小米YU7首批交付 雷军为车主开车门 现场画面曝光

雷军弯腰开车门的照片刷屏了，可订车的兄弟要等56周才摸到方向盘，这波反差也太魔幻了。

7月6日全国58城同步交车阵仗挺大，但标准版车主得等到明年夏天，小米这波“期货卖法”玩得比手机还狠。

老板亲自当门童确实拉好感，可看看交付时间表就笑不出来了。

Max版排队33周起，Pro版48周起步，最便宜的标准版直接干到53-56周。

现在下订得抱着日历数日子，提车时候这车怕不是要成老款？

雷军在直播喊参数对标超跑的时候，敢不敢把产能数据也对标下特斯拉？

交付前搞限时改配挺鸡贼。

表面让用户自由切换标准版/Pro版/Max版，实际锁单变锁死，三天窗口期卡得准准的。

25万起的价格配上690马力三秒破百确实香，可等一年提车的时间成本谁补？

看工厂运展车的阵仗就知道，五百辆车往全国发的时候，停车场里量产车还裹着车衣蹲着呢。

二期工厂设备刚调试就赶鸭子上架。

客服嘴上说两期工厂各司其职，SU7交付周期没受影响。

但明眼人都懂，24万台锁单压下来，流水线怕不是要冒火星子。

老雷说三个月后看车主评价，现在该担心的是有多少人等不及直接退订——毕竟隔壁车企的置换政策都盯着小米这波流失客户呢。

交车变期货，诚意打对折。

雷布斯能弯腰开车门是好事，但更该弯下腰看看生产线。

参数卷赢友商没用，别让车主等到心凉。

现在全网都在刷老板当门童的照片，等明年这时候，希望刷屏的是车主提车的笑脸而不是维权横幅。