户八成是新婚或二孩家庭。有个用户对比了五款SUV后，最后因嫌SUV第三排挤选了旅行车，成交价比预算多掏七万。

华为智驾倒是个硬筹码

ADAS传感器配置单和轿车版保持一致。业内流传的工程样车测试报告里，AEB自动刹停范围覆盖到横穿三轮车和移动路障桶。这功能真遇到国道拉沙子的拖拉机突然拐弯能帮大忙。城区自动驾驶演示视频看着流畅，现实是连北京五环辅路都没完全开放。

价格预估捅了马蜂窝。论坛投票里48%网友认定30万是个坎，过线就不考虑。同价位横向对比更残酷：理想L9六座顶配42万落地，沃尔沃V90旅行优惠完不到38万。硬要夸就剩独特造型，可造型又不能当四驱用。

二手车贩子老张翻着登记册摇头：三年车龄的旅行车比同年份同品牌轿车少卖两三万很正常。冷门车型出手时挂两个月无人问价是家常便饭。有人图旅行车比SUV操控性好点过弯稳，真跑高速120巡航时，胎噪能盖过语音助手回应。

该不该买其实笔账算得明白：要是天天市区通勤，同品牌轿车便宜六万更划算；真想带孩子长途自驾，后排腿部空间比轿车还短一截；标榜旅行情怀的，先数数自己去年出去露营过几次。

旅行车在欧美能火是因为超市能塞进两米长梯子。咱们小区物业连婴儿车都让住户别堵楼道。这节骨眼推40万新车的操作，倒让人好奇厂家市场部做过几次小区停车位实地调研。

新车上市表定在第三季度。到时看首批车主是顶着邻居询问"这加长桑塔纳多少钱"尴尬一笑，还是真能天天拉着冲浪板奔向海边。

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