新车｜约合20.5万元起，曝2026款起亚K5售价，增配/提供2.5T动力

起亚K5在美国卖到20万，国内路上却比出租车还少见？6月份全国只卖出117台，隔壁索纳塔1.5T才卖14万。美版新款刚上市就涨价3015块人民币，入门款直接干到20.5万。

美国车主拿到的是2.5升自吸发动机，191匹马力配8AT变速箱，国内在售的还是老款1.5T，170匹配干式双离合。懂车帝数据显示国内2.0T版本最大240马力，反而比美版2.5T的290马力缩水50匹。

4S店销售老李去年卖出去两台K5，修车厂老板今年只见过三辆来做保养的。展厅里索纳塔挂着“限时优惠2万”的红色招牌，天籁促销海报贴在门口显眼处，君威(图片|配置|询价)的金融政策单页摆满前台。当客户问起K5，销售直接掏出手机展示索纳塔配置表：“同是韩系车，便宜六万块”。

翻开美国官网配置单，全系标配BOSE音响、电动加热座椅、方向盘加热。国内低配车型的塑料方向盘夏天粘手冬天冻手。美版新增的车道居中保持功能国内全系欠奉。美国碰撞测试全优的成绩单，抵不过抖音上“韩系车皮薄”的短视频传播效应。

汽修师傅老张抽屉里备着现代起亚专用维修手册：“美版发动机舱空间比国产版多两指，换个火花塞少收50块工时费”。去年处理过三起K5变速箱顿挫投诉，车主最后加钱换了雅阁混动。

乘联会今年统计显示20万级合资B级车市场份额跌破35%。在国产新能源围攻下，君威终端降价4万，天籁入门款跌破16万。当特斯拉Model 3降到23万，隔壁比亚迪汉把磷酸铁锂车型压进18万区间，起亚美国总部却给2026款K5涨了420美元。

外资品牌车标正在中国市场快速褪色。用着低配零件、贴着高价标签的进口车型，会被精打细算的中国家庭直接踢出购物清单。当美版起亚在高速公路狂飙，它的中国兄弟正在4S店仓库里落灰。